Il Texas Eagle di Amtrak è il diretto successore del Missouri Pacific Railroad e del Texas and Pacific Railway con lo stesso nome, inaugurato nel 1948 e infine interrotto nel 1971. Il percorso del Texas Eagle di Amtrak è più lungo (Chicago a San Antonio contro St. Louis a San Antonio), ma gran parte del percorso di oggi è storicamente una parte del percorso originale Texas Eagle. St., Louis a Texarkana e Taylor, Texas, a San Antonio viaggia sopra l “ex trackage Missouri Pacific Railroad, mentre il segmento Texarkana a Fort Worth attraversa l” ex Texas and Pacific Railway. La T & P si fuse con la MoPac nel 1982; a sua volta la Mopac fu acquisita dalla Union Pacific nel 1986.
La Eagle iniziò il 2 ottobre 1981, come ristrutturazione della Inter-American, che aveva operato un programma giornaliero da Chicago a Laredo, Texas, via San Antonio con una sezione a Houston, Texas, che divergeva a Temple, Texas., La nuova Eagle lasciò cadere la sezione di Houston, mentre il suo capolinea meridionale fu tagliato da Laredo a San Antonio. Il nuovo treno trasportava attrezzature Superliner, sostituendo le carrozze Amfleet sull’Inter-American. Inoltre, il nuovo treno correva su un orario tre volte alla settimana con una macchina passante sul Sunset Limitata a Los Angeles, anche se quest’ultimo non fu annunciato fino all’orario di aprile 1982.
Il 15 novembre 1988, Amtrak rianimò una sezione di Houston, questa volta divergente a Dallas e correndo sui binari del Pacifico meridionale., Era la prima volta che il traffico passeggeri aveva servito quella rotta dal 1958. Amtrak aveva intenzione di operare la Lone Star su questa rotta nel 1970, ma lasciò cadere il piano di fronte all’ostruzione dal Pacifico meridionale. Con il cambiamento, Amtrak riprese il nome Texas Eagle per il treno tre volte alla settimana Chicago-San Antonio / Houston, mentre il treno fuori giornata Chicago-St. Louis rimase l’Aquila. Questa sezione sarebbe stata interrotta il 10 settembre 1995. Il 4 aprile 2013 Amtrak ha aperto una nuova stazione a Hope, Arkansas, la città natale dell’ex presidente degli Stati Uniti Bill Clinton., Arcadia Valley è stato aggiunto il novembre 17, 2016 servire Iron County, Missouri.
Come parte della risposta di Amtrak alla pandemia di COVID-19 con conseguente ridership fortemente depressa, il servizio è stato ridotto a tre settimane in tutto il corridoio dopo l ‘ 11 ottobre 2020.,
Proposto changesEdit
Nel mese di agosto 2009 della rivista di Treni, Brian Rosenwald, Amtrak, direttore del product management, ha osservato che il Sunset Limited potrebbe essere sostituita da un’estensione di l’Aquila del Texas a Los Angeles: “Abbiamo proiettato il fatturato e guardò la logistica, e con un po’ di rinegoziazione è giunta alla conclusione che siamo in grado di rendere questo accada con il materiale che abbiamo, e le entrate supplementari il treno guadagna più di coprire l’aumento dei costi di esercizio”., La mossa avrebbe ripristinato una connessione con la Costa Starlight in entrambe le direzioni, e spostare l’imbarco a Maricopa e Tucson, Arizona, a tempi civili. “Stiamo mettendo un paletto nel terreno: Triweekly ha bisogno di scomparire”, ha detto Rosenwald., Mentre il percorso di the Sunset Limited non sarebbe del tutto sostituito, i miglioramenti delle prestazioni elencate spiegare cosa succederà:
- Conversione quotidiana Chicago–Los Angeles treno
- l’Accorciamento del programma da 9 ore
- San Antonio–New Orleans servizio di stub su una base quotidiana per la connessione con questo treno
- Utilizzo del Diner-Lounge sul servizio di stub
Questi cambiamenti, a loro volta, creare un auto modifica simile a quella di Empire Builder. Tale servizio avrebbe origine da Los Angeles e spalato a San Antonio, e viceversa da New Orleans.,