역화에 의해 발생 연소 또는 폭발할 때 발생하는 unburnt 연료에서 배출 시스템을 점화하는 경우에도 없는 화염에서 배기 관다. 때로는 불꽃이 볼 수있는 경우 자동차못됐지만,대부분을 큰 소리로 발생하는 노이즈에 의해 다음,손실의 힘과 앞으로 동작.,
는 unburnt 연료에 의해 발생할 수 있습의 다양한 기계적인 문제,그리고 여기에는 일부에 대한 가장 일반적인 이유는 역화:
- 실행에 너무 풍부한
경우 엔진이 점점 더 많은 연료가 필요한 것보다,풍부한 연료를 공기 비율은 결과입니다. 당신의 차가 배기 가스와 실린더에 남은 연료를 가지고있을 때,그 연료가 폭발적으로 연소되어 큰 터지는 소리를냅니다.
- 엔진은 타이밍이 잘못된
특별히,여기서 우리는 의미한 지연,타이밍을 일으키는 역화., 지연의 타이밍을 의미하는 점화 사이클의 엔진을 시작하는 늦은 연소실에서,그리고 터지는 연료로 배출 밸브를 열기를 기다리는 대신 그것을 완전히 열려 있습니다.
- 금 유통 모자
자동차 없는 점화 코일에 자신의 점화 플러그가 분배 cap 및 와이어 집합 이산 전기 펄스 점화 플러그. 캡에 금이 가면 습기가 들어 오도록 허용하여 전기 스파크가 잘못된 실린더로 점프하여 역화를 일으 킵니다.,
- 탄소 추적에서 스파크 플러그인 와이어
탄소 추적할 수 있는 플레이로 올 다양한 상황에서,최초의 상황에 관련된 불꽃에 의해 생성되는 와이어 유통 모자를 시작할 수 있습니다 홉에서 하나의 철사 또 다른 매우 신속하고 따라서 카본 트랙을 형성하는 본질적으로 바로 가기에 대한 불꽃이 있습니다.
두 번째 가장 일반적인 경우가 이에 해당 스파크 플러그인 와이어 또는 점화 코일에 직접 장착한 점화 플러그의 원인,전기 불꽃을 분할 경로 떠난 뒤에 연료에 실린더입니다., 면 다음이 불꽃은 생성,그것에서 연료가 남아 있으며 신속한 화상 발생하는 배출 밸브가 열리고 있는 또 다른 역화.
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