Dette er Grunnen til at Air Conditioner Fryser Opp

Så det er 93 grader ute og air conditioner frøs opp. Det er bokstavelig talt is på utedelen, selv i denne utrolig varme. Fantastisk, ikke sant?

Utrolig… og dårlig. Virkelig ille.

Det er flere grunner til at din utendørs AC komponenter kan fryse opp, og vi vil utforske dem i en bit. Først, la oss vurdere konsekvensene av en frossen air conditioner.,

Hvis du stirrer på dette problemet akkurat nå på din Atlanta-området hjem, PV team kan hjelpe. Kontakt oss i dag for å få systemet kjøling igjen!
ta Kontakt med Oss i Dag

En frossen air conditioner vil ikke kult ditt hjem.

den viktigste grunnen til at en frossen air conditioner er dårlige nyheter. Det rett og slett ikke vil fungere på riktig måte! Hvis du lar problemet vedvarer, kan det også skade hele systemet.

Isen, som du sikkert vet, utvider seg. Og når det samler på din HVAC komponenter, det kan utvide nok til å bryte dem., Hvis du ikke fange problemet snart nok, vil du ikke bare være varmt og ubehagelig – du kunne se på en dyr reparasjon.

Ikke et hyggelig scenario for en 93-graders dag, ikke sant?

Skitne luften filtre kan forårsake dette problemet.

Hvis din utedelen er frosset, og du ikke kan huske sist gang du skiftet luftfilter, kanskje du har identifisert problemet.

skitnere en luft filter blir, jo mer kan begrense luftstrømmen gjennom systemet. Hvis du vil endre eller rens filteret i henhold til produsentens instruksjoner, vil du bli bra., Men hvis du forsømmer ditt filter for flere måneder (år?), du vil sulte systemet for luft.

Hvordan du gjør dette føre til en frossen AC? Vel, en typisk sentral air condition-systemet består av et innendørs enhet, som inneholder fordamper coil, og en utendørs enhet, som er der kompressoren liv. Et kjølemedium linjen går mellom de to delene, sykling kjølemedium rundt systemet for å fjerne varmen fra ditt hjem. Når et skittent luftfilter begrenser luftstrøm, det er ikke nok luft passerer gjennom systemet til å overføre varme fra ditt hjem til kjølemedium., Som et resultat, kjølemedium opphold kaldere enn det burde.

Så kaldt, faktisk, at fuktighet på spolen blir til is. Vanligvis, din fordamper coil og utedelen vil bli frosset over. Utendørs delen er bare det du ser først.

Hvis filteret er skittent er kilden til problemene dine, er alt du trenger å gjøre er å endre det. Bare vær oppmerksom på at is på fordamperen coil vil smelte, så du trenger for å samle inn eller absorbere vann før det forårsaker noen skade til ditt hjem.

Lav kjølemedium nivåer kan være å klandre.

Hva hvis filteret ikke er skitne, skjønt?, Hva hvis du ser på en frossen AC-selv om du nettopp endret filter?

systemet kan være lite kjølemedium. Enten kjølemedium kostnad er slått av eller du har fått en lekkasje et sted. Kun en fagmann kan si for sikkert.

Her er hva som skjer. Du har sett termostaten til en komfortabel temperatur. 75 grader, sier du. Når du gjør dette, kan du fortelle systemet «Gjør kjølemedium kjører gjennom disse spoler utvide nok til å kjøle ned min hjem til 75 grader.»Det er alt fint og bra når det er nok kjølevæske i systemet., Det er ikke så stor når du forteller en mindre mengde kjølemedium å utvide like mye som den normale mengden ville ha til å utvide.

til Slutt, temperaturen på spolen seg selv treff frysepunktet, og ices over.

Hvis du lar dette gå på for lenge, du kan skade kompressoren. Kjølemedium kjøler kompressor. Når kjølemedium nivåene er lave, kompressoren ikke blir tilstrekkelig avkjølt. Det overopphetes.

for Å løse dette problemet, en VVS-tekniker har å sjekke kjølemedium kostnad. Hvis nivået er lavt, det er en god sjanse for at du har fått en lekkasje.,

Her er tingen om kjølemiddelet lekker…

Du kan ha til å erstatte hele systemet hvis du har en. Ok, du ikke må. Men erstatning kan være din mest kostnadseffektive alternativet.

Den grunn? R-22.

Hvis du eier en HVAC system som er produsert før 2010, er det en god sjanse det bruker R-22 kjølemedium, også kjent som Freon. Per EPA regler, R-22 er på vei ut. Etter 2020, det vil ikke være tilgjengelig for salg. Det er fortsatt rundt i dag, men det blir dyrere hele tiden.,

Uansett, hvis R-22 systemet begynner å lekke, det er en god sjanse du har for å erstatte fordampet coil. Og du vil ha til å erstatte den med en annen coil bygget for R-22 – et produkt krever en ultra-dyrt kjølemedium som er nesten foreldet.

Det ville være som å kjøpe ny Videospillere for alle av din Tv. Eller avregning plass på kontoret for en ny faks.

de Fleste av tiden, det er mer økonomisk fornuftig å investere i et nytt system som bruker R-410A kjølemedium. R-410A er standard i disse dager, og det er ikke noe sted som helst snart., Du vil også ha muligheten til å oppgradere til et mer effektivt system (høyere SEER). R-22-systemer toppen ut på 14 SEER, som ikke er veldig effektiv ved moderne standarder.

Tenk på det slik: Hvis du sett spolen i en R-22-systemet og coil lekkasjer igjen i 2021, vil du ha til å erstatte hele systemet. Er du ute kostnaden av R-22 coil, som er dyrt, og kostnaden for et nytt system. Hvis du bare får et nytt system nå, vil du sannsynligvis ikke har en lekkasje i 2021. Men selv om du gjør det, er dekket av en 10-års deler av garanti-og 10-års arbeid garanti., At du måtte kjøpe et nytt system, men at du ikke trenger å kjøpe en fordamper spole for foreldet system i mellomtiden. Enkelt sagt, du er rikere.

Og hvis du har lekkasje i R-410A-systemet, kan du bytte ut spolen med en som ikke vil være foreldet i løpet av noen få år. Forutsatt at det er under garanti, du vil ikke engang trenger å betale for det.

De gode nyhetene om at frosne AC? Det er et problem du kan løse.

Hvis du tar handling snart nok, kan du ofte service systemet før noe pauser. Hvis filteret er skittent er problemet, kan du rengjør eller skift det., Hvis du har en feil kjølemedium kostnad i et R-410A system, en VVS-tekniker, kan du lade det for deg.

Bare ikke la problemet ligge der. Løse det, fikse det, og ta forholdsregler for å unngå det samme problemet ned linjen.

vil Du bo komfortabelt i hele sommer. Og strømregningen vil ikke ta for hardt en hit.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

Hopp til verktøylinje