Alcuni veicoli sono tenuti ad avere un numero USDOT, che funge da identificatore univoco per il veicolo. Questi numeri vengono utilizzati per il monitoraggio e la raccolta di informazioni sulla sicurezza ai fini di audit e revisioni di conformità, ispezioni e indagini sugli incidenti., Se la tua azienda si impegna nel commercio interstatale o in determinati tipi di commercio intrastat (come il trasporto di materiali pericolosi), ottenere un numero USDOT può essere essenziale per il rispetto delle normative statali e federali.
In questa guida, tratteremo tutto quello che c’è da sapere sui numeri USDOT per i camion commerciali, compresi i requisiti, usi, come ottenere un numero USDOT, e altro ancora.
- Quando è richiesto un numero USDOT?,
- Conformità con le norme federali di sicurezza del vettore motore
- Come registrarsi con FMCSA
- Risorse aggiuntive sui numeri USDOT per camion commerciali
Quando è richiesto un numero USDOT?
Qualsiasi azienda che gestisce veicoli commerciali che trasportano passeggeri o trasportano merci nel commercio interstatale è tenuta ad avere un numero USDOT ed essere registrata presso la FMCSA., Oltre a queste aziende e veicoli, tutti i veicoli commerciali intrastate che trasportano materiali pericolosi — in qualsiasi tipo o quantità che richiedono un permesso di sicurezza — devono anche registrarsi per un numero USDOT.,
in particolare, un USDOT Numero è richiesto per i veicoli utilizzati per il commercio interstatale che:
- Sono utilizzati per il trasporto di materiali pericolosi in qualsiasi tipo o la quantità che richiede un permesso sicurezza per il commercio interstatale
nel caso di Veicoli utilizzati per il commercio interstatale sono tenuti ad avere USDOT Numeri in base ai diversi requisiti.,r attraverso un altro stato o in un luogo al di fuori degli Stati Uniti
La responsabilità di capire e agire in conformità con la Federal Motor Carrier Safety Regolamenti cade sul motore portante e gli autisti, il che significa che è fino a commerciale e passeggeri gli operatori del veicolo e i relativi driver per sapere se si applicano il regolamento e prendono tutte le misure necessarie per garantire la conformità.,li>Arkansas
Conformità con la Federal Motor Carrier Safety Regolamenti
La Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) esistono per migliorare la sicurezza stradale per i passeggeri così come ad altri viaggiatori che condividono le strade con veicoli a trasportare materiali pericolosi e di impegnarsi in interstate trasporto., Questi regolamenti includono limiti al numero di ore consecutive di servizio i conducenti possono orologio, che mirano a prevenire gli incidenti derivanti dalla fatica. 
I conducenti che trasportano beni possono guidare per un massimo di 11 ore dopo un minimo di 10 ore consecutive fuori servizio, ad esempio, mentre i conducenti che trasportano passeggeri sono limitati a 10 ore di guida dopo un minimo di otto ore consecutive fuori servizio. Inoltre, sia i conducenti che trasportano passeggeri che trasportano beni non possono guidare dopo 60/70 ore di servizio entro un periodo di sette-otto giorni.,
Mentre il rispetto di molti FMCSRS è responsabilità dell’operatore, le ore di regolamento del servizio, così come alcuni altri requisiti, poggiano sulle spalle dei conducenti stessi. In effetti, i conducenti sono ora tenuti a mantenere registri elettronici che documentano tutte le ore di servizio, interruzioni e altre informazioni per verificare che questi requisiti siano soddisfatti. Un riepilogo completo delle ore di regolamento del servizio può essere trovato qui.,
Altri regolamenti che rientrano nelle FMCSRS applicabili ai conducenti includono (ma non sono limitati a):
- Nuove restrizioni sul telefono cellulare, che vietano l’uso di dispositivi mobili portatili da parte dei conducenti di veicoli a motore commerciali (CMV), anche ai fini di effettuare una chiamata o comporre quando è richiesto più di un singolo pulsante. I conducenti CMV possono, tuttavia, utilizzare un telefono a mani libere durante la guida, solo se il dispositivo si trova nelle immediate vicinanze. Il mancato rispetto può comportare multe e sanzioni e ripetute violazioni possono comportare la squalifica del conducente.,
- I conducenti devono sottoporsi a una visita medica ed essere considerati medicalmente idonei a svolgere le loro funzioni lavorative.
- I conducenti devono avere una patente di guida commerciale (CDL) appropriata per i veicoli che stanno operando. Un CDL deve essere rilasciato dallo stato di origine del conducente, ed è in realtà illegale avere un CDL in più di uno stato.
I requisiti per le aziende includono regolamenti riguardanti ispezioni periodiche, manutenzione di veicoli a motore commerciali e un’adeguata copertura assicurativa, tra gli altri requisiti progettati per migliorare la sicurezza delle autostrade statunitensi.,
Ci sono anche alcuni requisiti specifici relativi a chi è responsabile della registrazione e della visualizzazione di un numero USDOT, in particolare nel caso dei proprietari-operatori. Storicamente, proprietario-operatori di leasing sotto l’autorità di un vettore semplicemente utilizzato il numero USDOT del vettore e l’autorità, anche se a seconda dello stato, ci sono ora alcune circostanze in cui proprietario-operatori devono ottenere il proprio numero USDOT e registrazione autorità.
Come registrarsi con FMCSA
Ci sono diversi passaggi coinvolti nella registrazione con FMCSA., In primo luogo, determinare se è necessaria la registrazione FMCSA (tutti gli operatori o driver che soddisfano le regole di applicabilità sopra descritte sono tenuti a registrarsi). Questo questionario interattivo può aiutare a determinare se ti viene richiesto di ottenere un numero USDOT.
Quindi, è necessario determinare se è necessario un numero di autorità operativa interstatale (noto come numero MC)., Aziende necessaria per ottenere un MC numero, oltre a un numero DOT, che:
- il Trasporto di passeggeri in commercio interstatale, diretti o indiretti, a pagamento o altro compenso;
- Trasporto regolamentato a livello federale merci di proprietà di terzi, o di organizzare per il trasporto di regolamentato a livello federale materie prime, in commercio interstatale, per una tassa o di compensazione
Operativo autorità di FMCSA è in genere identificata dal tipo di poteri, tra cui MC, FF, o MX numeri., In alcuni casi, alle aziende potrebbe essere richiesto di ottenere più autorità operative, a seconda di ciò che è necessario per supportare le operazioni aziendali pianificate dell’organizzazione. I numeri USDOT, d’altra parte, consistono in un singolo processo di applicazione per tutte le operazioni.
L’Autorità operativa determina sia il tipo di operazione che una società può eseguire sia i tipi di carico che una società è autorizzata a trasportare, nonché i requisiti di copertura assicurativa stabiliti dalla FMCSA., I vari tipi di autorità includono:
- Vettore motore di proprietà – ad eccezione dei beni per la casa) – Questa autorità si applica ai vettori autorizzati a noleggio che trasportano merci regolamentate, ad eccezione dei beni per la casa, per l’uso del pubblico in generale per il risarcimento. Questi vettori a motore devono presentare la prova di assicurazione di responsabilità civile (comprese le lesioni personali e danni alla proprietà) con la FMCSA al fine di ottenere l’autorità operativa, anche se l’assicurazione del carico non è necessaria per questo tipo di autorità.,
- Trasportatore a motore di beni per la casa (società di traslochi) – Questa autorità si applica ai trasportatori a motore che trasportano beni per la casa per il pubblico in generale a titolo di risarcimento, come le società di traslochi. In particolare, articoli per la casa sono costituiti da oggetti personali che vengono utilizzati in una casa, compresi gli oggetti spediti da negozi o fabbriche e trasportati per conto del padrone di casa, che paga anche le spese di trasporto., Questi vettori a motore sono tenuti a presentare la prova di assicurazione di responsabilità civile (tra cui lesioni personali e danni alla proprietà), così come la prova di assicurazione del carico con la FMCSA al fine di essere concesso interstate operating authority.
- Broker di proprietà (ad eccezione dei beni per la casa) – Questa autorità operativa si applica a individui, società di persone o società che ricevono un risarcimento per aver organizzato il trasporto di beni, ad eccezione dei beni per la casa, che appartengono ad altri utilizzando un vettore motorizzato autorizzato., I broker non prendono possesso della proprietà e quindi non se ne assumono la responsabilità.
- Broker di beni per la casa-Questa autorità operativa si applica a individui, società di persone o società che ricevono un risarcimento per aver organizzato il trasporto di beni per la casa (articoli destinati all’uso in una casa) che appartengono ad altri utilizzando un vettore motore autorizzato. Come i broker di proprietà, i broker di beni per la casa non si assumono la responsabilità dei beni per la casa trasportati, in quanto non prendono mai il possesso diretto di tali beni., Le aziende sono tenute a registrarsi come broker di beni per la casa se il vettore motore che fornisce servizi di trasporto fornisce anche alcuni (o tutti) dei seguenti servizi: stime vincolanti e non vincolanti, inventario, imballaggio protettivo e disimballaggio di singoli articoli presso residenze personali e carico e scarico presso residenze personali.,
- Vettore aziendale con sede negli Stati Uniti di merci internazionali – ad eccezione di beni per la casa) – Questa autorità operativa si applica alle società che trasportano merci internazionali, ad eccezione di beni per la casa, che hanno sede negli Stati Uniti ma sono di proprietà o controllate da un cittadino messicano o da uno straniero residente (controllo o proprietà pari o superiore al 55%). In questo caso, il carico internazionale deve essere destinato o originario di un paese straniero.,
- Vettore aziendale con sede negli Stati Uniti di beni per la casa internazionali-Questa autorità si applica a qualsiasi azienda che trasporta beni per la casa internazionali con sede negli Stati Uniti, ma posseduta o controllata da un cittadino messicano o da uno straniero residente (controllo o proprietà pari o superiore al 55%). Questa autorità si applica specificamente alle aziende che trasportano beni per la casa-oggetti destinati all’uso personale in una casa – compresi gli oggetti acquistati da un negozio o una fabbrica per questo scopo e trasportati su richiesta del capofamiglia, che paga anche le spese di trasporto., Poiché questa autorità si riferisce ai beni per la casa internazionali, le merci trasportate devono provenire o essere destinate a una casa in un paese straniero.
Ci sono anche altri tipi di autorità utilizzato in circostanze particolari, quali:
- Spedizioniere Autorità
- Motore Trasportatore di Passeggeri Autorità
- Non-America del Nord-Domiciliato Motore Vettori
- Messico a base di Vettori per il Motore Portante Autorità di Operare al di fuori degli stati UNITI i Comuni e Zone Commerciali U.S.,Del Confine con il messico
- Messicana del Certificato di Registrazione per Stranieri Motore Vettori e Stranieri Motore corrieri Privati Sotto il 49 U. S. C. 13902
Alcuni operatori non sono tenuti ad avere deleghe Operative, tra cui:
- i Vettori che trasportano merci o corrieri privati
- i Vettori che raggio esenti materie prime (non regolamentato a livello federale cargo), in esclusiva, anche se su una base di noleggio
- i Vettori che operano esclusivamente nelle federale, designata “zona commerciale”, che è esente da interstate autorità di norme e regolamenti., Queste zone commerciali includono territori geografici che confinano con una grande città metropolitana, come l’area metropolitana di Virginia/Maryland/Washington, DC, che includono più stati
Se una società determina che è richiesta l’Autorità operativa, è necessario ottenere il numero MC appropriato e la prova appropriata della copertura assicurativa, se necessario, presentata alla FMCSA. Per i registranti per la prima volta che non hanno già un numero USDOT dovrebbero registrarsi attraverso il nuovo sistema di registrazione unificato qui., Coloro che sono già registrati e hanno già un numero USDOT, come quelli che richiedono un’autorità aggiuntiva, possono presentare domanda online tramite il sistema di registrazione legacy di FMCSA. Lo stato dell’applicazione può essere controllato sul sito web PIÙ SICURO.
Dopo aver determinato la necessità di ottenere l’autorità operativa e richiedere un numero MC se necessario, le aziende dovrebbero determinare i requisiti assicurativi, ottenere la copertura appropriata e presentare la prova della copertura a FMCSA. Si noti che i moduli di assicurazione di responsabilità e carico devono essere presentati online dalla compagnia assicurativa che fornisce la copertura., I requisiti di copertura includono:
- L’assicurazione di responsabilità civile (lesioni personali / danni alla proprietà / ripristino ambientale) è richiesta per i vettori a motore e gli spedizionieri, sebbene gli spedizionieri che non operano con veicoli possano scegliere di rinunciare a questo requisito. Per il trasporto merci, la copertura richiesta è di 7 750.000 a $5.000.000, a seconda delle merci trasportate. Per il trasporto non pericoloso che è spostato solo in veicoli che pesano 10.000 libbre o meno, la copertura richiesta è di $300.000., Per i passeggeri, coverage 5.000.000 di copertura è richiesto, o $1.500.000 per i dichiaranti che operano veicoli con una capacità di 15 passeggeri o meno solo.
- L’assicurazione del carico di $5.000 per veicolo, $10.000 per evento è richiesta sia dei trasportatori del motore dei beni della famiglia che degli spedizionieri dei beni della famiglia.
- Una fideiussione per un importo di $75.000, Trust Fund accordo importo di $75.000 è richiesto di entrambi gli spedizionieri e mediatori di merci.
- Servizio di agenti di processo sono necessari per tutte le autorità.,
- L’approvazione per le polizze di assicurazione per la responsabilità pubblica, ai sensi delle sezioni 29 e 30 del Motor Carrier Act del 1980, è richiesta ai vettori di permessi di sicurezza Hazmat.
Dopo aver gestito la prova dei requisiti assicurativi, le aziende devono determinare quali requisiti di notifica e registrazione dello stato si applicano. FMCSA mantiene una risorsa utile con informazioni sui governi statali, uffici statali di protezione dei consumatori, e altre entità che possono avere informazioni sulle normative specifiche dello stato.,
Quindi, le aziende dovrebbero iniziare il Nuovo Entrant Safety Assurance Program, che si applica sia agli Stati Uniti che ai vettori di motori con sede in Canada. I nuovi operatori sono monitorati per un periodo di 18 mesi e sono tenuti a operare in sicurezza, mantenere registrazioni accurate e aggiornate, eseguire una manutenzione regolare e condurre ispezioni periodiche sui veicoli a motore commerciali e superare un audit di sicurezza. Durante questo periodo iniziale di 18 mesi, FMCSA monitorerà le prestazioni di sicurezza dell’azienda tramite ispezioni su strada, condurrà audit di sicurezza sui nuovi operatori e, se ritenuto sicuro, concederà all’azienda un’autorità permanente.,
Gli audit o le revisioni di sicurezza si verificano in genere entro 12 mesi dall’inizio delle operazioni e le revisioni o gli interventi di conformità possono verificarsi in qualsiasi momento I dati di sicurezza FMCSA indicano potenziali problemi.,ing senza un CDL o l’uso di squalifica o mediche non ufficiali
si noti che alcuni operatori devono inoltre rispettare le altre norme, come ad esempio i Prodotti per la Casa (HHG) i Regolamenti e gli Americani con Disabilità Act (ADA)., Mentre la conformità a queste normative non viene utilizzata come fattore determinante in un audit di sicurezza, le violazioni possono comportare indagini da parte di altre agenzie federali e statali a seconda dei casi.,Per applicare per un USDOT Numero, ci sono diverse opzioni, a seconda del tipo di operazioni che l’azienda svolge e altri permessi richiesti:
- Motore Portante Relazione Identificazione (Applicazione per USDOT Numero)
- Combinati Motore Portante Relazione Identificazione e di Materiali Pericolosi Domanda di Autorizzazione
- Intermodale Attrezzature Fornitore di Identificazione report (Applicazione per USDOT Numero)
Altre forme e istruzioni, come quelli per il deposito del certificato di assicurazione, le applicazioni per il Funzionamento dell’Autorità, e le forme per il Processo di Agenti, può essere trovato qui.,
Solo dopo aver completato il programma di garanzia della sicurezza dei nuovi partecipanti, le aziende possono richiedere la registrazione permanente USDOT. Maggiori informazioni su questo processo possono essere trovate qui. Anche dopo la registrazione permanente USDOT è ottenuto, spetta alle aziende di mantenere e aggiornare i loro numeri USDOT e le informazioni di autorità operative, se necessario. Questi aggiornamenti possono includere aggiornamenti di routine, aggiornamenti biennali e inattivazione, disattivazione e riattivazione dei numeri USDOT.,
È gratuito aggiornare le informazioni, ma FMCSA richiede che le aziende aggiornino le loro informazioni almeno ogni due anni (aggiornamento biennale). Questo requisito si applica anche alle aziende che non hanno modificato alcuna informazione e a quelle che hanno interrotto le operazioni interstatali dall’ultimo aggiornamento. Anche le aziende che non sono più in attività sono tenuti a completare un aggiornamento biennale se non hanno notificato FMCSA del loro stato di business., Le aziende che non riescono a completare un aggiornamento biennale possono avere il loro numero USDOT disattivato e possono essere soggetti a sanzioni civili fino a $1.000 al giorno, o un massimo di $10.000.
Poiché i numeri USDOT sono un importante strumento di identificazione utilizzato per mantenere i record sui veicoli a motore commerciali, ci sono specifiche che dettano le dimensioni e l’aspetto della visualizzazione di questi numeri sui veicoli. Per i camion commerciali, i numeri USDOT devono essere facilmente leggibili durante il giorno da una distanza minima di 50 piedi, con un’altezza minima di due pollici., Questi numeri sono spesso visualizzati sulle porte del veicolo per soddisfare il requisito che il numero sia visualizzato sull’unità di potenza, su entrambi i lati del CMV.
I numeri USDOT devono anche essere in un elevato contrasto con il resto del veicolo per garantire la visibilità. Inoltre, i CMV devono essere contrassegnati con il nome legale dell’entità commerciale che controlla l’operazione del vettore motore (o il nome “doing business as” o DBA) – il nome dell’entità commerciale come appare nel modulo MCS-150., Poiché i veicoli a motore commerciali viaggiano regolarmente in condizioni meteorologiche pericolose, le aziende dovrebbero optare per piastre dati altamente resistenti, come l’alluminio anodizzato fotosensibile Metalphoto®, per l’identificazione affidabile delle risorse di trasporto e la conformità normativa.
Risorse aggiuntive sui numeri USDOT per camion commerciali
Per ulteriori informazioni sui numeri USDOT, i requisiti FMCSA e il processo di applicazione, visitare le seguenti risorse:
- Ho bisogno di un numero DOT e MC?
- Come controllare un numero USDOT: perché la ricerca di un numero di punti è così importante?,
- Come richiedere un numero di PUNTI
- Guida passo passo per ottenere il tuo numero USDOT
- Alcuni Stati richiedono numeri di PUNTI
- Come faccio a richiedere il mio numero di PUNTI?
- Come ottenere la vostra autorità operativa
- DOT Registrazione e servizi di assistenza alle applicazioni
- Se si opera con i numeri DOT e MC?
- Hai bisogno di un numero USDOT? La risposta potrebbe sorprenderti