막대 녹 발생,정보 및 수정

하는 것이 중요 당신이 듣고,엔진 소음입니다.연소 엔진은 피스톤을 움직이는 공기-연료 혼합물을 발화시키는 복잡한 메커니즘입니다. 피스톤은 크랭크 샤프트에 연결되어 차례로 자동차의 바퀴를 회전시킵니다. 누군가가 큰 망치로 차를 때리는 것처럼 들리는 보닛 아래에서 두드리는 소리가 들리면로드 노크로 고통받을 수 있습니다.,

당신은 엔진을 크랭크하여이를 확인할 수 있습니다–소음이 더 커질 것입니다. 어떤 사람들은 문제를 스파크 노크,엔진 노크 또는 엔진 핑으로 언급합니다.

로드 노크의 원인은 무엇입니까?

이해하는 원인이 무엇인지 엔진을 노크,야 할지에 대한 기본적인 지식을 가지 사이의 관계를 피스톤과 크랭크축. 피스톤은 점화 플러그에 의한 공기-연료 혼합물의 점화로 인해 위아래로 움직입니다. 커넥팅로드는 피스톤 헤드를 크랭크 샤프트에 연결합니다., 크랭크 샤프트의 밑면에는로드와 크랭크 샤프트의 움직임을 용이하게하는 베어링이 있습니다. 오일 윤활은 마찰로 인한 과열로부터 움직이는 모든 엔진 부품을 보호하는 데 사용됩니다.

로드 노크는 베어링이 마모되어 금속 부품이 충돌 할 때 발생합니다. 이런 일이 발생하면 두드리는 소리가 들릴 것입니다. 차를 켜면 소음이 증가합니다. 그들은 또한 엔진의 오일 레벨이 떨어지기 때문에 충돌 할 수 있으며 이로 인해 윤활 손실이 발생합니다.,

로드 노크는 손목 핀이 마모되어 실린더가 흔들 리기 시작할 때 발생하는 피스톤 슬랩과 유사합니다.마일리지가 증가함에 따라 문제가 악화됨에 따라로드 노크를 무시해서는 안됩니다. 마찰로 인해 베어링이 계속 마모되면 점점 더 악화 될 것이고 결국에는 크랭크 샤프트에서 분리되어 엔진을 날려 버릴 것입니다.

영상의 소리에 막대 노:

그것을 해결하는 방법

을 듣는 경우 막대 노크 내부의 엔진을 대체해야 합니다 막대 베어링입니다., 손상된로드 베어링은 대부분의 경우 크랭크 샤프트 및로드도 손상시킵니다. 당신이 도움이 필요할 수 있습을 측정하는 크랭크 샤프트와 막대를 교체하기 전에 베어링이 있는지 그들은 너무 심하게 손상되었습니다.

로드 노크의 주요 원인은로드 베어링의 마모입니다. 오일은 움직이는 모든 엔진 부품을 윤활하는 데 사용됩니다. 오일 누출은 금이 간 헤드 개스킷 또는 결함이있는 오일 펌프로 인해 발생할 수 있습니다. 움직이는 부품의 윤활이 충분하지 않으면 부품 사이에 더 많은 마찰이 생겨 엔진이 과열됩니다.,

당신은 당신의 차가 그 두드리는 소리를내는 순간 당신의 차를 운전하는 것을 멈춰야합니다. 즉각적인 유지 보수가 부족하면 피스톤,로드 및 크랭크 샤프트가 더 손상됩니다.

로드 노크를 식별하는 방법?

로드 노크는 엔진에서 나오는 반복되는 덜컹 거리는 소리와 두드리는 소리로 식별됩니다. 소음은 엔진 속도가 높을수록 커집니다. 차를 시동 할 때만 발생하면로드 베어링이 아닌 메인 베어링에 문제가 될 수 있습니다.

자동차에 발생한 손상에 따라 기계 비용이 상당 할 수 있습니다., 엔진에 추가 손상이 발생한 경우,당신은 새로운 엔진을 구입하도록 강요됩니다. 일부 기계식 경사로,오일 팬,오일 필터 렌치 및로드 노크 문제를 해결하기위한 새로운 오일 필터가 필요합니다.

당신은 손상의 정도를 결정하기 위해 정비사의 도움이 필요합니다. 는 경우 막대 노크로 인해 부족한 석유 수준,다음과 같은 단계를 변경하는 데 사용할 수 있습니다 기름:

• 첫 번째 드라이브 차량 기계적 램프가 있습니다. 이렇게하려면 엔진을 수리에 적합한 위치에 놓아야합니다. 핸드 브레이크가 맞물려 있는지 확인하십시오.,
• 오일 팬을 오일 배수 밸브 아래에 놓고 오일 플러그를 제거하십시오. 이렇게하면 엔진 오일이 오일 팬으로 배출됩니다. 차량의 모든 오일이 제대로 배출되었는지 확인하십시오. 오일 플러그를 교체하십시오.
• 오일 팬을 제거하고로드 베어링에 마모가 있는지 확인하십시오. 이것은 약간의 기술과 정비사의 작업장 매뉴얼을 사용해야 할 수도 있습니다. 당신이 방법을 확실하지 않은 경우 정비사가 당신을 위해 그것을하도록하십시오.

일부 차량에는 먼지 및 기타 이물질 입자의 축적을 방지하기 위해 청소해야하는 기화기가 있습니다. 엔진의 먼지는로드 노크의 주요 원인입니다., 당신이 그것을 듣기 시작하는 순간로드 노크를 제거하지 않으면,당신은 전체 엔진을 교체해야 할 수도 있습니다. 로드 노크는로드,크랭크 샤프트 및 피스톤과 같은 중요한 엔진 구성 요소에 영향을줍니다.가장 큰 문제는 여러 베어링이 한 번에 실패 할 때입니다. 베어링이 완전히 마모되면로드가 크랭크 샤프트에 대해 연마됩니다.

결론

로드 노크는로드 베어링이 마모되었거나 오일 압력이 낮 으면 발생합니다. 엔진에는 여러 개의 움직이는 부품이 있으며,모두 엔진 오일이 윤활 상태를 유지해야합니다., 오일이 누출되면 이러한 움직이는 부품이 서로 마찰되어 마찰로 인해 과도한 가열을 일으 킵니다.<피>당신은 당신이 차를 레브 순간을 증가한다는 사실에서 다른 엔진 소음에서로드 노크를 구별 할 수 있습니다. 로드 노크를 해결하기 위해 가장 먼저해야 할 일은 기존 엔진 오일을 교체하는 것입니다. 이것은 당신이 기계적인 램프에 차를 운전해야하는 간단한 할-그것-스스로 과정입니다.

오일 필터를 교체하고 새 엔진 오일을 붓습니다. 소음을 줄여야합니다., 그러나 오일을 교체 한 후에도 소음이 더 심해지는 것을 알게되면 이는 베어링이 돌이킬 수 없게 손상되었음을 의미 할 수 있습니다. 다른 엔진 손상도있을 수 있습니다.이 경우 추가 수리를 위해 정비사에게 전화하거나 최악의 경우 새 엔진을 구입하도록 강요 받게됩니다. 로드 노크는 발생하는 순간에 긴급하게 처리해야하는 심각한 엔진 문제입니다.