아마도 탑승 모든 것을 입증 너무 많은 좋은 일이지만,나는 것 같은 태그와 함께 하는 해외로 여행하는 방법을 관찰 청어와 함께 야만인(그 용어를,그리고 모든 사람이 다른 사람의 중간에 Kingdom)그가 만난다.
로 여행하는 청 거의 두한,음성처럼 벨,걸어 같은 호랑이가 나를 허용하는 몇 가지를 물어 관련 질문이 있습니다.,
무엇보다도 누가 함대를 건설 할 수있는 기술을 생각해 냈습니까? 가장 큰 선박은 분명히 아홉 마스,네 개의 층 버스 측정 127 시설에서 선미에 줄기와 오히려 더 큰 것보다 아무것도 생산되는 유럽에 있는 시간입니다.
그리고:이전에 landlubber 의 무언가 인 그의 lordship 은 공해에 317 척의 함대를 지휘 할 전망에서 모든 queasy 를 느꼈습니까?
승무원이 포함되어 있어야 합골의 통역,네비게 분류된 전문가,누구의 모든 것이 있었 흥미로운 이야기,too.,
청은 미지의 바다로 거의 항해하지 않았습니다. 경로는 다음에 잘 알려진 중국 상인을 위해 과거 세대를 들고 있었다 도자기,실크아라비아와 아이보리와 기타 물품,다시 따기 시즌을 피하는 천 날씨와 도약에서는 대륙을 대륙이다. 그는 항해를 Java,벵골,몰디브,아덴,무스카트,모가디슈 그리고 다른 많은 장소입니다. 그가 닻을 떨어 뜨린 곳마다,지방 당국은 먼 제국 법원에 다시 부담해야 할 고 가치 선물 더미로 밝혀졌습니다.
청의 임무는 깃발을 보여주는 것이 었습니다., 에서 부부의 경우,하나의 cussedness 또는 느낌을 표시해야 회사의 손으로,그 시작이 모든 것을 공격,청산의 둥지 해적은 어디에 있든 그가 그들을 발견하고 매질의 왕 Kotte 의 군대 스리랑카.
시간이 다시 독 돌아,중국에 자신의 선박에 실는 보물 및 떼의 외국 사절하고 자신의 프로필을 크게 확대됩니다. 일부 소스는 심지어 도메리카,11 미터 길이의 방향타를 발견 난징에서는 1957 년에는 오히려 야심 차게 제공되는 최대 한 부분으로 증거입니다.
오래된 선원은 결코 죽지 않습니다:그들은 단순히 사라집니다., 청의 삶의 대부분은 논쟁에 의해 흐려지고,그의 죽음의 날짜는 1433 또는 1435 로 가정되었습니다. 후속제국 칙령은 그의 장거리 항해,그러나 그는 남아 있는 민속에서 영웅 중국니다. 곤명의 주요 원래 허브 될 것 이라는 그는 청지만,슬프게도,주어진 남자의 영웅적인 노력은–그것은 결국으로 오히려 더 산문 Changshui 국제 공항입니다.