배경:무 자동차 보험

개요

No-fault 자동차 보험은 법률에서 요구하는 모든 드라이버는 클레임을 제기하는 자신의 보험 회사,사고 후자와 관계없이었다. 무과실 법이있는 주에서는 모든 운전자가 자동차 보험 정책의 일환으로 개인 상해 보호(pip)를 구입해야합니다.

에서 가장 엄격한 형태로,용어요 아무 잘못만 적용됩 상태는 법을 모두 제공에 대한 지불의 잘못이 첫 번째 파티 이득을 제한하고 오른쪽에 고소하는,소위”제한 불법행위”옵션을 선택합니다.,

이 없는 상태에서 결함이 법률,운전자에 대한 소송을 제기 심한 부상을 위해 고통과 고통을 경우에만 경우 특정 조건을 충족. 임계 값으로 알려진 이러한 조건은 부상의 심각성과 관련이 있습니다. 구두 용어(설명 또는 구두 임계 값)또는 달러 금액의 의료비,금전적 임계 값으로 표현 될 수 있습니다.

일부 법률에는 사고의 결과로 발생한 장애 일에 대한 최소 요구 사항도 포함됩니다. 높은 임계 값 무과실 시스템은 소송을 제한하기 때문에 청구 지불시 비용과 지연을 줄이는 경향이 있습니다., 구두 임계 값은 의료 비용에 대한 달러”목표”가있을 때 존재할 수있는 주장을 부 풀리는 인센티브를 제거합니다. 그러나,일부 주에서는 언어 임계값을 침식을 통해 시간에 의해 광범 사법 해석의 언어 임계 언어,그리고 핍 적용 대상이되었다의 남용과 사기에 의해 부정한 의사와 병원은 법에 대한 불필요하고 비싼 의료 절차를 밀어,비용.

다른 자동차,보험

Twelve 국 및 푸에르토리코 없이 오류 자동차 보험에 법이 있습니다., 플로리다,미시간,뉴저지,뉴욕 및 펜실베이니아에는 구두 임계 값이 있습니다. 다른 일곱국—Hawaii,캔자스,켄터키,매사추세츠,미네소타,노스 다코타 유타—사용하여 금전적 임계값입니다. 세 가지 주에는”선택”무과실 법이 있습니다. 뉴저지에서 펜실베이니아 켄터키에,운전자가 거부할 수도 있습니다 소송은 임계값 및 유지 오른쪽에 소송을 제기하는 모든 자동차 관련 부상입니다.

주 자동차 책임 보험법은 무과실,선택 무과실,불법 행위 책임 및 부가 기능의 네 가지 광범위한 범주로 분류됩니다., 주요 차이점은 제한 사항이 있는지 여부를 오른쪽에 고소하는지 여부와 계약자의 자신의 보험회사 지불하는 첫 번째 파티 혜택을 주는 최대 금액을 관리한 사람이 누구이든 상관없이,잘못 사용합니다. 이러한 대안 시스템은 시간이 지남에 따라 진화로 소비자,규제 기관 및 보험 회사가 추구하는 방법은 낮은 비용 및 속도까지의 전달에 대한 보상은 자동차 사고.무과실:무과실 제도는 법원에서 소액 청구를 취함으로써 자동차 보험 비용을 낮추기위한 것입니다., 각각 보험 회사가 보상한 그것의 자신의 보험 계약자(첫 번째 파티)비용에 대한 사소한 상해에 관계없이,누가 잘못 사용합니다. (두 번째 당사자는 보험 회사이고 세 번째 당사자는 사고의 결과로 상대방 또는 당사자가 상처를 입습니다.)

용어”무”복잡할 수 있기 때문에 그것은 종종을 나타내기 위해 사용되는 모든 자동차보험 시스템에서는 각 드라이버는 자신의 보험 회사에 대한 지불의 특정 손실,관계없이 잘못입니다., 엄격한 형태로,무과실이라는 용어는 보험 회사가 제 1 자 혜택을 지불하고 고소 할 권리에 제한이있는 주에만 적용됩니다.

개인 상해 보호(pip)로 알려진 이러한 제 1 자 혜택은 진정한 무 결함 상태의 필수 적용 범위입니다. 적용 범위는 주마다 다릅니다. 가장 포괄적 인 혜택이있는 주에서는 보험 계약자가 의료비,손실 된 임금,장례 비용 및 기타 본인 부담 비용에 대한 보상을받습니다., 중요한 변화를 포함 달러한 제한에 의료 및 병원 비용,장례식을 치 비용 손실,수입 및 금액을 지불될 사람을 고용하고 필수 서비스를 수행하는 부상 비 소득을 생산할 수 없을 수행할 수 있습니다.

무과실 상태의 운전자는 사건이 특정 조건을 충족하는 경우 심각한 부상으로 소송을 제기 할 수 있습니다. 이러한 조건으로 알려져 있 책임은 불법 행위 임계값과 표현할 수 있습니다 언어 같은 용어 사망 또는 상당한 외관을 손상(언어 임계값)또는 금액의 의료비(통 threshold).,

선택이 없어도:에서 선택 결국,드라이버할 수 있습 다음 두 옵션 중 하나를 선택합니다:무 자동차 보험 또는 전통적인 불법 행위는 책임을 정책입니다. 뉴저지와 펜실베니아에서는 무과실 옵션이 구두 임계 값을 갖습니다. 켄터키에서는 금전적 인 임계 값이 있습니다.

불법 행위 책임:전통적인 불법 행위 책임 상태에서는 소송에 대한 제한이 없습니다. 보험 계약자가 잘못에서 자동차 충돌할 수 있습에 의해 소송을 제기 기타 드라이버 및 다른 드라이버의 승객을 위해 고통을 고통 하는 사고가 발생뿐만 아니라 out-of-pocket 비용 등 의료비를 감당할 수 있습니다.,

가:서가 미국,드라이버상에서 자신의 보험 회사들은 결국하지만,에 대한 제한은 없 소송이다. 용어”에서”사용되기 때문에 이러한 상태에서 첫 번째 파티 혜택을 추가되었습에 대한 전통적 불법 행위 책임 시스템입니다. 애드온 상태에서는 제 1 자 보장이 의무 사항이 아닐 수 있으며 혜택은 진정한 무과실 상태보다 낮을 수 있습니다.

시작 부분의 시스템

1960 년대에 기존의 자동차 보험 책임 시스템의 대상이되었 공공 비판했다., 불만을 표현되었지만 사람들에 의해 구매하는 자동차 보험에 의해 그러나 기업과 기관의 마케팅과 국가에 의해 관계자 조절니다. 토론에 초점을 맞추고 종종 비용과 시간이 소요되는 프로세스의 결정에 오류가 법적 책임을 때 사고의 발생합니다.

을 줄 지연 및 비효율성,시스템의 법안 도입은 1970 년대에 많은 국가에서는 처음으로 허용되는 사고의 피해를 복구하는 등 재정 손실의료와 병원비와 잃은 소득에서 자신의 보험 회사입니다.,

Twenty-four states 포함하여,컬럼비아 특별구 및 푸에르토리코,이제는 법률이 허용하는 보험 보상을 얻을 위한 자동차 사고에서 자신의 보험사가 있습니다., 이러한,12 국 및 푸에르토리코 배치한 제한 사항에 대해 소송을 제기할 권리를 통해 하나되는 금전적 임계값을 수 있는 소송을 제기에 대한 아픔과 고통을 때는 의료비 특정 규정 또는 이를 통해 설명하는 언어 임계값,할 수 있는 맞는 경우에만 손상 발생에 대한 기준을 충족하는 심각한 부상 정의된 대로(따라서 장기 구두 또는 설명하는)에 의해 국가 법령. 이것들은 유일한 진정한 무 결함 상태입니다.,

펜실베이니아,이전의”추가”상태로 제공하기 시작했 소비자 사이의 선택 언어 임계값과에 대한 제한없이 소송에서 1990. (뉴저지와 켄터키도 켄터키의 문턱이 금전적이라는 점을 제외하고는 그러한 선택을 제공합니다). 이것은 펜실베니아의 두 번째 무과실 법입니다. 이전 법은 1984 년에 폐지되었습니다.

컬럼비아 특별구에는 진정한 무과실이나 부가 법이 없습니다. 그것은 운전자에게 무과실 혜택 또는 결함 기반 커버리지의 옵션을 제공합니다., 에서 이벤트의 사고,운전자 처을 받지 않는 혜택은 60 일을 결정할지 여부를 받게 이러한 혜택 또는 다른 파티 코트도 있습니다. 이는 사실상 소송에 대한 제한이 없음을 의미합니다.

에 변화가 없는 잘못 접근

1990 년대 초반에,개념의 순수하지 않을 금지하는 대부분의 소송에 대한 신체 상해 시작했을 획득 지원합니다., 순수하지 않는 주소에 여러 가지 사회적인 관심사:폐기물의 자원 그리고 불평등에서 책임 시스템 및 이를 위한 적용 의료 관리 및 재활 비용이 든다. 첫 번째 시도에서는 순수한 시스템이었다”지에서 펌프,”는 계획에 대해 지불하지 않는 자동차 보험을 통해 수수료 수집에 가솔린을 판매합니다., “유료에서도 펌프”이니셔티브 캠페인에서 실패하는 모든 국가에서 계획되었으로 간주 등 캘리포니아,으로 인해 반대를 가솔린 사용-따라 요금하지만,순수하지 않는 아이디어에 통합되었으로 다양한 입법의 제안에 다양한 상태를 모두 포함 하와이 캘리포니아입니다. “선택”순수 무과실 자동차 보험 시스템에 대한 의회에 도입 된 제안은 투표를 위해 바닥에 도달하지.,

어떤 자동차보험 개혁안을 제거게 비 경제적 손해서 불법 행위의 책임 범위를 줄일 수 있는 방법으로 비용,옵션으로 제공되는 보험으로 자사 적용 범위와 사전에 결정된 제한. 프리미엄 절약 뿐만 아니라 온 제거에서의 적용 범위에서만 감소하는 유혹을 팽창시키는 의료 비용을 높게 비 경제적 손해 일반적으로의 백분율로 계산한 경제적 손해를 배상합니다.,

에서 1980 년대 후반,새로운 프로젝트 시작,국내 비영리 단체에 소비자는 조직에게 헌신을 촉진하는 새로운 자동차 보험,개발 하는 법안을 제공하는 것이 자동차 운전자 사이의 선택은 전통적인 책임을 기반의 정책과 엄격지 않는 정책이 있습니다. 운전자를 선택한 결 프로그램을 했는 옵션을 구매하는 개인상해 보호(PIP)위의 기본적인 제한 또한 보도를 위한 고통과 고통이다., 에서 첫 번째 전체 년 후 법 효과,드라이버 선택이 없어도책을 보았을 것이 그들의 보험료를 감소에 의해 상당한 금액—최소 20 퍼센트의 주 전체 평균 프리미엄 위한 보험에 필요한 국가의 금융 책임의 법에 따라,계획입니다. 또 다른 버전의 선택이 없는 잘못되었으로 알려진 오코넬 계획 후,버지니아 대학의 법학 교수 Jeffrey O’Connell,와 함께 사람,Robert E.Keeton,첫 번째 제안이 없어도 사고 대상 시스템에서 1965., 이 계획을 허용 계약자는 불법행위 시스템과 관련된 사고와 결 드라이버 파일의 주장에서 보험에 들지 않는 운전자의 제공 정책입니다. 무과실 운전자는 소송을 제기 할 수 없었고 양복에서 면역되었습니다.

의 다양한 수정 이러한 기본적인 제안이 있기 때문 소개되어 많은 국가에서와 함께 대책으로 알려진”no-frills”는 정책을 제공하지 않는 기본적인 적용에 대한 경제적 손실을 모든 좋은 상태에서 드라이버에 대한 표준 전국적인 프리미엄., 1998 년에 통과 된 뉴저지의 선택 무과실 법은 기본 적용 옵션으로이 개념에 가장 가깝습니다.

선택 무과실 시스템을 개발하는 데있어 중요한 결정은 선택 법칙이 프레임되는 방식입니다. 뉴저지에서,지원자에 대한 보험은 것으로 추정하도록 선택한 언어 임계값에 소송지 않는 한 그들이 특별히 그것을 거부;펜실베이니아에서,그 반대가 진리입니다. 펜실베니아 보험 계약자는 구두 임계 값을 특별히 요청하지 않는 한 법원에 대한 제한없는 접근을 원한다고 가정합니다., 그 결과 뉴저지의 보험 계약자 중 85%이상이 소송을 제한하는 정책을 가지고 있습니다. 대조적으로,50%이상의 종이 이 정책에서 펜실베니아,가장 큰 비율이 되는 드라이버가 필라델피아에서는 비율이 가장 높다. (이것은 부분에서 높은 경향이 도시 중의 드라이버 파일이 신체적 부상을 주장한 후에는 자동차 사고., 55%이상을 차지의 사고 원인이 어떤 물리적인 손상이 발생할체 상해 요구하는 동안,다른 부분에서 국가의 비율의 주장하는 물리적인 손상을 주장은 만 17 퍼센트,보험회사 보고서입니다.)

의 개요를 제정하는 법

관할권이 있는 형식의 진정한 결 자동차 보험 및 날짜에는 법률 원래되었다 효과적인은 아래와 같습니다.,법령:

네바다:효과적인 1974 년;폐지는 1980 년
펜실베이니아:효과적인 1976 년;폐지한 1984 년(재현할 1990)
조지아:효과적인 1975;폐지 1991
코네티컷:effective January1,1973;폐지한 1993 년
콜로라도:효과적인 월 1974,폐지 July2003

으로 미국에서 약한 결 법률(조지아 통계값이었$500) 비용 증가하는 경향이있보다 더 빠르게 상태에서 가진 언어 임계값 때문에 약한 법률 제공 광범위한 혜택의 없이 결함 없이 시스템 상계에 충분 절감—으로 거의 많은 사례들을 법정으로 전통적인 불법 행위-기반 시스템입니다., 또한 개인 상해 혜택(pip)이 낮았습니다. 최소 적용 범위는 의료 비용에 대해 사고 당 2,500 달러 만 제공했습니다(더 높은 한도의 정책을 구입할 수는 있지만.)의 조합을 저렴한 필수 PIP 보도와 낮은 금전적 임계값 밀어 많은 경우에는 부상 사소한으로 코트,운전 비용.

그런 다음 1993 년 코네티컷은 무과실 법을 폐지했습니다. 소송에 대한 문턱이 400 달러에 불과했기 때문에 법은 비교적 효과가 없었습니다.콜로라도의 법은 폐지되었거나 더 정확하게는 정부 이후 2003 년에 만료 될 수있었습니다., 빌 Owens 것이라고 말했 등록하지 않는 다른 확장지 않는 한 그것은 크게 감소된 비용이 기존의 시스템입니다. 그러나 국회의원들은 의료 절차에 대한 보장 범위에 대한 분쟁을 해결할 수 없었다. 요금 2002 년에서 증가했으로 20 퍼센트,두 배 이상 국가의 평균으로 인해 결의 법대 의료 혜택 및 낮은 임계값에 대한 소송을 한다.

의 효율성이 없어도 자동차 보험

이전에 언급했듯이,보험회사 일반적으로 선호하는 법률 언어 임계값에 맞는 대신 달러 임계값이 있습니다., 의료 비용에 대한”달러 목표”를 갖는 단점 중 하나는 사기성 청구의 제출을 장려 할 수 있다는 것입니다. 또한되지 않는 한,법률을 포함하 제공할 수 있는 임계값을 조정된 속도를 유지하는 인플레이션과 함께,그것의 효과를 억제하는 소송은 점차적으로 침식된다.

금전적 임계 값과 제공되는 다른 혜택의 폭 넓은 변화가 있습니다., 중 하나에 문제가 미국보다 더 높은 평균 PIP 이득이는 부정직한 공급자의 전문 서비스를 찾는 방법을 학대하고 시스템을 속를 밀어,자동차 보험의 비용. 뉴저지 개척위한 개혁을 억제하는 남용의 의료서 정의 자동차 보험 시스템에서 1998 년 이후에 일을 합리적인 한도에서 의료 비용. 다른 주들은 뉴저지 의정서에 대한 개혁을 모델링했습니다.,

사기와 핍 혜택:의 숫자에서 결국,핍 적용 범위에 의해 악용되고 사기 반지를 포함하는 가짜 통증 클리닉과 손상 의사,지압 변호사,특히 미국에서 핍 혜택은 관대하다.

이 범죄 단체들은 사기성 자동차 보험 의료 청구를 제기하는 가짜 클리닉 인 의료”밀스”를 만들었습니다., 결하기 위해 이에,뉴욕에 수정된 규정 68,개혁을 채택했는 2002 년에는 실질적으로 단축된 시간 기간 동안 보고를 위한 자동차 사고로 부상을 청구서를 제출한 의료 서비스를 이용할 수 있습니다. 줄 알림 시간을 허용하는 보험 보고서 처리 계획 빨리 기능을 제공하며,따라서 적은 기회에 대한 불필요한 진단 테스트 및 치료입니다. 그러나 사기는 계속해서 주에서 큰 문제입니다., 뉴저지와 함께 처리 문제의 불필요한 치료를 만들어 사전 인증을 의료 지침서,또는 치료 경로의 처리를 위한 특정 부상이 발생하는 자동차 사고로 부드러운 조직 손상이다.,c381099f5″>

Utah X X X Add-on Arkansas X X Delaware X X D.,기음., id=”dc381099f5″> Texas X X Virginia X X Washington X X Wisconsin X X 에서는 다음 28 국

자동 책임입니다에 따라

전통적인 불법 행위 책임 시스템입니다.,

에서 이러한국,기

에 대한 제한 소송:

앨라배마

Alaska

애리조나

캘리포니아

콜로라도

코네티컷

조지아

아이다호

일리노이

Indiana

Iowa

루이지애나

Maine

미시시피

Missouri

몬타나

네브라스카

네바다.

뉴멕시코

노스 캐롤라이나

오하이오 주

오클라호마

로드아일랜드

사우스캐롤라이나

Tennessee

Vermont

West Virginia

와이오밍