지난 몇 년 동안 혼잡,비용,그리고 공간 제한 강제 도시의 실천에 도전하는 기준의 12-ft-넓은 차선에 의해 건설 및/또는 변환하는 도시와 교외 시설을 사용 더 많은 차선에서 비용의 좁은 차선 너비입니다. 놀랍게도 많은,더 많은 수많은,그러나 좁은 차선에 경험이 있는 검증된 경우가 많지만 용량을 증가지만,이렇게로 안전하게하지 않을 경우,더욱 안전하게,이 이전선 채용 작업은 적은 12-ft 또는 넓은 있습니다., 이 문서에서 과제의 연구 및 표준-정 요소의 직업에 대한 답을 추구하며 표준을 인식하는”이유”좁은 12-ft 차선 수행하는 특정 상황에서 잘 보다는 계속 고려하는 이러한 응용 프로그램으로 실질적으로 적용되는 예외는 12ft lane 폭 표준입니다. “효과적인”(실제가 아닌)차선 너비가 9 피트,10 피트 및 11 피트 차선 너비가 꽤 잘 작동하는 최근의 경험을 설명 할 수 있다는 것은 저자의 의견입니다., 그가 제공의 목적을 위해 자극하는 상상력,절차를 적용을 위한 효과적인 차선 폭 표준으로 다음과 같이 효과적인 차선 폭 같 물리적 lane 너비스 장애 요소입니다. 모든 차선의 표준 유효 차선 폭은 12 피트로 가정합니다. 이 절차를 활용 한 세 가지 시나리오가 제시됩니다.
- 가용성:
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- 출판일자:1990-5
미디어 정보
제목/인덱스 약관
- TRT 조건:고속도로 용량의 영향;작업 표준에;교통 차선에;교통 안전;Width
- Old TRIS 기간:좁은 개체는 운영 효과 트래픽은 차선 폭
- 주제 영역:행정 및 관리,설계, 고속도로를;I20:의 설계 및 계획의 교통 인프라;
신청 정보
- 식별 번호:00494574
- 레코드 유형:게시
- 파:TRIS
- 작성일:31 1990 년 12:00