컨트롤 암,부싱 및 볼 조인트는 많은 차량 소유자에게 일반적인 가정용 용어가 아닐 수 있습니다. 할 수 있도 한번도 들어 본 적이없는,하지만 그들은 중요한 구성 요소의 차량 서스펜션 시스템을 허용하는 것이 타이어 원활하게 이동하고 아래에서는 제어 패션이다. 그들 없이는,당신의 타는 것은 아마 아주 즐겁지 않을 것입니다.
대부분의 차량에 사용하는 하나 또는 두 개의 관 팔 휠당 모두에서 전면 및 후면 서스펜션이다., 많은 전륜 구동차에만 사용하여 낮은 제어 팔면서,차량이 자주 모두는 상부 및 하부 컨트롤 arm. 컨트롤 암은 휠 허브와 스티어링 너클을 차량의 프레임에 연결합니다. 그들은 일반적으로 갖추고 있으로 부싱 프레임 측면에서의 차량 및 공 합동 바퀴에 측면 차량의 수 있도록 코드 및 통제되는 움직임을 따라 도로와 스티어링에서 입력 드라이버입니다. 컨트롤 암은 바퀴가 앞뒤로 움직이는 것을 방지하면서 위아래로 움직일 수있게합니다.,
제 팔이 부싱은 일반적으로 외부로 구성되어 있는 금속 슬리브,내구성 고무 또는 폴리우레탄,부싱과 내부의 금속 슬리브. 컨트롤 암 부싱은 운전의 편안함과 핸들링에 중요합니다. 그들은 차례로 소음과 진동을 제어하는 서스펜션 시스템을 쿠션하고 범프를 통해 더 부드러운 승차감을 제공합니다. 부싱은 강성과 원래의 모양과 위치로 돌아갈 수있는 능력을 유지하면서 구부리고 움직일 수 있습니다.,
는 많은 서스펜션 고향의 관절을 이용 부싱 요소를 사용할 때 할 필요가 탑재된 곳에 함께 진동 관심사입니다. 투관에서 사용되는 컨트롤 팔,완충 마운트가제,안정제 막대기,안정제 링크,엔진 및 변속기 산,그리고 기타 서스펜션과 스티어링 구성 요소입니다. 부싱은 신체의 관절에서 연골과 유사한 기능을 가지고 있습니다. 연골이 마모되거나 손상되면 뼈의 접촉과 불편 함에 뼈가 생깁니다. 마모되거나 손상된 부싱은 금속 접촉,타이어 마모,불편 함,소음 및 진동에 금속을 허용 할 수 있습니다., 부싱은 열,나이,노출,무거운 짐,소금,기름 및 빈번한 운동의 스트레스로 인해 악화됩니다.
좋아 볼과 소켓 조인트 연결하는 고유의 다리를 뼈를 엉덩이뼈,볼 조인트 연결을 보유하고 전면의 정지를 당신의 차량을 함께합니다. 같은 방법으로 당신의 다리를 위아래로 이동할 수 있고,좌우,공동할 수 있는 서스펜션 바퀴와 함께 이동 동일한 방식으로.
볼 조인트는 모든 방향에서 제한된 운동 범위를 허용하며 바퀴와 서스펜션 사이의 피벗입니다., 단일 볼 조인트는 해당 평면에서 회전하는 것을 포함하여 동시에 두 평면에서 자유로운 움직임을 허용하는 데 사용됩니다. 결합한 이러한 두 개의 관절을 제어하는 팔을 사용 동의 세 가지면에서 허용,프런트 엔드의 자동차를 회복되고 봄과 서스펜션 쇼크를 타고 제어하고 편안합니다.
두 종류의 볼 조인트가 있습니다. 볼 조인트는 하중 전달 유형 또는 추종자 유형으로 분류되며 서스펜션에서의 위치는 서스펜션 설계에 따라 다릅니다., 하중 운반 볼 조인트는 스티어링 시스템의 피벗 포인트를 제공하면서 차량의 무게를 지탱하도록 설계되었습니다. 추종자 볼 조인트는 정확한 치수 공차뿐만 아니라 스티어링 시스템의 피벗 포인트를 유지하도록 설계되었습니다. 이 두 가지 유형의 관절은 종종 하중 전달 관절이 일반적으로 먼저 실패하여 마모 및 고장률이 다릅니다.,
현재 많은 제조된 차량은 전 세계적으로 사용 맥퍼슨 스트럿 서스펜션용하는 하나 낮은 제어 팔고 하나 낮은 공동 휠당 필요한 작은 금액의 움직임에서 최고의 스트럿에서 일반적으로 제공하는 탄성(고무 좋아)방위 내에서는 볼베어링을 허용하는 무료 교체에 대한 스티어링 축입니다. 이 디자인에서 하부 볼 조인트는 조향 너클과 휠에 직접 연결된 스트럿의 바닥이있는 추종자입니다., 상부 스트럿 마운트의 베어링 플레이트는 차량의 무게를 전달하여 하부 볼 조인트가 피벗 포인트로 만 작용하도록합니다. 비 맥퍼슨 스트럿 자동차 서스펜션에서 휠 당 두 개의 볼 조인트를 상부 볼 조인트와 하부 볼 조인트라고합니다. 이 디자인의 대다수에서,코일 스프링은 차량의 무게를 지탱하는 하부 컨트롤 암에 장착됩니다. 하부 볼 조인트는 이러한 유형의 서스펜션에서 하중 전달 조인트이며,상부 볼 조인트는지지 할 상당한 하중이없는 추종자입니다. 그것은 조향을위한 두 번째 피벗 포인트로 만 작용합니다.,
대부분의 현대 볼 조인트는 밀봉되어 있으며 평생 동안 윤활 처리되므로 윤활이 필요하지 않습니다. 역사적으로 대부분의 볼 조인트에는 그리스 저크라는 그리스 피팅이 있었으며 윤활유가 주기적으로 추가되도록 설계되었습니다. 윤활유는 일반적으로 매우 고점도 윤활유였습니다. 거의 모든 현대 차량은 이제 밀봉 된 볼 조인트를 사용하여 유지 보수 요구 사항을 최소화합니다. 새로운 기술,특히 적용한 내부 베어링 디자인 및 합성 윤활유와 함께 개선 된 먼지 부팅 밀봉,허용하고 있는 더 이상 볼 조인트 서비스 간격으로 더 나은 그리스 보존.,
는 없지만 정확한 수명할 수 있는 것에 넣어 밀봉된 볼 조인트,그들은 실패할 수 있습으로 일찍이 80,000km 에서 현대의 자동차에,그리고 훨씬 빨리의 종류에 따라 운전입니다. 공 합동이 완전하게 실패하는 경우에,바퀴는 통제의 완전한 손실을 일으키는 원인이 될 조타 너클에서 분리할 수 있었습니다. 타이어는 의도하지 않은 각도에있을 것이고,차량은 갑작스러운 정지에 올 것이다. 이로 인해 휠과 타이어,다른 서스펜션 구성 요소 및 아마도 차량의 다른 부분이 손상 될 수 있습니다.,
실패한 볼 조인트 또는 컨트롤 암 부싱의 가능한 징후가 많이 있습니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다터 클릭하면,팝업,또는 물리기 할 때 소리 바퀴 돌아서 결국으로 돌 삐걱 거리는 소리의 끝에서 정지할 때 가속 페달 사용 및/또는 때에 스티어링 휠이 있습니다. 또 다른 증상은 범프를 넘을 때 서스펜션에서 나오는 노크 및 고물 소리 일 수 있습니다. 구성 요소가 마모되거나 결국 파손되면서 소리가 계속 커집니다., 마른 볼 조인트는 마찰이 극적으로 증가하여 스티어링이 달라 붙거나 더 어려워 질 수 있습니다. 지나치게 착용 부싱 또는 공 합동 발생할 수 있습 휠을 흔들 수 있는 발생하는 진동은 느낌에 스티어링 휠이 있습니다. 가속 중에 진동이 증가하고 더 높은 속도로 부드러워 질 수 있습니다.
일반적으로 나쁘거나 실패한 컨트롤 암 구성 요소와 관련된 또 다른 증상은 방황하는 것을 조종하는 것입니다., 도게 볼 조인트,부싱 또는 이들의 조합을 일으킬 수 있는 차량의 스티어링 정렬을 이동하는 원인이 될 수 있는 스티어링을 끌어 왼쪽 또는 오른쪽으로 여행 할 때입니다. 이렇게하면 차량을 똑바로 조종하기 위해 일정한 운전자 보정이 필요합니다.
정기적으로 예정된 오일 교환 시간은 컨트롤 암,부싱 및 볼 조인트를 검사하는 가장 좋은 시간입니다. 빠른 테스트 드라이브를 사용하면 다양한 주행 조건이 가능합니다., 코너링 왼쪽과 오른쪽 타격,충돌,에 순항선하고 수준을하는 동안 지상 제동 그리고 가속화되는 모든 중요한 느낌을 얻으려면 어떤 소리 또는 성능 문제에 관련된 제어 arm 어셈블리입니다. 컨트롤 암 부싱에 균열,쪼개짐,눈물,누락 된 부분 및 오일 포화가 있는지 육안으로 검사하십시오.
볼 조인트를 검사 할 때 먼저 볼 조인트 내부의 그리스를 잡고있는 고무 장화가 양호한 상태인지 확인하십시오. 시동이 찢어진 경우,또는 그냥 일반 사라,기회는 볼 조인트가 실패하는 과정에있다., 볼 조인트에 기름칠을 할 수있는 경우 차량 제조업체에서 권장하는 그리스 만 사용하십시오. 대부분의 현대 공 합동은 생활을 위해 기름을 바르고 그러므로 기름칠의 무능력합니다 옵니다.
을 결정하는 경우 볼 조인트 좋거나 나쁜에 크게 의존하는 유형의 정지 및 볼 조인트에 사용되는 차량에서 질문입니다. 운이 좋으면 볼 조인트에 마모 표시기가 내장되어있어 쉽게 검사 할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 차량을 위로 올려 놓고 각 개별 볼 조인트를 검사하여 서스펜션에 가해지는 하중을 완화합니다., 서스펜션 설정에는 몇 가지 유형 이상이 있으므로 차량 제조업체가 제공하는 검사 절차를 따르는 것이 좋습니다. 심각한 공동의 실패를 일으킬 수 있는 차량 서스펜션 분리,그래서 그것은 최고의하지 않을 추측을 다룰 때는 서스펜션 문제입니다.
차량 제어 암,부싱 및 볼 조인트는 매우 중요한 서스펜션 및 조향 구성 요소입니다. 되었을 때 착용에 대한 문제가 발생할 수 있습 차량 손상시킬 수 있는 취급,편안함,그리고 발생할 수 있습에서 치명적인 분리하 제어 암이나 주먹., 이러한 이유로,당신이 의심되는 경우 당신의 차량 제어 팔,현탁액 부싱 또는 공 합동 나쁜 수 있습니다 또는 마모,그들에 의해 검사 ASE 인증 기술자입니다.