Laurent Mekies,최고의 엔지니어 Toro Rosso1 포뮬러 팀을 설명 Auto123.com 는 방법 DRS,드 감소 시스템을 운영하고 있습니다.
DRS 를 활성화하는 버튼은 드라이버의 엄지 손가락 오른쪽에 위치한 파란색 버튼입니다. (사진:Getty Images/Red Bull)
이 시스템은 추월을 용이하게하기 위해 그랑프리 레이싱에 도입되었습니다., 후의 날개 F1 자동차일을 생성하는 다운포스(밀어차 아래)하지만 결과적으로 그것은 또한 생산규모 난류라고 합니다. 그리고 끌기는 차의 최고 속도를 감소시킵니다.
DRS 할 수 있습의 플랩 후면 날개를 이동이 수평으로 줄이고,끌기,증가하고 최고 속도를 따라서을 용이하게 전달 작동합니다.
DRS 가 닫힌 Toro Rosso STR7.
무료 연습 세션 및 예선 기간 동안 운전자는 원하는대로 DRS 를 사용할 수 있습니다. “우리는 DRS 를 어디에서 사용해야하는지 알기 위해 컴퓨터 시뮬레이션을 할 필요가 없습니다., 운전자는 모서리의 명백한 예외를 제외하고는 어디에서나 활성화해야합니다. 가능한 한 자주 DRS 를 사용할 때 랩 타임에 항상 이득이 있습니다.”라고 mekies 는 말했습니다.
Toro Rosso 는 DRS 가 열린 상태에서 실행됩니다. (사진:Getty Images/Red Bull)
“순간을 드라이버를 시작한 제동에 대한 모서리,플랩 이동을 다시 원래의 고 다운포스 위치입니다. 우리는 또한 반 초 정도 걸리는 공기의 두 흐름을 다시 연결하는 데 걸리는 시간을 고려해야합니다.”라고 Mekies 는 계속했습니다.
실제 경기 중에는 언제든지 DRS 를 사용할 수 없습니다., “활주로에 내장 된 타이밍 루프가 있으며 시스템은 모든 자동차 사이의 간격을 계산합니다. 때 추구하는 자동차에서 두 번째 자동차의 앞에 있을 때는 모두 자동차 십자가 검출점,이집 빛에 대시보드에서 운전자 활성화 할 수 있습니다 DRS,추월하려고 했습니다.”
“두 자동차와 조명 시스템 사이의 간격 감지는 완전히 자동화되어 있습니다. 그것은 DRS 가 활성화 될 수 있는지 아닌지를 허용하는 타이밍 시스템이다”라고 그는 끝냈다. <브롬>