테이블의 내용.
우리는 대부분 알아는 엔진 냉각수가 내부에 자동차 라디에이터. 절삭유는 우리가 그것을”부동액”때로는 서로 다른 역할을에서의 겨울 여름,겨울에 방지하는 어는 액체에서 방열기와 균열,그리고 여름에도를 유지하는 데 도움이의 온도를 낮추고 엔진에서 방지하 끓는 끝났습니다. 때로는 냉각수 대신 물 을 사용하는 것이 좋습니다.,불행히도,그것은 보이는 것처럼 쉽지 않습니다! 중 하나 먼저 떠오르는 것이 무엇인지를 명심해야 temps 외부로 떨어질은 동결,물 당신 활용 냉각수로 작동하지 않을 것으로 기대하고 있습니다. 그러나 질문은 여전히 생각 나게하고 있습니다:비상 사태시 냉각수 대신 물 을 사용할 수 있습니까? Linquip 의이 기사에서는 냉각수 대신 물 을 사용해야하는 상황을 조사 할 것입니다.우선,우리는 냉각제에 대한 명확한 사고 방식을 가져야합니다. 부동액 또는 냉각수는 시스템에서 열을 제거하기 위해 시스템 주위로 펌핑되는 액체입니다., 자동차에서는 적절한 냉각수를 사용하여 엔진의 온도를 조절하고 균형을 유지해야합니다. 다른 엔진을 위해 특별히 설계된 다른 유형의 부동액이 있습니다. 요즘에는 우리가 3 가지 유형의 부동액을 달성 할 수있는 3 가지 기술이 있습니다:
- 무기산 기술(IAT).
- 유기산 기술(귀리).
- 하이브리드 유기산 기술(HOAT).
요점은 어느 것이 당신의 차를위한 가장 최적의 선택인지 알아야한다는 것입니다., 우리는 그들을 토론할 것을 명확하게 하지만 그 전에 고려해야 합니다 이러한 팁:
- 변경하지 않는 라디에이터의 유형 유체없이 당신의 자동차의 사용자 매뉴얼입니다.<리>그들을 서로 오순절을 섞지 마십시오. 뿐만 아니라 당신은 그들의 속성을 강화되지 않습니다,이것은 가능성이 자신의 성능이 저하됩니다.
- 부동액이 농축됨에 따라 증류 물과의 조합을 만들어야합니다. 일반적으로 적절한 비율은 50/50 이지만 매우 추운 기후의 경우 60%이상의 부동액이 필요할 수 있습니다.,
의 다른 유형 냉각수
카테고리 1:무기산의 기술(IAT)
IATs 는 적절한 선택은 나 자동차로,1920 년대하기 전에 1990 년대 중반. 일반적으로,당신은 그들을 찾을 수 있습니 밝은 녹색입니다. Iat 는 30,000 마일 또는 2 년마다 교체해야하며,어느 것이 든 먼저 교체해야합니다. 그것에는 방열기와 엔진 같이 금속 부속을 보호하는 반대로 부식 재산이 있습니다.,
카테고리 2:유기농산 기술(귀리)
컬러의 귀리,가장 일반적이고 가장 인기 있는 유형에 가장 새로운 차량,전세계 다를 수 있습니다에서 오렌지색,녹색 어두운 컨테이너의 부식 억제제 및 첨가제를 방지하기 위해서 형성을 녹이 있습니다.
귀리는 IAT 보다 훨씬 오래 지속됩니다. 더 빨리 어느 것이 든 150,000 마일 또는 5 년마다 변경해야합니다. 엔진 냉각수를 변경하는 방법에 대한 다른 가이드가 있습니다.
카테고리 3:하이브리드 유기산 기술(HOAT)
HOAT 는 종종 주황색 또는 황색입니다., 그것은 신차에 특별히 최적화되었으며 더 큰 알루미늄 보호 및 녹 방지를위한 첨가제가 다른 두 가지의 조합입니다. 귀리 냉각수와 마찬가지로 호트의 수명은 150,000 마일 또는 5 년입니다.
을 사용할 때는 주의하십시오 Antifreezes
부동액에 포함 에틸렌 글리콜,프로필렌 글리콜,그리고 메탄올. 그들은 당신이 당신의 몸 안에 있고 싶은 것들처럼 들리지 않습니다. 특히 어린이에게서 멀리 떨어지지 않도록주의하십시오., 우리가 언급했듯이 부동액은 다른 밝은 색상으로 제공되며,어린이는 쿨 에이드를 위해 그것을 실수하고 마실 수 있습니다.
냉각수 대 물
세가지 기본 요소는 우리가 고려해야 할 때 우리는 냉각수 대 물
끓는점
작동 온도 모든 차량의 보다 높은 끓는점의 물. 그것은 단순히 의미하지 않는 경우에 활용 부동액,당신의 차량의 엔진 것이 거의 확실히 과열,액체가 증발하고 끓여줍니다., 이 때문에,당신은 차를 중지하게 멋진 모터 떨어져,지속적으로 추가하는 액체가열기에 매우 많습니다.
어는점
추운 기후의 서식지 인 경우 이전에 읽은 것과 반대되는 것을 경험하게 될 것입니다. 자동차의 라디에이터에 부동액이 없으면 얼어 붙을 것입니다. 이것의 결과는 라디에이터를 부수는 것입니다.
부식 문제
의 많은 다른 광물에서 물는 후에는 것입 양식에서 방열기에서 그것을 방지 하는 것 이 제대로 작동합니다.,
또한,물 때문에 부식 금속 만들 수 녹 형성 빨리. 둘 다 엔진에 치명적입니다. 이것이 부동액에 녹 형성을 방지하는 첨가제가있는 이유입니다.
증류수에 잔류 물이없는 한,우리는 부동액과 함께 사용합니다. 냉각수는 동결과 끓는점을 모두 변화시킬뿐만 아니라 금속 부품에 보호 층을 만듭니다.
라디에이터와 엔진 것입니다 작업을 더 이상 사용하여 적절한 부동액과 이것은 냉각수 후 엔진 오일 두 번째로 가장 중요한 자동차 유체.,냉각수 대신 물 을 사용하는 것이 좋은 생각이 아니라는 것이 포함될 수도 있지만 비상 사태시에는 약간의 차이가 있습니다. 당신이 상상 통 부동액 수준은 위험이 낮고 당신은 아무것도 자동차에만 물 이 질문에 대한 답변을 사용할 수 있는 물 대신에 냉각수의 비상시에 다른 것입니다. 다른 모든 것들과 마찬가지로,이 결정에 대한 몇 가지 단점과 찬성이 있습니다.,
의 장점 사용하여 물의 대신 부동액
긴급상황에서는 더 나은 여전히 넣어하는 물에서 당신의 방열기 보다는 운전없이 모든 종류의 액체 심지어는 그보다 더 나은 운전이 매우 낮은 수준의습니다. 이 상황에서 엔진이 과열되면 그 결과는 많은 자동차 부품에 막대한 피해가 될 것입니다.그러나 이것은 영구적 인 해결책이 아닙니다. 물이나 수리점에 도착하자마자 물을 적절한 냉각수로 교체해야합니다., 을 기억하는 최고의 혼합 냉각수 50/50 의 혼합을 증류 물고 올바른 유형의 부동액,고 있지 않은지 어떤 방해 토론합니다.
의 단점을 사용하여 물의 대신 부동액
해야 합니다 하지 드라이브가 너무 긴 거리의 오순절 방열기 전체의 물. 엔진이 과열되면 차를 멈추고 차가워 지도록하십시오. 일부 신차는 엔진이 과열되는 것을 방지하는 차단 시스템의 이점을 얻습니다. 이 기술은 엔진을 끄고 다시 실행하기에 충분히 식을 때까지 다시 켤 수 없습니다.,
이제 주요 질문에 대한 시간입니다:비상 사태시 냉각수 대신 물 을 사용할 수 있습니까?
물 냉각장치를 냉각 시스템에 필수적인 것을 알아야 당신이 그것에 대해
하는 방법을 넣어 물에서 자동차 라디에이터
하는 것이 바람직하지만으로 사용하는 작은 물로,당신이 할 수 있는 얼굴 몇 가지는 긴급한 상황에서는 물에서 방열기., 이 질문을 여전히 가지고 있다면:비상 사태시 냉각수 대신 물 을 사용할 수 있습니까? 당신의 대답은 조건부로 그렇습니다. 당신이 어떤 부동액없이 붙어 있다면,아마 당신은 당신이 물을에두고하는 방법을 알고 싶어. 외부 온도가 정말로 낮을 때 절대 이렇게하지 마십시오.엔진이 과열되었거나 차가 냉각수를 빠져 나갔는지 여부에 관계없이 자동차의 대시 보드에있는 아이콘에주의하십시오. 빛이 계속 켜지면 엔진 냉각수가 낮아집니다. 자동차 라디에이터는 시스템 내부에 충분한 냉각수가 없으면 작동하지 않습니다., 과열 후 첫 번째 점검은 냉각수 수준이어야합니다.엔진에서 증기가 나오지 않도록 점검하십시오.
–라디에이터와 엔진의 재사용 대기 시간 전에 아무 것도 만지지 마십시오. 냉각수가 끓는 경우 냉각 될 때까지 아무 것도하지 말고 라디에이터 압력 캡을 제거하십시오.물기를 물기가있는 라디에이터에 넣으면 엔진이 물로 과열 될 가능성이 높으므로 엔진에 압력을 가하지 마십시오.천천히 주행하고 같은 속도를 유지하지만 너무 길지는 않습니다.,엔진이 과열되면 멈추고 식을 때까지 기다리십시오.
Conclusin
이제 당신은 무엇을 알고 냉각수/부동액이 정확히,얼마나 많은 종류의 냉각제가 있는 것이 왜 중요한 자동차의 엔진,그리고 당신이 명확한 답변에 대한”사용할 수 있는 물 대신에 냉각수의 비상시에?”보자,우리를 알고 당신의 경험에 대한 정보를 사용하여 물의 대신 냉각수하고 있는 경우에 어떤 질문이 이 주제에 대해 주시기 바랍에 등록 Linquip 고 우리에게 적합니다. 우리의 전문가는이 주제에 대한 질문에 대답 할 준비가되어 있습니다. 이 기사를 읽는 것을 즐겼기를 바랍니다.