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Le montagne russe più antiche del mondo discesero dalle “Montagne russe”, che erano colline di neve appositamente costruite situate nei giardini dei palazzi intorno alla capitale russa, San Pietroburgo, nel xviii secolo. Questa attrazione era chiamata Katalnaya Gorka (Катальная Горка) o “montagna scorrevole” in russo. Le diapositive sono state costruite ad un’altezza compresa tra 70 piedi (21 m) e 80 piedi (24 m), avevano una caduta di 50 gradi, e sono stati rinforzati da supporti di legno, e aveva ghiaccio sulla parte superiore., A volte venivano usati carrelli a ruote invece di slitte. Queste diapositive divennero popolari con la classe superiore russa, e con Caterina II di Russia stessa, che fece costruire tali montagne nei giardini del Palazzo Oranienbaum vicino a San Pietroburgo, con un padiglione accanto per bere il tè dopo lo scivolamento. “Montagne russe” rimane il termine per le montagne russe in molte lingue, come lo spagnolo (la montaña rusa), l’italiano (montagne russe) e il francese (les montagnes russes)., Ironicamente, il termine russo per montagne russe, американские горки (amerikanskie gorki), si traduce letteralmente come “Montagne americane.”
Le Promenades-Aeriennes a Parigi (1817).
I soldati russi che occuparono Parigi dal 1815 al 1816, dopo la sconfitta di Napoleone a Waterloo, potrebbero aver introdotto il divertimento russo dello slittino lungo ripide colline. Nel luglio 1817, un banchiere francese di nome Nicolas Beaujon aprì il Parc Beaujon, un parco di divertimenti sugli Champs Elysees., La sua caratteristica più famosa erano le Promenades Aériennes o ” Passeggiate aeree.”Era caratterizzato da auto a ruote saldamente bloccate in pista, rotaie di guida per tenerle in rotta e velocità più elevate. I carrelli a tre ruote sono stati rimorchiati fino alla cima di una torre, e poi rilasciati per scendere due binari curvilinei su entrambi i lati. Re Luigi XVIII di Francia è venuto a vedere il parco, ma non è registrato se ha provato la corsa., A lungo prima c’erano sette simile corse a Parigi: Les Montagnes françaises (Le Montagne francesi), le Delta, les Montagnes de Belleville (Le Montagne di Belleville), les Montagnes américaines (le Montagne Americane), Les Montaggi lilliputiennes, (Le montagne miniatura), Les Montagnes suisses (Le montagne Svizzere) e Les Montagnes égyptiennes (Egiziano montagne).
All’inizio, queste attrazioni erano principalmente per le classi superiori. Nel 1845 un nuovo parco di divertimenti aperto a Copenaghen, Tivoli, che è stato progettato per la classe media., Questi nuovi parchi caratterizzato montagne russe come attrazioni permanenti. La prima pista ad anello permanente fu probabilmente costruita a Parigi da un progetto inglese nel 1846, con una slitta a ruote singole che attraversava un anello verticale di 13 piedi (4 m) di diametro. Questi primi disegni ad anello singolo sono stati chiamati ferrovie centrifughe., Nel 1887, un imprenditore francese, Joseph Oer, proprietario del Moulin Rouge music hall, costruì Les Montagnes Russes à Belleville (Le montagne russe di Belleville) un ottovolante permanente con una lunghezza di duecento metri sotto forma di un doppio otto, in seguito ingrandito a quattro anelli a forma di otto figure.
Scenic railwaysEdit
Nel 1850, una compagnia mineraria a Summit Hill, Pennsylvania, costruì la Mauch Chunk gravity railroad, una ferrovia controllata da frenatori, 8.,7 miglia (14 km) pista di discesa utilizzato per consegnare il carbone a Mauch Chunk (ora noto come Jim Thorpe), Pennsylvania. Nel 1872, la” Gravity Road ” (come divenne nota) vendeva giostre agli amanti del brivido. Le compagnie ferroviarie usavano binari simili per offrire divertimento nei giorni in cui la guida era bassa.
Thompson Switchback Railway, 1884.
Usando questa idea come base, LaMarcus Adna Thompson iniziò a lavorare su una gravity Switchback Railway che aprì a Coney Island a Brooklyn, New York nel 1884., I passeggeri sono saliti in cima a una piattaforma e hanno guidato un’auto simile a una panchina lungo la pista di 180 metri fino alla cima di un’altra torre dove il veicolo è stato spostato su una pista di ritorno e i passeggeri hanno preso il viaggio di ritorno. Questo disegno della pista è stato presto sostituito con un circuito completo ovale. Nel 1885, Phillip Hinkle introdusse il primo coaster a circuito completo con una collina di sollevamento, la Gravity Pleasure Road, che divenne l’attrazione più popolare di Coney Island. Per non essere da meno, nel 1886 LaMarcus Adna Thompson brevettò il suo progetto per un ottovolante che includeva tunnel scuri con paesaggi dipinti., Le “Ferrovie panoramiche” furono presto trovate nei parchi di divertimento in tutta la contea, con la società di costruzioni di Frederick Ingersoll che ne costruì molte nei primi due decenni del 20 ° secolo.
Crescente popolarità e innovazionimodifica
Loop the Loop, una delle prime montagne russe in loop a Coney Island, 1906
Mentre cresceva in popolarità, la sperimentazione nelle dinamiche delle montagne russe decollò., Nel 1880 il concetto di un loop verticale è stato nuovamente esplorato da Lina Beecher, e nel 1895 il concetto è entrato in vigore con la Flip Flap Railway, situata a Sea Lion Park a Brooklyn, e poco dopo con Loop the Loop a Olentangy Park vicino a Columbus, Ohio, così come sottobicchieri simili ad Atlantic City e Coney Island. Le corse erano incredibilmente pericolose e molti passeggeri subirono un colpo di frusta. Entrambi furono presto smantellati e i sottobicchieri in loop dovettero aspettare oltre mezzo secolo prima di riapparire.,
Nel 1919, le prime montagne russe underfriction erano state sviluppate da John Miller. Presto, le montagne russe si diffusero nei parchi di divertimento di tutto il mondo. Forse il più noto ottovolante storico, Il Ciclone, è stato aperto a Coney Island nel 1927. Come il Ciclone, tutte le prime montagne russe erano fatte di legno. Molte vecchie montagne russe in legno sono ancora operative, in parchi come Kennywood vicino a Pittsburgh, in Pennsylvania e Pleasure Beach Blackpool, in Inghilterra., Le più antiche montagne russe operative sono Leap-The-Dips a Lakemont Park in Pennsylvania, un ottovolante a frizione laterale costruito nel 1902. La più antica montagna russa in legno nel Regno Unito è la ferrovia panoramica al Dreamland Amusement Park a Margate, Kent e dispone di un sistema in cui il frenatore guida l’auto con le ruote. È stato gravemente danneggiato da un incendio il 7 aprile 2008, ma è stato successivamente restaurato e riaperto al pubblico nel 2015., Scenic Railway al Luna Park di Melbourne costruito nel 1912, è il più antico roller coaster del mondo in continuo funzionamento, e dispone anche di un sistema in cui il frenatore guida l’auto con le ruote. Uno dei soli 13 esempi rimasti del lavoro di John Miller in tutto il mondo è l’ottovolante in legno a Lagoon nello Utah. Il coaster aperto nel 1921 ed è il 6 ° più antico coaster del mondo.
La Grande Depressione segnò la fine dell’età d’oro delle montagne russe, poiché i parchi di divertimento generalmente andarono in declino che portò a una minore domanda di nuovi sottobicchieri., Questo durò fino al 1972, quando il Racer aprì al Kings Island amusement Park situato in quella che allora era una parte di Deerfield Township nella contea di Warren, Ohio. Progettato da John C. Allen, il successo immediato del Racer ha contribuito ad accendere una rinascita per le montagne russe, facendo rivivere l’interesse mondiale in tutto il settore.
L’ascesa dell’acciaiomodifica
Matterhorn Bobsleds, le prime montagne russe in acciaio tubolare al mondo.,
Nel 1959, il parco a tema Disneyland introdusse una nuova svolta nel design delle montagne russe con i bob del Cervino. Questo è stato il primo ottovolante ad utilizzare una pista tubolare in acciaio. A differenza dei tradizionali binari in legno, che sono generalmente formati utilizzando strisce di acciaio montate su legno lamellare, l’acciaio tubolare può essere piegato in qualsiasi direzione, il che consente ai progettisti di incorporare anelli, cavatappi e molte altre manovre nei loro disegni. Le montagne russe più moderne sono realizzate in acciaio, anche se le montagne russe in legno sono ancora in costruzione insieme a ibridi di acciaio e legno.,
Nel 1975 fu aperto il primo ottovolante moderno ad eseguire un elemento invertente: il cavatappi, situato nella Knott’s Berry Farm a Buena Park, in California. Nel 1976 il ciclo verticale ha fatto un ritorno permanente con la Grande rivoluzione americana a Magic Mountain a Valencia, California.