이 문서에서는:
- 의 출생 증기원
- 로버트 풀턴과 클레르몽
- 대서양 횡단 여행
- 타임라인
경우 이민 조상들이 도착 후반에는 19 세기의 기회는 그들의 대서양 항해에 의해 강화되었다는 증기는 기술 먼저 실제로 적용하는 선박에 의해 로버트 Fulton.,
증기 힘있는 스코틀랜드 제임스 와트가 첫째로 효과적으로 무력화하는 엔진에서 1769 것,드라이브의 산업 혁명 그리고 인간을 만들로 모바일에 뽑아에 의해 트림 기관차 및 에 걸쳐 바다에서 선박의 크기는 작은 도시입니다. “근력과는 달리 피곤하거나 잠을 자거나 순종하기를 거부하지 않았습니다.”라고 1830 년 런던의 분기 별 검토에 열광했습니다. “직계 전임자 인 waterpower 와는 달리 모든 계절과 weathers 에서 실행되었으며 항상 동일합니다., 과는 달리,바람이 반응 tractably 인간과 상상력:켜기 및 끄기,조절이 원활에서 최고의 진미를 가장 중대한 힘,아래 끊임없이 대답하 제어합니다. 그것은 불가능을 찬찬히을 느끼지 않고,환희,이것이 궁금해의 현대미술관 등이 있습니다.”
이전 발명가 있었을 사용하려고 시도”원”의 증기 추진하기 위해 배를 타고 풀턴의 유명한 주장이 가득해서 논쟁이 있습니다. 1783 년 초 프랑스에서 Marquis de Jouffray d’Abbans 는 세느 강을 가로 지르는 작은 보트 인 Pyroscaphe 를 찐 것입니다., 때 스코틀랜드의 엔지니어 윌리엄 Symington 성공적으로 증기를 힘을 다른 작은 보트,샬롯스,풀턴에 있었 보드 1801 처녀 항해.
로버트 풀턴의 강배
지 않는 경우에는 민족이 그 잠수함,풀턴 자신의 땜질 강화를 선박에 물해 새로운 파트너 로버트 리빙스턴,미국,프랑스 성직자. 1802 년 풀턴은 한 시간에 3 마일 떨어진 세느 강 위로 작은 패들 휠러를 성공적으로 추진했습니다. 그는 자신의 디자인이 다시 미국으로,어디 리빙스턴이었을 얻은 독점에서 증기선 작업에 허드슨강에 따라 달라지는 본 발명의 선박 수 있는 여행이 마련됩니다.,
그 선박은 1807 년 8 월에 뉴욕시에서 알바니(Albany)까지 찐 클레르 몽(Clermont)이 될 것입니다. Clermont 의 역사를 만드는 여행은 steam 에 의해 구동되는 모든 거리 중 첫 번째 였고 Fulton 은 곧 발명품에 대한 특허를 받았습니다.
지만 풀턴 자신을 던졌 건물 증기선,이를 항해 맨해튼 소호 빌리지,포토맥과 미시시피 강하고,첫 번째 증기 군함,그렇지 않아 살아 많은 증기선의 연령 그가 시작됩니다., 그 추운 횡단을 허드슨 후에서 간증하는 것 중 하나는 많은 법원 전투에 의해 촉발 자신의 특허,사망 Feb. 24, 1815.
대서양 횡단 승객 여행
각 엔진 사이클에서 증기를 두 번 사용한 복합 증기 엔진은 그 어느 때보다도 큰 톤수의 선박 건설을 가능하게했습니다. 1850 년 이후 반세기 동안 여객선의 크기는 10 배 이상 증가했습니다. 쿠 나드(Cunard)는 1868 년에 파르티아(Parthia)와 박타 비아(Bactavia)를 시작하면서 길을 이끌었다. 강철이 철을 대체함에 따라 배는 여전히 커졌습니다., 1907 년 루시타니아에서 시작된 새로운 세대의 슈퍼라이너는 풀턴의 증기선 발명 100 주년이다. 팔 년 후에 루시타니아와의 1,198 승객에 침몰로 바다에서 18 분의 피해는 독일 잠수함이 사용하는 다른 기술을 개척하여 로버트 Fulton—어뢰.,rom 제노아 나폴리에,이탈리아
1819 사바나,부분적으로 강화된 증기에 의해,십자가 대서양을
1826 년에 첫 스팀 보트 호수에서 미시간
1838 년 대서양 횡단 여객 서비스 시작
1851 년 스코틀랜드의 엔지니어 존 장로는 특허의 화합물 증기 엔진
1853 영국 630 명의 승객을 운반 런던에서 호주
1868 쿠나드는 실행 우리는 바대인과 메대인과 Bactavia 장착,화합물 엔진
1912 년 타이타닉 싱크에 그것의 처녀 항해, 살 1,522 승객
1915 년 독일 U-보트 싱크 루시타니아
1936 퀸 메리에 의해 강화되 27 보일러 생성 160,000 마력의 수,크루즈 28.,5 노트와 1,957 승객과 1,174 승무원을 수행