A volte un incidente è chiaramente e solo colpa di una persona. Per esempio, se si è seduti a un semaforo rosso e qualcuno corre nella parte posteriore della vostra auto perché erano SMS, quella persona è chiaramente responsabile per l “incidente d” auto, e sarà sul gancio legale per le lesioni risultanti, danni al veicolo, e altre perdite.,
Ma la colpa non è sempre così ovvia, e le leggi statali come “pure comparative fault” e “modified comparative fault” possono rendere difficile capire cosa succede quando l’attore (la persona che presenta una causa per lesioni personali) porta anche una certa quantità di colpa per quello che è successo.,
Regole di guasto condivise
Non è difficile immaginare scenari in cui entrambe le parti di un incidente potrebbero essere parzialmente in colpa, ad esempio quando il conducente A non attiva il segnale di svolta a sinistra e viene colpito in bordata dall’eccesso di velocità del conducente B mentre il conducente A fa il suo turno In questo caso, entrambi i conducenti sono parzialmente in colpa per l’incidente perché uno non ha segnalato come richiesto dalla legge e l’altro ha superato il limite di velocità legale.,
Quando entrambe le parti sono parzialmente in colpa, ognuna può essere in grado di citare in giudizio l’altra per le rispettive lesioni, a seconda della legge della giurisdizione in cui viene presentata la causa. Alcuni stati seguono ancora la dura (per l’attore comunque) “negligenza contributiva” regola, che nega qualsiasi recupero finanziario a una parte che può essere dimostrato di essere stato in colpa (in qualsiasi misura) per aver causato l’incidente.
In tutti gli altri stati, la regola della “negligenza comparativa” si applica per ridurre il recupero del richiedente della percentuale di colpa attribuita a lui o lei.,
Ad esempio, nel caso dei Conducenti A e B sopra descritti, se la giuria ritiene che il conducente A è colpevole del 25% e il Conducente B è colpevole del 75%, i danni del conducente A saranno ridotti del 25% e i danni del conducente B saranno ridotti del 75%.
Ma ci sono due tipi di negligenza comparativa-a volte indicata come “colpa comparativa” – che sono stati adottati da vari stati poiché la dottrina della negligenza contributiva è caduta in disgrazia. Un sistema è noto come ” errore comparativo puro “e l’altro è chiamato” errore comparativo modificato.,”
Negligenza comparativa” pura ”
In un sistema di errore comparativo puro, la percentuale di errore di una persona riduce il suo recupero di tale percentuale, indipendentemente dal fatto che sia 1%, 99% o da qualche parte nel mezzo. Quindi, una persona che è 99% in colpa e che sostiene damages 100.000 in danni avrà ancora diritto a un giudizio di $1.000 in una giurisdizione di colpa comparativa pura.,
Negligenza comparativa”modificata”
Al contrario, la colpa comparativa modificata consente a una parte parzialmente in colpa di recuperare i danni alle lesioni personali, ma solo se la quota di colpa di quella parte è determinata essere uguale o inferiore al 50% (la soglia varia leggermente in alcuni stati).
Ad esempio, se la giuria stabilisce che sei il 49% in colpa, e i danni sono $100.000, il vostro giudizio sarà per $51.000. Tuttavia, se la giuria ritiene che tu sia il 51% in colpa, il tuo giudizio sarà pari a zero perché porti più colpa di qualsiasi altra parte.,
anche se i risultati che derivano dall’applicazione della regola del modificato comparativa di guasto possono a volte apparire piuttosto dure, soprattutto quando la parte lesa è solo leggermente più colpa di altri che hanno contribuito all’incidente, questa regola è a terra in una sana politica pubblica che si rifiuta di premiare gli ingiusti, per negligenza, quando il loro comportamento negligente è stata la causa predominante della loro ferite.,
Prima di procedere con una causa in un caso in cui si è parzialmente in colpa, si dovrebbe avere una discussione franca con il vostro avvocato lesioni personali su come la legge particolare della vostra giurisdizione-e la percentuale di colpa-può influenzare la capacità di recuperare un premio di danni.
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