(CNN) Quando il blockbuster del 1975 “Jaws” terrorizzò per la prima volta gli spettatori, non tutta la paura proveniva dagli effetti speciali o dalla colonna sonora inquietante. Una delle scene più agghiaccianti è stata la tranquilla narrazione del pescatore Quint di barcollare nelle acque del Pacifico per giorni mentre gli squali circondavano lui e i suoi compagni marinai, in attesa di vedere chi sarebbe stata la prossima vittima., Quint descrisse gli occhi neri e senza vita degli squali, le urla che coagulavano il sangue, l’oceano che diventava rosso.
Quella triste storia, dipinta dal vero affondamento della USS Indianapolis vicino alla fine della seconda guerra mondiale, fa parte di un prossimo film di Nicolas Cage e di una pagina Web della Marina prodotta in vista del 71 ° anniversario della tragedia di sabato.
L’Indianapolis senza scorta trasportava quasi 1.200 marinai e aveva appena consegnato all’isola di Tinian i componenti della bomba atomica sganciata su Hiroshima, in Giappone., La sua missione segreta sopra, l “incrociatore partì Guam e vapore per Leyte, un” isola nelle Filippine, per la formazione.
Ma i siluri di un sottomarino giapponese inviarono la nave, e fino a 300 dei suoi uomini, sul fondo dell’oceano in soli 12 minuti nella prima ora del 30 luglio 1945. L’equipaggio frenetico era in grado di scendere un segnale di soccorso di successo.
Di circa 800 marinai che entrarono in acqua, solo 316 sopravvissero al calvario di quasi cinque giorni-il resto soccombeva a ustioni, disidratazione, esaurimento, attacchi di squali e annegamento.,
Mentre alcuni americani hanno familiarità con la scomparsa di Indianapolis-la più alta perdita di personale della Marina in mare-una recente pepita di informazioni getta nuova luce su dove la nave è stata attaccata.
Ecco sei domande sulla USS Indianapolis e le lezioni apprese:
Qual è il nuovo indizio su dove la nave è andata giù?
Richard Hulver, storico del Naval History and Heritage Command, sapeva che un LST-acronimo di cargo and troop carrier-si imbatté nella USS Indianapolis 11-12 ore prima dell’affondamento.,
Volendo saperne di più sulla posizione dell’incontro, Hulver ha fatto una ricerca su Google su “USS Indianapolis” e “LST.”
Tombola.
Nel maggio 2015, il figlio di un marinaio statunitense che era sulla LST ha scritto un post sul blog sul sito web di un negozio di fudge la sua famiglia opera a Mackinaw City, Michigan. Mentre il post non ha dato il numero del LST, Hulver trovato attraverso i record che Seaman 1st Class Francis G. Murdick stava prendendo un giro su LST-779.,
USS Indianapolis: Ricerche, foto, documenti e altro ancora
Hulver ha esaminato i registri del personale di Murdick e i registri del ponte del LST, raccogliendo nuove informazioni che mostrano che Indianapolis era probabilmente più a ovest di quanto la Marina avesse pensato di essere al momento dell’attacco. “Questo ci avvicina alla scoperta del luogo di riposo finale della nave e di molti del suo equipaggio”, ha detto Hulver in una dichiarazione della Marina sulla scoperta
Ci sono stati tentativi nel corso degli anni di trovare Indianapolis, e un altro secondo quanto riferito è previsto per 2017, probabilmente per riaggiustare la zona di ricerca a causa del ritrovamento., I funzionari della Marina hanno detto che non ci sono piani attuali per i militari di lanciarne uno nuovo. Si ritiene che la nave sia in acqua a più di 3 miglia di profondità e possibilmente su un lato di una ripida catena montuosa sottomarina, fornendo un piccolo bersaglio per il sonar.
Cosa ricordano i sopravvissuti dell’orrore?
Vic Buckett ricordò di aver visto Indianapolis “in piedi” prima che scivolasse sotto le onde durante la prima ora del 30 luglio 1945. È stato tra gli ex membri dell’equipaggio di Indianapolis che hanno parlato con National Geographic nel 2015.,
Molti di coloro che si sono riversati in acqua sono rimasti feriti dalle esplosioni dei siluri. I sopravvissuti pensarono che sicuramente l’aiuto doveva essere sulla strada.
Ad aggravare il disastro era il fatto che i funzionari portuali di Leyte non erano tenuti a segnalare l’arrivo-e apparentemente non arrivo-di una nave. La Marina non sapeva del naufragio per un paio di giorni, quando un aereo anti-sub pattuglia avvistato una fuoriuscita di petrolio e sopravvissuti bobbing in acqua.,
Edgar Harrell ha ricordato la scena disperata al National Geographic.
“In un dato momento si poteva guardare fuori e vedere grandi pinne nuotare intorno e intorno intorno. All’improvviso hai sentito un urlo di sangue e guardi e vedi che lo squalo lo aveva preso sotto.
Giorno dopo giorno è passato. La pelle ha cominciato a marcire, e Dick Thelen ha ricordato di aver visto “un sacco di ragazzi solo crepa, o bere l” acqua, o rinunciare, o nuotare verso un ” isola immaginaria.,”
Hulver ha detto che la maggior parte dell’equipaggio era in grado di ottenere giubbotti di salvataggio, ma molti dei giubbotti sono diventati impregnati d’acqua o tenderebbero a scivolare lungo il corpo, aumentando la fatica. Alcuni marinai afferrato a reti galleggianti, o estremamente fortunati ottenuto in una zattera di salvataggio.
” Era la modalità sopravvivenza. Allontanarsi dal gruppo significava quasi morte certa. Quelli che si allontanavano venivano prelevati dagli squali, o bevevano acqua salata e galleggiavano.”
Qual è la connessione a ‘Jaws’?,
Robert Shaw, interpretando Quint in “Jaws”, ha dato un monologo agghiacciante quando Hooper di Richard Dreyfuss gli ha chiesto dell’Indianapolis. Quint ha detto che lui e gli altri uomini sopravvissuti al naufragio si sono ammassati in acqua per allontanare gli squali predoni.
“E l’idea era, lo squalo va all’uomo più vicino e poi iniziava a battere e urlare e urlare e talvolta lo squalo se ne andava”, ha detto Quint. A volte non se ne andava.”
Hulver ha detto che la storia di Quint è in gran parte accurata, ma potrebbe esagerare il numero di quelli uccisi dagli squali. Nessuno lo sa per certo., In alcuni casi, i predatori hanno preso di mira i corpi di coloro che erano morti dagli elementi.
“Ci sono certamente squali”, ha detto lo storico. “Si legge di più di disidratazione, sovraesposizione e il collasso mentale. Questa è la parte difficile della storia da leggere.”
” Jaws ” non è l’unico film a coprire la storia della USS Indianapolis. Si è parlato di un progetto di Robert Downey Jr. E “USS Indianapolis: Men of Courage” è prevista per raggiungere il grande schermo questo autunno., Nicolas Cage interpreterà il capitano Charles McVay III.
La casa di produzione reclamizza il suo trattamento come “la straordinaria storia vera della sopravvivenza. Pieno di azione tesa e eroi coraggiosi, è l’ultima storia non raccontata della seconda guerra mondiale.”
Come sono stati salvati i marinai?
Per giorni, sembrava che quasi tutto funzionasse contro i marinai e i Marines mentre si aggiravano su un’area di 25 miglia quadrate nel Pacifico. I sopravvissuti hanno sparato i razzi di emergenza che avevano. “I razzi non avevano paracadute e non rimanevano in aria abbastanza a lungo per consentire agli aerei di vederli”, ha detto Hulver.,
I sopravvissuti non furono avvistati fino al 2 agosto 1945. A quel punto, solo poche centinaia erano ancora vivi.
Un aereo della Marina in pattuglia antisommergibile ha avvistato una chiazza di petrolio e persone in acqua. Un aereo anfibio PBY Catalina ha circondato la scena.
” Ha fatto la chiamata di cui aveva bisogno per atterrare in acqua. Stava rullando e raccogliendo sopravvissuti”, ha detto Hulver.
Il tenente Adrian Marks, che ha pilotato il Catalina, ha parlato con un gruppo di riunione 30 anni dopo e ha dettagliato come il suo equipaggio ha dovuto prendere “decisioni strazianti.,”
” Ho deciso che gli uomini in gruppo avevano le migliori possibilità di sopravvivenza”, ha detto Marks, secondo un necrologio del New York Times 1998. “Potevano prendersi cura l’uno dell’altro, potevano schizzare e spaventare gli squali e potevano prestarsi l’un l’altro sostegno morale e incoraggiamento.”Si sono concentrati sugli individui. In qualche modo, l’aereo ha trascinato via 56 marinai.
Le navi si precipitarono sulla scena per salvare i marinai e i Marines rimasti.
Capt., Edward Parke, comandante di un distaccamento di Marine a bordo, ha dato il suo giubbotto di salvataggio in numerose occasioni ad altri e ha lavorato per mantenere i suoi uomini insieme e concentrati sulla sopravvivenza. Morì il secondo giorno nell’acqua della stanchezza.
Un ufficiale medico ricordava costantemente agli altri di non bere acqua salata. “Non c’è ritorno, morirebbero in poche ore”, ha detto Hulver.
Cosa è successo al comandante della nave?
McVay fu salvato verso mezzogiorno del 3 agosto 1945 nearly quasi cinque giorni dopo l’affondamento di Indianapolis.
Una corte marziale ha effettivamente concluso la sua illustre carriera., McVay è stato assolto da un’accusa, ma è stato riconosciuto colpevole di mettere in pericolo l’equipaggio non riuscendo ad avere lo zigzag di Indianapolis. (Il comandante giapponese ha testimoniato che una tale manovra difensiva non avrebbe salvato la nave.)
Hulver ha detto di essere rimasto colpito dalla leadership di McVay e dal fatto che non ha cercato di spostare la colpa. “Pensava che forse avrebbe dovuto scendere con la sua nave.”
Assumersi la responsabilità è una componente chiave della leadership della Marina, ha detto Paul Taylor, portavoce del Naval History and Heritage Command. “A volte può essere spietato e il capitano McVay lo sapeva.,”
Molti sopravvissuti credevano che lo skipper fosse stato reso un capro espiatorio. Una risoluzione congiunta del Congresso ha detto che la sua condanna era un ” errore giudiziario.”Ha citato una richiesta negata per una nave di scorta.
Mentre la condanna è rimasta sul record di McVay, il presidente Bill Clinton nel 2000 ha firmato una legislazione che ha esonerato il capitano “alla luce dell’atto che alcune informazioni a discolpa non erano disponibili alla corte marziale.”
McVay non è vissuto per vedere l’esonero. Si tolse la vita nel novembre 1968.
Quali lezioni si devono trarre dalla tragedia?,
Hulver paragona il servizio della seconda guerra mondiale dell’incrociatore a un fermalibri: l’incrociatore era lontano da Pearl Harbor durante le esercitazioni il 7 dicembre 1941, quando gli aerei giapponesi polverizzarono la flotta. Negli anni successivi, ha guadagnato 10 battle stars e ha contribuito fino alla fine della guerra consegnando le parti della bomba atomica.
“Non avevano idea di cosa stavano portando”, ha detto lo storico alla CNN. “È stato detto loro che più velocemente lo consegnano, più breve sarebbe stata la guerra.,”
Giorni dopo, mentre si dirigeva verso le Filippine, in quella che era considerata la “retroguardia della guerra”, la storia di Indianapolis finì.
La perdita della USS Indianapolis ha portato importanti cambiamenti alle procedure di segnalazione per gli arrivi e non arrivi di navi. Durante la seconda guerra mondiale, quelli non erano necessari.
Ora ci sono requisiti di segnalazione. L’Indianapolis navigava da sola; da allora ogni nave con 500 o più a bordo ha una scorta, forse un cacciatorpediniere.
Anche le attrezzature di salvataggio, i giubbotti e le barche sono stati migliorati.,
Taylor, il portavoce della Marina, ha detto marinai oggi possono essere ispirati dalla lotta per la sopravvivenza e le lezioni apprese. “È importante per loro ricordare i sacrifici che potrebbero aver bisogno di fare.”