닛산의 2.6 리터 트윈 터보 inline-6 으로 알려진 RB26DETT 는 강화의 세 가지 세대의 스카이 라인 GT-R,세계를 존중을 통해 그것의 기능을 위한 펀치에 심각하게 위의 높은 입니다. 엔진은 지난 10 년 후 현재 GT-R 의 도착과 함께 단계적으로 제거되었지만 여전히 신선한 예제를 구입할 수 있습니다.
닛산의 Nismo 모터 스포츠 부서는 수년간 인라인-6 을 크레이트 엔진으로 판매 해 왔지만,이것들은 조금 비쌀 수 있습니다., 상당히 표준적인 단위는 약 4 만 달러에서 시작합니다.
그러나 지금,닛산을 통해 농산 부분 프로그램을 제공하고 코어 엔진 부분으로 독립 실행형 장치,당신은 당신의 꿈의 버전에 따기와 일치하는 부분을 원하는 주식 또는 수리용 부품시장.,
닛산 스카이 라인 GT-R RB26DETT 엔진 부품 통해 사용 가능한 농산 부분 프로그램
이 목록에는 다음이 포함됩니다 실린더 블록고 머리,크랭크축,가스켓,피스톤,커넥팅로드,배기 어셈블리,연료 펌프 어셈블리,배선 하네스와 더 있습니다. 닛산은 심지어 엔진 블록의 두 가지 버전을 제공하고 있습니다., 가 표준 단위에서 시작하는 대략$1,500 과에 장착 할 수 있습니다 R32,R33 및 R34GT-R 세대,또는 당신에 갈 수 있는 튼튼한 단위,팬으로 알려져있으로 N1 차단,시작하는 대략$3,800 고를 위해 설계되었 R33 및 R34.
닛산을 시작 농산 부분 프로그램에서 2017 년 처음에 초점을 맞추고 R32GT R. 프로그램은 이후 확대되어 두 가지고 지금도 포함되어 있는 부품에 대한 R33 및 R34. 또한 엔진 부품,최신 확장을 더 많이 포함되어 있 R32 체 패널 및 모터에 대한 와이퍼 블레이드에 세 가지 모두 세대입니다.,
닛산은 nismo Heritage Parts 프로그램이 수요가 많은 구성 요소를 통해 GT-R 커뮤니티로부터 입력을 받으면서 계속 확장 될 것이라고 말했다. 이제 우리는 누군가가 필요합을 드롭 RB26DETT 으로 현재 R35GT-R 할 수 있도록 전투 최신 A90 도요타 위와 2JZ 스왑.