PORTLAND, Ore. – Video catturato il momento orribile uno scuolabus in Ohio pieno di studenti capovolto su un fianco, ma incredibilmente nessuno è stato gravemente ferito. I funzionari dicono che l’autobus si è ribaltato dopo che un altro veicolo ha acceso un semaforo rosso e l’ha colpito.
Il National Transportation Safety Board sta ora chiedendo a tutti gli stati di richiedere cinture di sicurezza a tre punti sui nuovi scuolabus.
La maggior parte degli stati, tra cui Ohio, Washington e Oregon non richiedono cinture di sicurezza in grandi scuolabus. In realtà, sono obbligatori solo in otto stati.
“Dobbiamo mantenere gli studenti adeguatamente trattenuti nel caso in cui ci sia un incidente e le cinture a tracolla sono il mezzo più efficace per proteggere i nostri figli”, ha spiegato il presidente dell’NTSB Robert Sumwalt.
Oregon ha avuto la sua giusta quota di incidenti scuolabus., A novembre 2019, l’ufficio dello sceriffo della contea di Washington ha pubblicato un video che mostra l’interno di uno scuolabus mentre virava fuori strada e in un fossato a sud di Forest Grove. I deputati hanno detto che l’autista dell’autobus era sotto l’influenza, ma l’ufficio del procuratore distrettuale ha deciso di non sporgere denuncia. Prima di allora, un altro autista di scuolabus a Longview è stato arrestato per guida in stato di ebbrezza.
La National Highway Traffic Safety Administration ha detto scuolabus sono i veicoli più regolamentati sulla strada, ma ha detto cinture di sicurezza non sono necessari perché gli autobus sono progettati per resistere agli urti, a differenza di auto., Ad esempio, gli scuolabus hanno sedili imbottiti che assorbono energia e sono vicini tra loro.
Poi c’è la preoccupazione che se l’autobus dovesse essere evacuato in caso di emergenza, come un incendio, gli studenti in preda al panico potrebbero essere intrappolati dalle loro cinture.
Ora, dopo le immagini di questo ultimo incidente scuolabus c’è una rinnovata spinta per le cinture di sicurezza a tre punti per gli studenti.
“Siamo sbalorditi sul motivo per cui i distretti non richiedono questo”, ha detto Sumwalt. “Certamente c’è un aumento dei costi, ma quando si tratta della sicurezza dei nostri figli, che cosa è qualche dollaro in più?,”
Una società che produce cinture di sicurezza per gli autobus ha detto che sarebbe costato circa $7-10,000 per bus per aggiungere le cinture di sicurezza, in modo che il costo potrebbe essere parte della ragione distretti scolastici non hanno fatto che.