1. 타이타닉 재난은 카르 파티 아의 선장을 탁월한 경력에 대한 궤도에서 발사했습니다.
선 Arthur 헨리 Rostron—자가 충분히 익명에서 시간을 위해 많은 신문이 잘못된 자신의 이름으로”Rostrom”—을 보냈다는 사실상 그의 인생 전체에서 바다 전원을 켠 후 17. 1869 년 잉글랜드 북서부의 볼튼에서 태어난 로스트론은 고등학교를 마친 직후에 해상 착취에 착수하여 해군 학교 선박의 계급에 합류했습니다., Barques 와 iron clipper ship 을 포함한 다양한 선박에서 근무한 후 Rostron 은 1895 년 Cunard 라인에 합류하여 곧 RMS Umbria 에서 4 번째 장교로 재직했습니다. 그는 그 후 쿠 나드 선박의 숫자에 봉사하고 브레시아의 선장이되기 전에 첫 번째 장교까지 자신의 길을 일했다. 1904 년 쿠 나드를 떠나 왕립 해군에서 복무 한 그는 1905 년에 돌아와 당시 3 세의 카르 파티 아의 선장이되었습니다., Rostron 달성 보편적인 칭찬과 유명 인사 결과적으로의 그의 전설적인 노력하는 구조 생존자의 타이타닉의 침몰,증언에서 영국판의 무역 조회,미국을 여행하기 전에 나타나는 상원 및 수신 의회에서 금메달을 회장 윌리엄 Taft. Rostron 에 갔을 명령하는 일부의 나드의 가장 유명한 선박 등 모리타니하고 루시타니아,그리고 그는 1928 년 만든 제독의 나드 함대입니다., 그는 1919 년에 대영 제국 순서의 지휘관으로 지명되었고,1926 년에는 대영 제국 순서의 기사 지휘관으로 아서 경이되었습니다.<피>2. 쿠 나드 라인의 역사에서 가장 권위있는 선장은 바다 뱀에 대한 확고한 신자였습니다.
Rostron 대위는 cryptozoology 에 대한 친화력,그 존재가 입증되지 않은 생물에 대한 연구에 대해 부끄러워하지 않았습니다. (다른 많은 것들 중에서 사 스콰 치 또는 네스호 괴물을 생각해보십시오., 에서)사실,으로 봉사하는 동안 최고 책임자에 캄파니아에 1907,Rostron 했다고 주장 근시안적인 바다 뱀,그가 나중에 대해 쓴 세부 사항에서의 회고록을”가정에서 바다입니다.”다리에서는 김일랜드,해안 Rostron 경고 그의 후자를 피사체의에서는 물이지만,그가 회상,”점차 가까이 다 그래서 우리는 할 수 있었다 무엇이 특별한 일을 했습니다. 그것은 바다 괴물이었다!”카메라가 부족하다는 것을 애도하면서 로스트론은 자신이 본 것을 스케치하기 시작했습니다., “나는 얻을 수 없는 명확한 보기 몬스터의 기능을 하지만 우리가 충분히 가까이 실현하기 위해 머리가 여덟 구 피트의 물는 동안,트렁크의 목 완전히 십 두께,”고 썼다. Rostron 역추적하여 결코 자신의 계정에 대한,하지만 그것은 확실히 나타나지 않았을 방해하는 자신의 경력 발전에 어떤 방법입니다. Ufo 에 대해보고하는 오늘날의 항공사 조종사는 운이 좋지 않을 수도 있습니다.
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3., 카르 파티 아의 구조 준비는 멀티 태스킹의 걸작이었습니다.
는 순간부터 선 Rostron 통보했의 고통 받은 메시지를 타이타닉에서,모든기 위해 그가 발행되었을 얻을 선박에 시달리는 가능한 한 빨리 모든 준비하는 동안 자신의 선박을 받는 생존자들이 치료가 필요합니다. 에 대한 최고 속도 Carpathia 대 14.5 매듭하지만,Rostron 주문하는 추가 스토커를 만들어 추가 증기는 것이 가속화하는 배 이상 17 노트입니다., Rostron 은 심지어 선박의 난방 시스템을 줄여 더 많은 증기가 엔진으로 전환 될 수 있도록 명령했습니다. 이 여분의 속도를하지 않았 상당한 정도의 위험으로,그러나,Carpathia 견디는 자신의 위험을 피하고,빙하와 함께 전체 58 마일의 경로입니다. 많은 나중에 Rostron 주목하는 그의 승무원과 승객의 생존과 어떤 타이타닉 호의 생존자들이 수도에 도달,”에 의존 갑자기 차례의 바퀴입니다.”로 Carpathia 찐을 통해 이러한 장애 물론,Rostron 조립된 자신의 모든 임원 및 발행된 무수의 주문입니다., 그는 생존자의 회복을 돕기 위해 필요한 경우를 대비하여 배의 구명정을 낮추었습니다. 그는 진료를 관리하기 위해 자신의 명령에 따라 세 명의 의사를 특정 방송국에 배정했습니다. 그가 감독한 전환의 공용 구역에서는 우주선뿐만 아니라,임원의 통나무 집,공간으로는 생존자를 제공할 것이요와 뜨거운 음료 하는 동안 그들은 복구에서 자신의습니다. 마지막으로,그는 의자 달라 붙는 및 기타 장치가 승선 아이들과 부상 호이스트에 gangway 에 건설 된 것을 그것을 보았다., 이러한 노력은 구출 된 사람들에 의해 거의 즉시 인정되었습니다. 도로 Carpathia 었으로 돌아 뉴욕 705 타이타닉 승객을했다되었습 뽑혀 바다에서 생존자를 형성하 위원회 포함되어 있고”가라앉을 수 없는”몰리 브라운,의 기금을 모금하게 배포합니다. 나중에 각 승무원은 감사 한 생존자 그룹으로부터 기념 메달을 받게됩니다. <피>4. 타이타닉이 아니었다 먼저 배를 문제 SOS 메시지 신호를 받은 그 고통을 Carpathia 및 기타 용기입니다.,
1912 많은 선박을 수행되는 무선 장비만을 제공하도록 구성하는 대부분의 편의를 위해서 승객이 누구를 보내고 싶어 통신하는 해안으로 보다는 오히려 탐색 또는 안전 장치입니다. 모든 바다가 배 필요한 것을 무선으로 기능하지 않 후 오래 타이타닉의 재해와 마찬가지로 유명한할을 수행하는 데 필요한 충분한 구명 보트의 용량에 대한 모든”영혼”습니다., 월 1912 년,그러나,선택적 무선 사업자는 보드에 바다 라이너지 않았더라도 승무원의 구성원 대신,그들은 직원의 마르코니의 무선전신 회사의 설립자,굴리엘모 마르코니,큰 장거리는 라디오의 선구자,참석할 것이라는 미국 상원의 문의를 듣고 간증을 해롤드 신부,하나의 타이타닉의 무선 연산자입니다. (일부의 신부의 고통을 발송하는 다른 선박들에 의해 차단 젊은 러시아 이민자 이름이 데이비드 Sarnoff 의 지붕에 새로운 뉴욕 시티의 Wanamaker 의 백화점도 있습니다., Sarnoff 될 운명,미국의 정액 성격의 역사에서 방송,결국 대통령이 되었 라디오의 기업의 미국 기업 설립 국립 방송 회사입니다.)과는 반대로,신화 타이타닉되지 않았 첫 선을 보내 SOS 부르;그들에서 아마도 사용 1908 년부터 확실히 의 1909. 의 초기 부분에서 긴급,고생 라이너의 라디오는 데 사용되는 연산자는 더 많은 기존의 CQD 메시지가 결합 CQ 를 나타내는,일반적인 부르는 모든 방송국,D 에 대한 고통이 있었습니다., (메시지는 종종 잘못 서 생각된다”빠른 위험을 가자.”). 으로 소중한 시간이 똑딱거리,사업자로 전환하는 상대적으로 새로운 SOS 호출하지 않는 서해”저는 우리의 선박은”하지만 그 대신은 단순히 세 글자를 쉽게 전달하고 받았고 잘못 해석될 수 없:세 점,세 대시와 세 개의 점. 타이타닉은 1912 년 4 월 15 일 자정 직후 여러 척의 선박에 조난 신호를 보냈고,카르 파 티아는 4 시간 후 현장에 도착했다.<피>5., 카르 파 티아는 구조 노력에서 빙산을 성공적으로 피했지만 궁극적으로 독일 어뢰를 회피 할 수 없었다.
십년으로 대서양 횡단한 경력,두 개의 년 후 그는 영웅적인 구조의 유일한 타이타닉 호의 생존자재해,Carpathia 었리에 의해 영국 정부로 사용하기 위해 troopship 세계 대전 중에 July17,1918,Carpathia 일부분이었의 호송을 위해 이끌리는 보스턴을 때 그에 의해 공격을 받았는 독일 잠수함 120 마일 서쪽의 패스트 넷., 모든 선박의 57 승객을 탈출에서 구명 보트는 모든하지만 다섯 개의 223 에서 승무원은 살아있지만,사상자가 멸망에 영향을 세 가지의 어뢰하는 궁극적으로 전송 Carpathia 니다. 다음 82 년 Carpathia 해 그대로 유지하에 물 무덤에 달리,타이타닉 호까지의 유물에 의해 발견되는이 이끄는 팀에 의해 저자는 이 Cussler 에 540 발의 물 중 일부 220 마일 떨어져 아일랜드의 동쪽 해안. 이 Carpathia 은 크게 그대로,강직한 곳에 그것이 몰 94 년 전에는 서비스의 나라입니다.