Posizione del Polo magnetico Nord e del polo geomagnetico Nord nel 2017, mostrato su una mappa insieme al polo nord geografico. Le pole position provengono da IGRF-12, come mostrato su http://wdc.kugi.kyoto-u.ac.jp/poles/polesexp.html.
Come piloti sappiamo che ci sono forze magnetiche che agiscono sul pianeta così come i nostri aerei—variazione magnetica (o declinazione) e deviazione. La deviazione magnetica è l’effetto che i nostri singoli aeroplani hanno sulle nostre bussole., La variazione magnetica è la differenza tra il nord magnetico (l’ago della bussola nord in risposta al campo magnetico terrestre) e il nord vero (la differenza da una posizione al polo geografico nord). La variazione magnetica del pianeta sta cambiando lentamente e si muove circa un chilometro all’anno.
Durante i miei preparativi di navigazione per la mia Circumnavigazione polare nel mio aereo, Cittadino del Mondo, mi sono reso conto che trovare il vero nord non è così facile come pensavo. La maggior parte delle unità GPS si confonde sui poli e fallisce nei momenti critici., Fortunatamente per i piloti, l’Avidyne IFD 550/440 con visione sintetica è disponibile e utilizza un sistema di coordinate diverso rispetto ad altre unità, che elimina il problema. Con il sistema di Avidyne mi viene richiesto solo di premere alcuni pulsanti per trovare la mia strada verso il vero nord.
Vedo l’aviazione come una metafora della vita, quindi questo mi pone una nuova serie di domande: quali cose influenzano la mia navigazione personale? Quali fattori influenzano la mia bussola personale e morale? Quale strada dovrei prendere? Dove sono diretto?,
Per trovare risposte a domande inebrianti come queste, che sono meglio ponderate da filosofi e/o piloti con troppo tempo a disposizione, spesso cammino nel Balboa Park, un luogo ricco di storia dell’aviazione che risale ai tempi in cui il famoso aviatore Charles Lindbergh vi camminava. Ogni giorno la mia passeggiata nel parco è diversa e mi rivela nuove idee e intuizioni; è l’unico posto in cui vado quando ho bisogno di risposte. Piuttosto che cercare di “capire le cose”, ho messo la mia energia nell’aprire la mia mente e il mio cuore a ciò che ho bisogno di sapere nel mio viaggio di vita., Più recentemente il messaggio che ho ricevuto è stato: “Allarga le ali e segui il tuo vero nord, non il nord magnetico.”
Questa è stata una sincronicità interessante in quanto avevo appena cambiato la mia prossima direzione di partenza da Sud a Nord dopo alcuni problemi meccanici mi hanno costretto a perdere la mia finestra di 30 giorni al Polo Sud. Piuttosto che aspettare un altro anno e dirigermi prima verso sud, decisi di prepararmi per altri sei mesi e iniziare il viaggio andando a nord.
Dirigersi verso il mio vero nord mi ha dato molti vantaggi personali e di viaggio.,
- Iniziare con un territorio familiare (il Polo Nord) mi aiuterà ad aumentare la mia fiducia nel mio aereo e migliorare le mie capacità mentre mi dirigo verso il Polo Sud molto impegnativo. Per un elenco di queste sfide, vedere il mio precedente post, “Antartide—Il più grande rischio di tutti.”
- In direzione nord prima mi permetterà di lavorare gli insetti fuori del velivolo nella nuova configurazione e avere tre possibili Twin Commander autorizzato centri di assistenza al di fuori degli Stati Uniti invece di uno, se necessario, prima della gamba Polo Sud più impegnativo.,
- Il mio team e io saremo in grado di costruire una serie di eventi di viaggio di successo come conferenze e interviste lungo la strada, quindi se per qualche motivo inaspettato il Polo Sud diventa illusorio avremo qualche successo da mostrare per i nostri sforzi piuttosto che iniziare con una perdita che ci seguirà fino alla fine.
- Ritardare il viaggio mi permetterà di lavorare per attirare ulteriori sponsor per coprire le spese. Abbiamo oltre 80 sponsor in natura a questo punto, ma non è ancora sufficiente per tirare fuori una spedizione polare di questa portata. (Nuovi sponsor benvenuti!,)
- I sei mesi aggiuntivi consentiranno a tutti i 66 satelliti Iridium Next di entrare in linea, che Aireon utilizzerà per fornire il primo sistema globale di sorveglianza del traffico aereo utilizzando una trasmissione di sorveglianza automatica basata su satellite e basata sullo spazio. Questo permetterà il mio volo per essere rintracciato in qualsiasi parte del mondo con un piccolo aiuto da www.FlightAware.com.,
- Mentre aspettavamo il lancio, sono stato avvicinato da Wolfe Air, una società di fotografia aerea per fare un documentario in 8k (digital cinema quality) con servizi fotografici aerei sull’Alaska, il Cervino in Svizzera e il Cile, sulla mia strada verso il Polo Sud e alcuni lavori locali sulla California meridionale. Installeranno anche due telecamere all’interno dell’aereo. L’impressionante lista di clienti di Wolfe Air include SpaceX, NASA, Boeing e U. S. Air Force.,
- Il tempo supplementare mi ha permesso di conoscere Erik Lindbergh, ottenere il suo sostegno, e confermare un giro-insieme a lui nella tappa finale di nuovo in Lindbergh Field, ora Aeroporto internazionale di San Diego.
- Mi sono collegato con nuovi partner tra cui l’Explorers Club e la Walter Munk Foundation for the Oceans che amplieranno il nostro impatto positivo sull’ambiente.
- I sei mesi in più mi permetteranno di risolvere alcuni problemi medici minori e di mettermi in forma ancora migliore., Il ritardo mi ha permesso di essere presente per le persone vicine a me che attraversano problemi di salute, che sarebbe stato impossibile da fare e sarebbe stata una grande distrazione mentale ed emotiva per me durante il viaggio.
- E forse più importante, mi rendo conto che questo viaggio non è il mio tempo, ma il tempo di Dio e di essere grato per ogni momento di tempo che mi viene dato.,
a Quanto pare, a seguito della mia bussola interiore con la mia vera del nord è stato il modo migliore per me per attirare l’attenzione e hanno un impatto sull’aviazione generale di comunità, di promuovere STAMINALI, ulteriori scienza utilizzando un esperimento della NASA, vetrina sicurezza dell’aviazione e della tecnologia, impostare la velocità e la distanza record sopra i poli, collegare il Polo Nord e il Polo Sud e per tutti gli altri Cittadini del Mondo, per promuovere lo Zen Pilota marchio e la Fondazione de laurentis, un 501(c)(3) che fornirà i fondi per l’aviazione borse di studio per i bambini dopo il viaggio.,
Quindi le mie domande sono: Stai seguendo la tua bussola interiore? Dove ti porta il tuo cammino? Sei aperto a ricevere la guida considerevole che viene sempre inviato il vostro modo che vi porterà in allineamento con il vostro personale vero nord? Il mio desiderio per te è sempre un sincero, ” Sì.”
