Visse kjøretøy er pålagt å ha en USDOT Nummer, som fungerer som en unik identifikator for kjøretøyet. Disse tallene er brukt til å overvåke og samle sikkerhetsinformasjon for formålet med revisjon og compliance anmeldelser, inspeksjoner, og krasje undersøkelser., Hvis selskapet engasjerer seg i mellomstatlig handel eller visse typer intrastatlige handel (for eksempel for transport av farlig gods), få en USDOT Nummer kan være avgjørende for samsvar med statlige og føderale forskrifter.
I denne guiden vil vi dekke alt du trenger å vite om USDOT Tall for kommersielle lastebiler, herunder krav, bruker, hvordan du får tak i en USDOT Nummer, og mer.
- Når er en USDOT Antall som Kreves?,
- i Samsvar med Federal Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter
- Hvordan du kan Registrere deg med FMCSA
- Ekstra Ressurser på USDOT Tall for Kommersielle Lastebiler
Når er en USDOT Antall som Kreves?
Alle selskap som driver kommersiell kjøretøy som transporterer passasjerer eller hale lasten i mellomstatlig handel er nødvendig å ha en USDOT Antall og være registrert med FMCSA., I tillegg til disse selskapene og kjøretøy, kommersielle intrastatlige kjøretøyer som transporterer farlige stoffer — i noen typer eller mengder som krever en sikkerhet tillatelsen må også registrere seg for en USDOT Antall.,
Spesielt, en USDOT Nummeret er nødvendig for kjøretøy som brukes for mellomstatlige handel som:
- Er brukt til transport av farlig gods i noen form eller mengde som krever en sikkerhet tillatelse for mellomstatlige handel
Kjøretøyer som brukes for mellomstatlig handel er nødvendig å ha USDOT Tall basert på ulike behov.,r gjennom en annen stat, eller et sted utenfor Usa
ansvar for å forstå og overholde Føderale Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter faller på motor transportøren operatører og sjåfører, noe som betyr at det er opp til kommersielle og passasjer kjøretøy operatører og deres sjåfører å vite om regler som gjelder og ta alle nødvendige skritt for å sikre etterlevelse.,li>Arkansas
i Samsvar med Federal Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter
Den Føderale Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter (FMCSRs) eksisterer for å forbedre riksvei sikkerhet for passasjerene, så vel som andre reisende som deler den veier med biler trekker farlige materialer og engasjere seg i interstate transport., Disse forskriftene inneholde begrensninger på antall timer sammenhengende tjeneste drivere kan klokke, som tar sikte på å forebygge ulykker som følge av tretthet. 
Eiendom-bærer sjåfører kan kjøre i maks 11 timer etter at et minimum 10 timer sammenhengende friperiode, for eksempel, mens passasjer-bærer drivere er begrenset til 10 timer kjøring følgende minst åtte timer sammenhengende friperiode. I tillegg, både passasjer-bærer og eiendom-bærer drivere kan ikke kjøre etter 60/70 timer på vakt innenfor en periode på syv til åtte dager.,
Mens samsvar med sine mange FMCSRs ansvar for operatøren, timer forskrifter, samt noen andre krav, resten på skuldrene av drivere selv. Faktisk, drivere er nå nødvendig for å opprettholde elektroniske logger for å dokumentere alle timer, pauser og andre opplysninger for å kontrollere at disse kravene blir oppfylt. En komplett oppsummering av timer bestemmelser kan bli funnet her.,
Andre bestemmelser som faller inn under FMCSRs aktuelt å drivere inkluderer (men er ikke begrenset til):
- Ny mobiltelefon restriksjoner som forbyr bruk av håndholdte mobile enheter ved drivere av kommersielle kjøretøyer (CMVs), inkludert for det formål å foreta et anrop eller ringer ved å trykke på mer enn en enkelt knapp er nødvendig. CMV drivere kan imidlertid bruke en hands-free telefon mens du kjører, bare hvis enheten er plassert i umiddelbar nærhet. Manglende samsvar kan resultere i bøter og straff, og gjentatte brudd på retningslinjene kan resultere i driver diskvalifikasjon.,
- Drivere må ha en medisinsk undersøkelse og anses å være medisinsk skikket til å utføre sine arbeidsoppgaver.
- Drivere må ha en kommersiell førerkort (CDL) egnet for kjøretøy som de er i bruk. En CDL må være utstedt fra førerens hjemstaten, og det er faktisk ulovlig å ha en CDL i mer enn ett land.
Krav til selskapene inkluderer bestemmelser rundt periodisk inspeksjon, vedlikehold av kommersielle kjøretøyer, og tilstrekkelig forsikring dekning, blant annet krav er utformet for å forbedre sikkerheten til AMERIKANSKE motorveier.,
Det er også noen spesifikke krav knyttet til hvem som er ansvarlig for registrering og visning av en USDOT antall, spesielt i tilfelle av eiere og operatører. Historisk sett, eier-operatører leasing under en operatør myndighet bare brukt til flyselskapets USDOT antall og myndighet, men avhengig av staten, det er nå noen omstendigheter under hvilke eier-operatører må få sitt eget USDOT Antall og myndighet registrering.
Hvordan du kan Registrere deg med FMCSA
Det er flere tiltak som er involvert i registrering med FMCSA., Først må du finne ut om FMCSA registrering er nødvendig (noen operatører eller drivere å møte anvendelse på regler som er skissert ovenfor som er nødvendig for å registrere seg). Denne interaktive skjema som kan bidra til å avgjøre om du er nødvendig for å få et USDOT antall.
Så, du trenger for å avgjøre om du trenger en mellomstatlig driftstillatelse antall (kjent som en MC-tall)., Selskaper som kreves for å oppnå en MC-nummer, i tillegg til et PUNKT nummer, inkluderer de som:
- Transport passasjerer i interstate commerce, enten direkte eller indirekte, for et gebyr eller annen godtgjørelse
- Transport føderalt regulert varer som eies av andre, eller sørge for transport av føderalt regulerte varer, i interstate commerce, for et gebyr eller annen godtgjørelse
driftstillatelse under FMCSA er vanligvis identifisert med type fullmakt er gitt, inkludert MC, FF, eller MX-tall., I noen tilfeller kan selskaper som kan være nødvendig for å få flere operative myndigheter, avhengig av hva som er nødvendig for å støtte organisasjonens planlagt virksomhet. USDOT tall, på den andre siden består av et enkelt program prosess for alle operasjoner.
Den Operative Myndighet bestemmer både type operasjon et selskap kan kjøre så vel som typer last et selskap tillatelse til å bære, så vel som forsikring krav som er fastsatt av FMCSA., De ulike typer av myndighet inkluderer:
- Motor Bærer av Eiendom (unntatt Husholdningsvarer og Varer) – Denne fullmakten gjelder til autorisert for-hire motor transportører som transporterer regulerte varer, med unntak av husholdningsvarer og varer til bruk for allmennheten for kompensasjon. Disse motor bærere må sende inn bevis på offentlige ansvar forsikring (inkludert personskade og skade på eiendom) med FMCSA for å få driftstillatelse, selv om vareforsikring er ikke nødvendig for denne type fullmakt.,
- Motor Bærer av Husholdningsvarer og Varer (flyttebyråer) – Denne fullmakten gjelder til motor transportører som transporterer husholdningsvarer og varer for allmennheten for kompensasjon, slik som flytting av selskaper. Spesielt, husholdningsvarer og varer består av personlige gjenstander som er brukt i et hjem, inkludert elementer som sendes fra butikker eller fabrikker og fraktet på vegne av husbonden, som også betaler transport avgifter., Disse motor bærere er forpliktet til å innlevere dokumentasjon av offentlige ansvar forsikring (inkludert personskade og skade på eiendom), samt bevis på vareforsikring med FMCSA for å få interstate driftstillatelse.
- Megler av Eiendom (unntatt Husholdningsvarer og Varer) – Dette driftstillatelse gjelder enkeltpersoner, partnerskap, eller foretak som mottar kompensasjon for å tilrettelegge for transport av eiendom, med unntak av husholdningsvarer og varer, som hører til andre ved hjelp av en autorisert motor transportøren., Meglere ikke ta i besittelse av eiendom, og som derfor ikke påta seg ansvar for det.
- Megler av Husholdningsvarer og Varer – Dette driftstillatelse gjelder enkeltpersoner, partnerskap, eller foretak som mottar kompensasjon for å tilrettelegge for transport av husholdningsvarer og varer (varer som er beregnet for bruk i et hjem) som tilhører andre som bruker en autorisert motor transportøren. Som Meglere av Eiendom, Meglere av Husholdningsvarer og Varer ikke påta seg ansvar for husholdningen varer som blir transportert, som de aldri ta direkte besittelse av disse varene., Selskapene er pålagt å registrere seg som en husholdningsvarer og varer megler hvis motoren flyselskapet sørge for transport-tjenester gir også noen (eller alle) av følgende tjenester: forpliktende og bindende estimater, inventorying, beskyttende pakking og utpakking av individuelle elementer på personlige boliger, og lasting og lossing på personlige boliger.,
- Usa-basert Enterprise Bærer av International Cargo (unntatt Husholdningsvarer og Varer) – Dette driftstillatelse gjelder for selskaper som transport international cargo, med unntak av husholdningsvarer og varer, som har hovedkontor i Usa, men er eid eller kontrollert av en Meksikansk statsborger eller bosatt fremmede (55% eller større kontroll eller eierskap). I dette tilfellet, international cargo må enten være bestemt for eller har sitt utspring i et fremmed land.,
- Usa-basert Enterprise Bærer av Internasjonale Husholdningsvarer – Denne myndigheten gjelder for alle selskaper som transporterer internasjonale husholdningsvarer og varer som er hovedkontor i Usa, men som eies eller kontrolleres av en Meksikansk statsborger eller bosatt fremmede (55% eller større kontroll eller eierskap). Denne myndigheten gjelder spesielt selskaper som transport husholdningsvarer og varer – varer ment for personlig bruk i et hjem – inkludert elementer som er kjøpt fra en butikk eller fabrikk for dette formålet, og transporteres på anmodning av husbonden, som også er med å betale frakt avgifter., Som denne myndighet er knyttet til internasjonale husholdningsvarer og varer, varer som blir transportert må enten stammer fra, eller være ment for et hjem i et fremmed land.
Det finnes også flere typer av myndighet som brukes i spesielle situasjoner, for eksempel:
- Speditøren Myndighet
- Motor Passasjer Operatør Myndighet
- Ikke-Nord-Amerika-Hjemmehørende Motor Bærere
- Mexico-baserte Operatører for Motor Operatør Myndighet til å Operere Utenfor USA Kommuner og Kommersielle Soner på USA,-Mexico Grensen
- Meksikanske firmaattest for Utenlandske Motor Operatører og Utenlandske Motor Private Operatører Under 49 U. S. C. 13902
Noen operatører er ikke nødvendig å ha Myndighet til å drive virksomhet, blant annet:
- Transportører som transporterer sin egen last, eller private operatører
- Flyselskaper som hale unntatt varer (ikke-føderalt regulert cargo) utelukkende, selv om det på en for-hire grunnlag
- Operatører som opererer utelukkende i et føderalt eget «kommersiell sone», som er unntatt fra interstate myndighet regler og forskrifter., Disse kommersielle soner min omfatte geografiske territorier som grenser på en stor metropolitan byen, slik som Virginia/Maryland/Washington, DC metropolitan område, som inkluderer flere stater
Hvis et selskap bestemmer at driftstillatelse er nødvendig, kan den aktuelle MC-Nummer må være innhentet og hensiktsmessig bevis av forsikring, hvis det kreves, sendes til FMCSA. For første gang registranter som ikke allerede har en USDOT Nummer skal registrere gjennom den nye Felles registreringssystem her., De som allerede er registrert og har allerede en USDOT Nummer, for eksempel de som søker om en ekstra autoritet, kan søke elektronisk via FMCSA ‘ s legacy registrering system. Søknad status kan kontrolleres på TRYGGERE nettstedet.
Etter å ha behov for å få driftstillatelse og søker om en MC-Nummeret, hvis nødvendig, selskaper bør bestemme forsikring krav, få tak i den riktige dekning, og fremlegge bevis på dekning til FMCSA. Vær oppmerksom på at ansvar og last forsikring skjemaer må være innsendt online fra forsikringsselskapet møblering dekning., Dekning kravene inkluderer:
- Offentlige ansvar forsikring (personskade/skade på eiendom/miljø restaurering) er nødvendig for motor transportører og speditører, selv om ikke-kjøretøy-drift speditører kan velge å ha dette kravet fravikes. For frakt, kreves dekning er $750,000 til $5,000,000, avhengig av varer som transporteres. For ikke-farlig gods som er flyttet i biler som veier 10.000 pund eller mindre, kan det kreves dekning er kr 300.000., For passasjerer, $5 000 000 i dekning, eller $1 500 000 for registranter som opererer kjøretøyer med en kapasitet på 15 passasjerer eller mindre bare.
- Last forsikring på $5000 per kjøretøy, $10.000 per forekomsten er nødvendig av både Husholdningsvarer og Varer Motor Operatører og Husholdningsartikler Speditører.
- En Kausjon Bond i mengden av $75 000, er Trust Fund-Avtalen beløp på $75 000 som kreves av både Speditører og Meglere av Frakt.
- Service av Prosessen Agenter er nødvendig for alle myndigheter.,
- Anbefaling for Motor Transportøren Politikk Forsikring for Offentlig Ansvar, under Avsnitt 29 og 30 av Motoren Transportøren Act of 1980, er nødvendig av Hazmat Sikkerhet Tillater Bærere.
Etter å ha håndtert bevis på forsikring krav, selskaper må finne ut hva staten varsling og registrering krav som gjelder. FMCSA opprettholder en nyttig ressurs med informasjon på statlige myndigheter, statlige consumer protection kontorer og andre enheter som kan ha informasjon om statlige regler.,
Så, selskaper bør begynne på Ny Aktør Sikkerhet Assurance Program, som gjelder både for USA og Canada-baserte motor bærere. Nye aktører er overvåket for en periode på 18 måneder og er nødvendig for å operere trygt, opprettholde nøyaktige og up-to-date-poster, utføre jevnlig vedlikehold og gjennomføre periodiske inspeksjoner på kommersielle kjøretøyer, og passerer en sikkerhet revisjon. I løpet av denne første 18-måneders periode, FMCSA vil overvåke selskapets sikkerhet via veikanten inspeksjoner, gjennomføre sikkerhetsrevisjoner på nye aktører, og hvis anses trygt, permanente myndighet til selskapet.,
sikkerhetsrevisjoner eller anmeldelser typisk skje innen 12 måneder etter oppstart av driften, og overholdelse anmeldelser eller inngrep kan skje når som helst FMCSA sikkerhet dataene indikerer potensielle problemer.,ing uten en CDL eller bruk av diskvalifisert eller medisinsk uskikket drivere
Merk at noen operatører må også være i samsvar med andre bestemmelser, for eksempel Husholdningsvarer og Varer (HHG) Forskrift og Americans with Disabilities Act (ADA)., Mens samsvar med disse bestemmelser er ikke brukt som en avgjørende faktor i en sikkerhet revisjon, brudd på retningslinjene kan resultere i etterforskningen av andre føderale og statlige virksomheter som er gjeldende.,For å søke etter en USDOT Nummer, det er flere alternativer for programmet, avhengig av type virksomhet selskapet deltar i, og andre tillatelser som kreves:
- Motor Transportøren Identifikasjon Rapport (Program for USDOT Antall)
- Kombinert Motor Transportøren Identifikasjon Rapport og Farlige Materialer Søknad om Tillatelse
- Intermodal Utstyr Leverandør Identifikasjon rapport (Program for USDOT Antall)
Andre former og instruksjoner slik som for innlevering bevis på forsikring, programmer for Drift Myndighet, og former for Prosess-Agenter, kan bli funnet her.,
Kun etter at du har fullført Ny Aktør Sikkerhet Assurance-programmet kan bedrifter søke om permanent USDOT registrering. Mer informasjon om denne prosessen kan bli funnet her. Selv etter permanent USDOT registrering er innhentet, er det opp til selskapene å vedlikeholde og oppdatere sine USDOT Tall og driftstillatelse informasjon som er nødvendig. Disse oppdateringene inkluderer rutinemessige oppdateringer, biennalen oppdateringer, og inaktivering, deaktivering, og reaktivering av USDOT Tall.,
Det er gratis å oppdatere informasjonen, men FMCSA krever at bedrifter oppdaterer sine beskjed minst annethvert år (biennalen oppdatering). Dette kravet gjelder også for selskaper som ikke er endret noe informasjon, så vel som de som har avviklet interstate virksomhet siden siste oppdatering. Selv selskaper som ikke lenger er i virksomhet er nødvendig for å fullføre en biennale oppdateringen, hvis de ikke er varslet FMCSA av sin virksomhet og status., Bedrifter som ikke klarer å fullføre en biennale oppdatering kan ha sine USDOT Antall deaktivert og kan være underlagt sivil straff opp til $1000 per dag, eller maksimalt $10 000.
Som USDOT Tall er en viktig identifikasjon verktøy som brukes til å opprettholde poster på kommersielle kjøretøyer, det er spesifikasjoner som tilsier størrelsen og utseendet til displayet av disse tallene på kjøretøy. For kommersielle lastebiler, USDOT Tallene skal være lett leselige i løpet av dagen fra en minimum avstand på 50 meter, med en minimum høyde på to tommer., Disse tallene er som oftest vises på dørene i bilen for å møte kravet om at nummeret vises på strømforsyningsenheten, på begge sider av CMV.
USDOT Tallene må også være i en stor kontrast til resten av bilen for å sikre synlighet. I tillegg, CMVs må være merket med juridiske navnet av foretaket å kontrollere motoren transportøren drift (eller «gjør business as» eller DBA navn) – foretaket er navnet ditt slik det vises på MCS-150 form., Som kommersielle kjøretøyer reiser regelmessig i farlige værforhold, bedrifter bør velge for svært holdbare data plater, for eksempel Metalphoto® lysfølsomme eloksert aluminium, for pålitelig transport ressurs identifikasjon og myndighetskrav.
Ekstra Ressurser på USDOT Tall for Kommersielle Lastebiler
For mer informasjon om USDOT Tall, FMCSA krav, og søknadsprosessen, kan du gå til følgende ressurser:
- Trenger jeg en PRIKK og MC Nummer?
- Hvordan for å Sjekke en USDOT Antall: Hvorfor Er en PRIKK Antall Oppslag Så Viktig?,
- Hvordan du skal Søke om et PUNKT Nummer
- Trinnvis Guide til å Få Din USDOT Antall
- Noen Stater Krever DOT Tall
- Hvordan søker jeg for min DOT Nummer?
- Hvordan for å Få Din driftstillatelse
- DOT Registrering og Søknad Assistanse
- Bør Du Være i Drift Med DOT-og MC-Tall?
- har Du Behov for en USDOT Nummer? Svaret Kan Overraske Deg