Miglia di golf si sente una delle parti molto importanti di montaggio di un cliente per un driver è la lunghezza del driver. Ecco perché il Cluboratory, il nostro centro di montaggio, ha driver di varia lunghezza. Questo documento descriverà perché la lunghezza dell’albero è di fondamentale importanza nel montaggio di un driver.
Sappiamo tutti quanto sia importante la lunghezza dell’albero per un ferro. Determina la posizione di impatto sul viso, l’interazione con il tappeto erboso e la postura all’indirizzo. I conducenti al giorno d’oggi vengono resi sempre più lunghi., Cobra sta effettivamente rilasciando un driver da 48 ” chiamato Long Tom per il 2012. La lunghezza media di un driver 5 anni fa era di circa 45 ” lungo. Nel 2011, la lunghezza media del driver dei marchi che abbiamo stock è 45.73”, e quel numero è solo andando a salire nel 2012. Nel concetto, andare a un albero più lungo è una grande idea poiché nella maggior parte dei casi più lungo è l’albero più velocemente la testa viaggerà.
Quindi, se un driver più lungo aumenterà la velocità di oscillazione, perché scrivere su di esso? Mentre il montaggio nelle miglia di Golf Cluboratory™, vediamo un quadro diverso giocare fuori che va molto più profondo di velocità testa club grezzo., La chiave per colpire la palla lontano è quello di tradurre la velocità della testa del club in velocità della palla. Se la velocità di oscillazione viene aumentata, ma la velocità della palla rimane invariata, la velocità della testa del club extra è inutile. Il vero numero a cui prestare attenzione è la velocità della palla e il suo rapporto con la velocità della testa del club. Questa relazione si chiama Smash Factor, e usiamo questo numero per darci una valutazione di efficienza. La velocità massima che una palla può staccarsi dalla faccia di una mazza da golf è una volta e mezza maggiore della velocità della testa del club. Questo è il limite impostato dall’USGA.,
Personalmente inserisco più clienti in driver da 43” rispetto a 46 ” o driver più lunghi. Il motivo per cui mi adatto a un driver da 43” è semplice: funziona meglio. Un esempio è da un ragazzo che mi sono adattato non troppo tempo fa. Il giocatore era un ragazzo forte, su un handicap 15 con alcuni problemi di coerenza. Qualcosa di più lungo di 43 ” ha provocato un impatto irregolare su tutto il viso, con un volo irregolare della palla da abbinare. Non appena ha avuto un 43 ” pesante, driver rigido nelle sue mani, il contatto sul viso è diventato molto più coerente così ha fatto il suo volo palla., Anche le sue condizioni di lancio (velocità, angolo di lancio, velocità di rotazione, asse di rotazione, ecc.) migliorarono notevolmente. La sua velocità di testa del club (che è la ragione per cui una persona andrebbe a un driver più lungo) era esattamente la stessa di un driver da 45,5”. Nonostante la perdita di 2,5” di lunghezza, la velocità era identica. Questo è un evento comune durante i raccordi sulla macchina TrackMan.
Quindi la grande domanda è: perché adattiamo driver di diverse lunghezze quando tutti i nuovi driver che arrivano sul mercato si stanno avvicinando al marchio 46”?, A causa del volume di domande che otteniamo su questo argomento, così come la curiosità personale, ho deciso di fare un po ‘ di test e ottenere numeri reali per aiutare a sostenere una conclusione.
1. Il Test
Abbiamo avuto 10 giocatori da tutto il negozio che vanno in velocità di oscillazione da 78.4 mph a 116.1 mph e handicap che vanno da zero a 10 partecipare a questo studio. Per il test, tutti hanno colpito il driver Titleist 910 in testa (D2 o D3) con l’impostazione loft, face e shaft di loro scelta., Il driver Titleist è stato scelto per il test perché abbiamo la possibilità di abbinare il peso dell’oscillazione regolando il peso nella parte posteriore e abbiamo più alberi esattamente uguali ma disponibili in diverse lunghezze (esempio: Aldila RIP Alpha 60 stiff flex in 44.5” e 45.5”). Ogni club in questo test, altalena ponderata per un D4 o D5. Ogni singolo colpo 10 palle con ogni lunghezza del driver in nessun ordine particolare.
Le prestazioni del driver si basano su tre variabili principali: (1) Distanza, (2) Precisione / Dispersione dal bersaglio previsto e (3) Impatto frontale., L’obiettivo di un pilota è quello di colpire costantemente la palla, per quanto possibile e al bersaglio previsto. Questo è il modo in cui abbiamo determinato l’efficacia dei due driver di lunghezza diversa.
2. Distanza
2.2 Velocità Testa Club
I dati che abbiamo trovato sono stati molto interessanti. In media, la velocità di oscillazione dell’intero gruppo di test è aumentata con il driver più lungo, passando da 102,8 mph a 103,8 mph.
Velocità testa club
| Totale 44.,5″ | Media delle medie: | 102.8 |
| Totale 45.5″ | Media delle medie: | 103.8 |
Misurata in Miglia All’Ora.
Tuttavia, non abbiamo visto un consistente 1mph aumentare la velocità con ogni singolo tester. Il più alto miglioramento della velocità di oscillazione è venuto dal nostro proprietario Chris Mile, la cui velocità della testa del club è aumentata da 79.5 mph a 81.4 mph, per un aumento di 1.9 mph.,
Testa del Club di Velocità
| Chris Miglio | 44.5″ Media: | 79.5 |
| Chris Miglio | 45.5″ Media: | 81.4 |
MPH
Su l’altra estremità dello spettro, abbiamo avuto Ken Johns, che hanno registrato una diminuzione nella velocità della testa della mazza con i driver più, passando da 106mph a 105.4 mph per una .6 mph riduzione.,
Testa del Club di Velocità
| Ken Johns | 44.5″ Media: | 106.0 |
| Ken Johns | 45.5″ Media: | 105.4 |
MPH
Questi due esempi sono gli estremi di una prova. Altri quattro tester hanno registrato un aumento di meno di un mezzo miglio all’ora (.4mph o di meno) durante la nostra prova con il driver più lungo.,
Allora perché qualcuno dovrebbe oscillare un club più lungo più lento di un club più corto? Quando ho mostrato Ken i risultati e gli ho chiesto perché pensa che ha oscillato il club più breve più veloce, ha semplicemente detto che aveva più fiducia nel club più breve. Si sentiva come se potesse essere un po ‘ più aggressivo, pur mantenendo il controllo del club. Ken sentiva che il pilota più lungo allungava il suo swing e diminuiva la sua efficienza, diminuendo anche la sua fiducia. I numeri del test hanno supportato i sentimenti personali di Ken.
2.,3 Velocità della palla
Come indicato nell’introduzione di questo articolo, la velocità della testa del club non significa nulla se non viene tradotta in velocità della palla. Uno dei punti dati su cui ci concentriamo da vicino è chiamato Smash Factor. Per andare un po ‘ più in dettaglio, questa è una valutazione di efficienza che divide la velocità della palla dalla velocità della testa del club. La palla non può lasciare la faccia più veloce di 1,5 volte la velocità che la testa del club sta viaggiando. Quindi un punteggio perfetto Smash Factor è 1.50. Più questo numero è vicino a 1.50, più efficiente è la palla che rimbalza sul viso., Il fattore Smash ci aiuta a determinare quanto la palla viene colpita al punto debole e quanto sia efficiente lo swing di un giocatore. Per riferimento, le medie del PGA tour tra una lettura del fattore Smash 1.48 e 1.49. Quindi, come ha fatto il pilota più lungo con un aumento medio della velocità della testa del club di 1 mph a tradurre la velocità della palla? Per l’intero gruppo di tester, abbiamo visto solo un aumento di .velocità della palla 9mph.
la Velocità della Palla
| Totale 44,5″ | Media delle medie: | 152.,5 |
| Totale 45.5″ | Media delle medie: | 153.4 |
MPH
Supponendo un perfetto Smash Fattore di valutazione, con il più club, si dovrebbe avere visto in aumento di 1,5 mph velocità della palla con il 1mph aumento velocità della testa del club. Solo vedendo un aumento di .9 mph indica che il driver più lungo è leggermente meno efficiente in media per l’intero gruppo. Ancor più della velocità della testa del club, abbiamo visto un paio di estremi nella categoria della velocità della palla., I due tester che hanno visto la più grande differenza nella velocità della testa del club, hanno visto anche la più grande differenza nella velocità della palla. Ancora una volta, Chris Mile, ha visto un aumento sostanziale di 3.9 mph di velocità della palla.
la Velocità della Palla Smash Fattore
| Chris Miglio | 44.5″ Media: | 116.1 | 1.46 |
| Chris Miglio | 45.5″ Media: | 120.0 | 1.,47 |
MPH
Il motivo per cui Chris ha visto un tale miglioramento della velocità della palla è per 2 motivi: la sua velocità della testa del club è aumentata di 1,9 mph e il suo fattore Smash è aumentato da 1,46 a 1,47. Quindi non solo oscillava più velocemente, ma anche la palla usciva dal viso in modo più efficiente. Questo ci dà un’indicazione che andare a un pilota più lungo ha aumentato il potenziale di Chris per la velocità.
Come la velocità della testa del club, Ken Johns era all’altro estremo del differenziale di velocità della palla. Ken ha visto una diminuzione di 1.9 mph andando al driver più lungo., The ball speed decrease can actually be explained by using the same data points that explained an increase in ball speed for Chris Mile.
Ball Speed Smash Factor
| Ken Johns | 44.5″ Average: | 157.1 | 1.48 |
| Ken Johns | 45.5″ Average: | 155.2 | 1.,47 |
MPH
Ken ha visto una diminuzione della velocità della palla per 2 motivi: ha effettivamente oscillato il club più lungo .6 mph più lento del club più corto, ed era meno efficiente con una lettura del fattore Smash di 1.47 con il club più lungo contro 1.48 con il club più corto. Questi dati aiutano a sostenere il fatto che Ken preferiva il club più corto.
Io personalmente ero nel mezzo del pacchetto quando si trattava di club head speed e ball speed increases. Ho visto un .9 mph club testa aumento della velocità da 114.5 mph a 115.4 mph, e un 1.1 mph palla aumento della velocità da 168.,6mph to 169.7mph. I had an identical 1.47 Smash Factor with both clubs.
Club head Speed Ball Speed Smash Factor
| Shawn Zawodni | 44.5″ Average: | 114.5 | 168.6 | 1.47 |
| Shawn Zawodni | 45.5″ Average: | 115.4 | 169.7 | 1.,47 |
MPH
Chris Mile ha visto un aumento significativo della velocità andando verso un pilota più lungo, Ken Johns ha visto un calo significativo della velocità con un pilota più lungo, e personalmente ho visto un aumento che rispecchia da vicino quello della media di gruppo. Quindi cosa significa questo sulle prestazioni effettive del driver più lungo? Le prestazioni del driver non si basano solo sulla velocità. Le prestazioni del conducente si basano sulla distanza totale e sulla dispersione sinistra e destra. Questo è dove i dati diventano interessanti.
2.,4 Angolo di lancio & Velocità di rotazione
Le altre due variabili primarie della distanza quando si tratta di condizioni di lancio della palla sono l’angolo di lancio e la velocità di rotazione. L’angolo di lancio è l’angolo verticale rispetto al piano che la palla si stacca dalla faccia. Spin rate è il numero di giri di backspin la palla è venuta fuori la faccia del club. Backspin su una pallina da golf crea una zona di bassa pressione sopra e dietro la palla come sta volando attraverso l’aria, causando ascensore e resistenza. A seconda della velocità della palla, ci sono finestre ottimali in cui vorremmo vedere l’angolo di lancio e la velocità di rotazione., In definitiva, il nostro obiettivo è ottimizzare l’angolo di lancio e la velocità di rotazione in base alla velocità della palla di un giocatore. Vogliamo solo rotazione sufficiente per la palla per mantenere la sua traiettoria senza alterarla. Troppo rotazione rispetto alla velocità creerà un sacco di ascensore e trascinare, causando la palla a salire e perdere il suo slancio down-range. Questo porta ad una palla che cadrà a terra ad un angolo più ripido di quanto desiderato uccidendo rotolo. Una pallina da golf con troppo poco spin non avrà abbastanza ascensore per mantenere la traiettoria e cadrà fuori dall’aria, riducendo significativamente carry distanza.,
Angolo di lancio gioca un ruolo primario in quanto rotazione abbiamo bisogno su una pallina da golf. In tutte le velocità di oscillazione, più bassa viene lanciata una palla, è necessaria una velocità di rotazione più elevata per mantenere la palla in aria. Più alta viene lanciata una palla, è necessaria una velocità di rotazione inferiore per mantenere una traiettoria ottimale. In un mondo perfetto, ci piace vedere un alto angolo di lancio con una velocità di rotazione che è abbastanza alta da mantenere quella traiettoria.
Ad esempio, se c’è un giocatore che ha una velocità della palla di 150 mph e lancia la palla bassa con un 6.,5 gradi angolo di lancio, allora questo giocatore dovrà girare la palla tra 2,800 rpm-3,300 rpm per ottenere ottimale traiettoria dato il loro basso angolo di lancio. D’altra parte, se prendi lo stesso giocatore e lo lancia a 15 gradi, allora la velocità di rotazione ottimale sarebbe compresa tra 1.900 giri / min-2.300 giri / min per ottenere una traiettoria ottimale.
Quindi, come fa questo legame con i nostri dati di lunghezza? Ci sono molte variabili che cambieranno come la palla lancerà e spin off del clubface., La consegna della testa del club e il contatto del viso sono senza dubbio i due fattori determinanti più importanti delle condizioni di lancio della palla. La modifica della lunghezza di un club cambierà la consegna della testa del club e il contatto con il viso.
In media il driver da 45,5” aveva una velocità di rotazione superiore di 100 giri / min rispetto al driver da 44,5” e lanciato .1 grado più alto.
Angolo di Lancio Tasso di Rotazione
| Totale 44,5″ | Media delle medie: | 10.,4 | 3086 |
| Totale 45.5″ | Media delle medie: | 10.5 | 3186 |
misura in Gradi Misurata in GIRI al minuto
Questo è in realtà molto piccola modifica che non fa molta differenza per il volo della palla. Proprio come il test di velocità, tuttavia, c’erano un paio di individui che hanno visto una differenza significativa nelle prestazioni., Ogni giocatore nello studio ha lanciato la palla entro 1 grado con entrambe le lunghezze del driver, il che ha un impatto molto limitato sulle nostre prestazioni di down range, quindi mi concentrerò maggiormente sulla velocità di rotazione.
Ancora una volta, Chris ha visto il maggiore aumento della velocità di rotazione con il driver più lungo, e uno dei nostri installatori personalizzati, Brian Carpenter, ha visto la maggiore diminuzione della rotazione con il driver più lungo.
Velocità della palla Angolo di lancio Spin Rate
MPH gradi RPM
Chris ha visto un aumento di 465 rpm di spin, e Brian ha visto una diminuzione di 284 rpm., In entrambi questi esempi la variazione della velocità di rotazione è stata un miglioramento con il driver più lungo. In base alla velocità della palla e all’angolo di lancio, lo spin aggiunto con il driver più lungo per Chris ha contribuito a mantenere la palla in aria più a lungo consentendo alla palla di volare verso il basso più a lungo della palla rotante inferiore. Combinalo con l’aumento della velocità della palla di Chris di 3.9 mph e vediamo una palla che sale ad un apice 4.2 yds più in alto e rimane in aria per mezzo secondo più a lungo. Ciò porta ad un aumento della distanza di trasporto di 8,9 yds. È quasi una lunghezza completa del club.,
Apex (yds) Flight Time Carry Distance
| Chris Mile | 44.5″ Average: | 22.5 | 5.3 | 174.4 |
| Chris Mile | 45.5″ Average: | 26.7 | 5.8 | 183.,3 |
Secondi Yards
Brian ha visto una diminuzione in rotazione da 284rpm con il driver più lungo, che è stato anche un risultato positivo, in base alla sua velocità della palla. Poiché la velocità della palla di Brian era intorno alla gamma 150mph, e ha lanciato la palla intorno ai gradi 12, lo spin inferiore con il club più lungo ha creato meno resistenza e ha permesso alla palla di scendere più velocemente. A causa della ridotta resistenza e della portata della palla in discesa in modo più efficiente, la distanza di trasporto di Brian è aumentata di 11,4 yds.,
Spin Rate Carry Distance
| Brian Carpenter | 44.5″ Average | 3483 | 246.3 |
| Brian Carpenter | 45.5” Average | 3199 | 257.7 |
RPM Yards
2.,5 Distance Summary
In media i numeri sono abbastanza facili da decifrare. Il driver da 45,5 “portava 1,1 yds più a lungo e il driver da 44,5” andava .6 yds più lungo totale.
Portare la Distanza Totale Distanza
| Totale 44,5″ | Media delle medie: | 242.9 | 265.1 |
| Totale 45.5″ | Media delle medie: | 244.,0 | 264.5 |
Yards
Il driver più portato 1.1 yds più a lungo per tre motivi: 1) velocità della sfera con il 45.5” driver era .9 mph più veloce, 2) la velocità di rotazione con il driver da 45,5” era più alta di 100 giri / min creando più portanza, e 3) il driver da 45,5” lanciato .1 grado più alto. Tutte queste variabili sono minuscole, tuttavia quando combinate equivalgono a un driver che trasporta 1.1 yds più a lungo di un driver più corto.
Il driver 44.5”, anche se leggermente più lento, aveva ancora una distanza totale più lunga rispetto al 45.,5 ” driver a causa di due motivi. Queste due ragioni sembrano essere le stesse ragioni per cui il driver 45.5” ha portato più a lungo. Il lancio più basso e la velocità di rotazione inferiore del driver da 44,5 ” hanno creato un volo a sfera più penetrante (più piatto). L’angolo di decente con il 44.5 ” driver, che è l’angolo la palla si avvicina al suolo, era 1.3 gradi più piatta rispetto al 45.5” driver che significa che la palla rotolerà fuori più una volta che colpisce il terreno. Durante i raccordi del driver cerchiamo di massimizzare la distanza di trasporto riducendo l’angolo decente., If we can achieve maximum carry distance combined with the flattest decent angle, then we know we maximized total distance potential.
Decent angle
| Total 44.5″ | Average of averages: | 38.8 |
| Total 45.5″ | Average of averages: | 40.,1 |
Gradi
Naturalmente, proprio come ogni altro argomento che abbiamo trattato, ci sono stati valori anomali che hanno visto risultati sia positivi che negativi con la distanza andando a un driver più lungo. Brian Carpenter, che ha anche avuto il massimo miglioramento nelle condizioni di lancio della palla, ha visto anche il maggior aumento della distanza.
Distanza di trasporto Distanza totale
| Brian Carpenter | 44.,5″ Media: | 246.3 | 265.4 |
| Brian Carpenter | 45.5″ Media: | 257.7 | 280.9 |
Metri
Come mostrato nel Lancio Palla Condizioni di sezione, Brian portato il pallone 11.4 yds di più con il 45.5” driver di 44.5” driver. L’aumento totale della distanza è stato di 15,5 yds., Questo è un aumento significativo e vale la lunghezza extra assumendo modelli di dispersione simili. C’è una svolta interessante per il lungo pilota che si comporta così bene per Brian. Quando gli è stato chiesto quale driver di lunghezza Brian suona attualmente, ha dichiarato che preferisce un driver corto (sotto i 45”) perché sente che gli dà più controllo. Discuterò questo in modo più dettagliato nella parte di precisione di questo articolo.
Durante l’intero gruppo di test, tuttavia, abbiamo visto una storia diversa da quella di Brian., Solo 4 dei 10 tester hanno visto un aumento totale della distanza, e Brian è stato l’unico individuo che ha visto un guadagno totale di distanza superiore a 5yds. Il pilota più corto ha avuto risultati molto simili al pilota lungo. 6 tester hanno visto un guadagno di distanza, solo 1 dei 6 ha visto un guadagno di distanza di oltre 5 metri. Proprio come la categoria di velocità della palla, la persona che ha visto il maggiore aumento di distanza con un pilota più corto è stato Ken Johns. Ken ha visto un aumento di 16yds con il driver 44.5” contro il driver 45.5”. Il motivo per cui Ken ha visto un tale aumento della distanza totale è dovuto a due motivi: 1) Velocità., Come coperto in precedenza, la velocità della palla di Ken era 1.9 mph più veloce con il driver 44.5 “rispetto al driver 45.5” e 2) Velocità di rotazione. Il driver più corto ha girato 492 giri / min in meno rispetto al driver più lungo creando una traiettoria più penetrante. Combina la velocità più veloce con la traiettoria più piatta e Ken ha visto un significativo guadagno di distanza totale con il driver 44.5”.
la Velocità della Palla Tasso di Rotazione Totale di Distanza
| Ken Johns | 44.5” Media | 157.,1 | 3064 | 278.7 |
| Ken Johns | 45.5” Average | 155.2 | 3556 | 262.7 |
MPH RPM Yards
So far we have 2 testers who saw a significant difference in total distance between the 44.5” driver and the 45.,5 ” driver in direzioni opposte, e il resto del campo che ha visto un guadagno di distanza minima con entrambe le lunghezze. Distanza fa solo tanto fino a quando si può trovare la palla dopo aver colpito. 15 metri in più non aiutano se sono 15 metri in più fuori dai limiti. Quindi diamo un’occhiata alla dispersione.
3. Precisione& Dispersione
Non abbiamo visto una differenza significativa di distanza in media tra il driver da 44,5” e il driver da 45,5”, quindi concentriamoci sulla precisione e sulla dispersione. In che modo la lunghezza della mazza da golf ha influito sulla precisione e sul raggruppamento delle unità?,
Abbiamo misurato la precisione per la distanza dal bersaglio previsto. Ad esempio, se un giocatore colpisce un colpo a 10 metri a destra, poi quello successivo a 10 metri a sinistra, quindi la loro distanza media dal nostro obiettivo previsto è di 10 metri. Dispersione è la distanza tra il colpo più a sinistra e il colpo più a destra. Attaccando con l’esempio sopra, quindi la dispersione tra i due colpi è di 20 metri.
3.1 Precisione
In media i nostri tester ha colpito il 44.5” driver 13.9 yds offline e il 45.5” driver 15.7 yds offline. 8 dei nostri tester 10 colpiscono la palla più dritta con il driver più corto., Simile al test di distanza, solo 3 tester hanno visto una differenza di oltre 4 metri tra le due lunghezze. Due tester hanno visto un miglioramento di 6.2 yds e 7.9 yds con il driver più corto, e un tester ha colpito 8.7 yds più dritto con il driver più lungo. L’altro tester che ha colpito il pilota più lungo dritto ha visto un miglioramento di solo .7 yd.
Distanza
| Totale 44,5″ | Media delle medie: | 13.9 |
| Totale 45.,5″ | Media delle medie: | 15.7 |
Yards
Nonostante la media del gruppo, il gruppo individuale più dritto proveniva dal driver 45.5″ a 7.1 yds offline rispetto a 8.4 yds offline con il 44.5 ” driver. Il gruppo individuale più lontano dalla nostra linea centrale proveniva dal driver 45.5 “a 24 yds offline rispetto a 20.5 yds offline con il driver 44.5”.
Distanza dal bersaglio
| 44.,5” Best individual average | 8.4 |
| 45.5” Best individual average | 7.1 |
| 44.5” Worst individual average | 20.5 |
| 45.5” Worst individual average | 24 |
Yards
On average the 44.5” driver was only 1.8 yds straighter in relationship to the target line compared to the 45.,5 ” driver, e 8 su 10 dei nostri tester ha colpito più accuratamente, anche se la maggior parte di loro ha colpito solo leggermente più dritto.
3.2 Dispersione
La dispersione ci dice quanto sono stretti i raggruppamenti. Se un giocatore colpisce la palla in media 15 yds a sinistra della linea di destinazione, ma lo fa costantemente e ripetutamente, allora quel giocatore avrà un modello di dispersione più piccolo. Più piccolo è il modello di dispersione, più facile è giocare e correggere le tendenze., Così il giocatore che manca la linea di destinazione 15yds a sinistra costantemente può compensare puntando 15 yds a destra e ancora essere un ottimo pilota della pallina da golf. Volevamo anche vedere che tipo di lunghezza di impatto ha avuto sul modello di dispersione.
7 su 10 dei nostri tester hanno visto uno schema di dispersione più stretto con il driver da 44,5” rispetto al driver da 45,5”. In media la deviazione da sinistra a destra era 7.6 yds più stretta con il driver più corto rispetto al driver più lungo.
Dispersione da sinistra a destra
| Totale 44.,5” | Average of averages | 40.0 |
| Total 45.5” | Average of averages | 47.6 |
| Difference | 7.6 |
Yards
However, like every other test we have done today, there were extremes. One of our testers hit the 45.5” driver 30.3 yds tighter than the 44.,5 ” driver, mentre gli altri due tester che hanno colpito il driver più lungo più stretto lo hanno fatto da 4.4 yds e 9 yds. C’erano 3 tester che hanno messo su un modello di dispersione più stretto di 25 yds o più con il driver più corto. Come gruppo, il pilota più corto ha colpito la palla più stretto del pilota più lungo.
Abbiamo visto solo una differenza di 1,8 yard tra le due lunghezze quando si trattava di precisione, ma abbiamo visto una differenza di 7,6 yard in dispersione. Come per ogni test che abbiamo fatto finora ci sono stati estremi sia positivi che negativi per entrambe le lunghezze.
4., Impatto viso
Quasi importante quanto a come la testa del bastone viene consegnato alla palla, è dove la palla impatti il viso. Posizione di impatto, sta per determinare l’asse di rotazione (inclinazione a sinistra o a destra comunemente indicato come side spin), la velocità della palla, angolo di lancio, tasso di rotazione orizzontale lancio di direzione, ecc… Se la testa del club viene consegnato perfettamente neutro, ma il genoa posizione di impatto è basso e sul tallone, poi si vedrà ridotta la velocità della palla, un basso angolo di lancio, e un aumento del tasso di rotazione, e in genere a destra dell’asse di rotazione la creazione di un’unità che sarà più breve e meno preciso.,
Ogni tester ha colpito una serie di colpi con nastro adesivo sul club in modo da poter vedere la posizione esatta impatto sul viso. Ho misurato la parte più larga del gruppo di impatto di ciascun tester e l’ho aggiunta alla parte più alta del gruppo di impatto. La somma dei due numeri ci darà un buon numero di dispersione facciale da confrontare con gli altri raggruppamenti di posizioni di impatto. Ad esempio, se la dispersione tallone alla punta è 2” e la dispersione corona alla suola è 1.5”, allora quel giocatore ha un numero di posizione impatto faccia di 3.5., Più basso è il numero, più stretto è il gruppo di impatto sul viso e più coerente la palla tenderà a volare (assumendo la consegna coerente della testa del club).
Il numero medio di dispersione del volto con il driver 44.5” era 3.294” e 3.248” con il driver 45.5”. Questa è una differenza di solo .046 ” tra le due diverse lunghezze. Sorprendentemente, il pilota più lungo era quello che aveva la dispersione del viso leggermente più stretta.,
 |
|
Face Dispersion
| Average 44.5” | 3.294” |
| Average 45.5” | 3.248” |
| Difference: | .046” |
5., Sommario
In conclusione abbiamo visto entrambi i driver eseguire bene per alcuni dei nostri tester, e male per gli altri. Il driver più corto ha reso più coerente nel complesso, tuttavia ci sono stati alcuni dei tester che hanno visto un risultato positivo con il driver più lungo rispetto al driver più corto. Ci sono articoli là fuori che affermano che non vi è alcuna differenza di coerenza tra un driver più lungo e un driver più corto, quindi potresti anche giocare al driver più lungo possibile per ottenere la massima velocità., Ci sono altri che affermano che qualcosa di più lungo di 44 ” crea incongruenze selvagge e tutti hanno bisogno di giocare con driver più corti.
La mia conclusione dopo aver montato su una macchina TrackMan per oltre 5 anni nel nostro Club, oltre a completare questo studio, è che tutti sono unici e devono essere adeguatamente adatti per un pilota. Io personalmente gioco un 44 ” driver e sono in procinto di costruire un 43” driver. Ho avuto un ragazzo venuto a non molto tempo fa che vogliono andare a un 44 ” driver per il controllo, e abbiamo finito per metterlo in un 45.,5 ” driver perché ha colpito in modo più coerente sul viso che ha portato a una maggiore precisione. Non esiste una lunghezza magica che tutti dovrebbero giocare, tuttavia tutti devono essere adeguatamente in forma.