Migliori moto a buon mercato si possono acquistare se si pensa di poter't permettersi uno

Uomo, potrei fare festa. Spenderei un po ‘ troppo per birra ed erba. A volte calcolavo male quanti stipendi avevo in arrivo in un dato mese. O forse ho visto una chitarra o un fucile o qualche altro stupido soprammobile che dovevo avere, e poi sarei al verde. Ma ero divertente! Almeno, mi è sembrato divertente fino a quando la stagione di guida non è rotolata, quando non avrei due nichelini da strofinare insieme, il che mi ha reso decisamente non divertente., Sono diventato davvero bravo a mantenere la faccia seria quando si fanno offerte offensive sulla loro moto. Non puoi offrire molti soldi per qualcosa quando hai molto poco.

Ora, ho scritto un articolo che spiega quando è il momento migliore per comprare una moto. E Spurgeon ne ha messo uno insieme su grandi moto usate per meno di cinquemila dollari. Ma siamo onesti, cinque gs per una moto è un sogno irrealizzabile per molti di noi. Così questa primavera, ho deciso di mettere insieme la mia lista di moto da strada a buon mercato che offrono un sacco di valore per i soldi., Questa è stata un’impresa non scientifica, quindi ho semplicemente scelto alcuni dei miei modelli preferiti che non costano molto, e poi ho trovato esempi ragionevolmente vicini alla sede centrale di ZLA world per illustrare i miei punti.

Prima di iniziare, ho una cosa che vorrei dire, e anche Lance si è accatastato. L’elemento che volevo colpire a casa era che se siete alla ricerca di valore maggiore, è quasi necessario acquistare una moto giapponese. Dimentica l’americano, dimentica l’inglese, dimentica l’euro. Per la massima guida e la spesa minima, una bici da Big Four è l’unico modo per volare.

Il punto di Lance è un po ‘ diverso, ma anche saliente., “Vuoi comprare una motocicletta di sei anni con un chilometraggio elevato di proprietà di un ragazzo con un garage pulito. È davvero difficile vendere una bici da 60.000 miglia in un mondo pieno di motociclette usate che sono state cavalcate solo come giocattoli del fine settimana. Troppe persone pensano ‘alto chilometraggio’ con moto quando lo stesso chilometraggio non li fastidio in una macchina. Ho comprato la mia BMW F650 da un ragazzo che ha cercato per sempre di venderlo, ma non poteva perché nessuno avrebbe comprato un singolo con 40.000 miglia su di esso. La moto non era affatto esaurita. Il proprietario era un meccanico di elicotteri professionista, per l’amor del cielo.,”Saggio consiglio di un uomo che ha cavalcato molte miglia felici su macchine ragionevolmente a buon mercato-O.

Ora alle moto mi sento di offrire enormi chilometraggio per meager moola.

Yamaha Seca II

In tutto il mondo, questa moto è stata la deviazione. Qui in America, però, era il Seca II. È un quattro cilindri completamente basico, raffreddato ad aria, che ha sostituito la XJ600., Con 61 cavalli e una trasmissione a sei velocità, questa moto ha la giusta quantità di grinta per la sua sospensione completamente arcaica e il blando freno a disco anteriore singolo. È completamente dimenticabile, ma anche perfettamente funzionale. È una macchina di base in grado di gestire una serie di situazioni ragionevolmente bene.

Ne ho trovato uno bello nelle vicinanze con un prezzo richiesto di $1.800, che è probabilmente alto rispetto al valore contabile. Tuttavia, è abbastanza pulito, a quanto pare, e almeno da queste parti, un corridore pulito come questo sarà probabilmente catturato con il bel tempo senza un fascio di contrattazioni su di esso.,

Kawasaki KZ400/KZ440/LTD

Il KZ440 è un parente stretto del KZ400. Erano entrambi puliti, divertenti piccole moto – molto vivace e desiderosi di compiacere. I mighty little twins hanno sperimentato un po ‘ di rinascita mentre sono stati strappati e tagliati in dogana; i telai si prestano bene a un certo numero di stili, proprio come la Yamaha XS650., Il KZ440 è stato considerato come un po ‘ più accogliente rispetto al KZ400 da molti; era uno di una parata di incrociatori giapponesi che semplicemente impiegato manubrio buckhorn e un sedile a gradini per cambiare magicamente da uno standard per un incrociatore.

La LTD che ho trovato sembra abbastanza buona. Indossa la sua vernice originale e qualcuno ha installato un sissy bar che sembra comicamente alto. (Il diametro del tubo è certamente muscoloso.) Ancora, è probabilmente molto utile per trippin strada ‘ e potrebbe certamente essere tirato fuori abbastanza facilmente. Le gomme qui sono probabilmente 6.000 anni (Yokohamas bianco-lettera?!,), ma hey, il prezzo richiesto è 9 900. Questo è un numero difficile da battere per una moto che il venditore dice è affidabile e potrebbe essere preso ” ovunque.”

Yamaha FZ6

Entreremo in un altro Yamhammer — quello che ha sostituito il Seca II, in realtà. Sei anni dopo la Seca II appeso in su, Yam ha introdotto un altro mezzo carenato, inline-quattro strada brawler. Imballando il motore R6 di generazione precedente, queste motociclette erano sempre un po ‘ più alte della maggior parte delle moto in questa categoria., Anche se risintonizzato per offrire più punch midrange, la FZ era ancora una moto che amava i giri e ricompensava i piloti che li usavano.

Queste moto hanno molto da fare per loro. Sono incredibilmente economici-tremila dovrebbero comprarti anche il più nuovo che puoi trovare, e spesso possono essere acquistati per molto meno. Iniezione di carburante significa che un venditore dovrebbe essere in grado di farti sentire correre. (Nessuna preoccupazione di, ” Oh, ha solo bisogno di un carb pulito!,”) Hanno abbastanza potenza alla spina per divertirsi un po’, indossare dimensioni dei pneumatici moderni, e lo scarico sottocoda rende torta di usare borse laterali generico throwover a prezzi accessibili se le missioni a lungo raggio sono sul tavolo.

Il nostro esempio qui sembra che tu possa cenare direttamente da esso e la bici viene fornita con un top box e una piastra di montaggio. Il venditore è sopra il prezzo del libro, ma immagino che potrebbe essere parlato sotto $2,500, che è dove vorrei vederlo se lo stessi comprando.

Buell Blast

Otterrò calore per aver menzionato il tanto diffamato Blast, ma questa è una moto divertente che può essere a buon mercato. È un thumper da 500 cc, che è un po ‘ pulito singles i single che vanno su strada sono strani uccelli in questo paese, specialmente i big’uns con le aste di spinta. Le moto sono sottodimensionato, giri fuori troppo veloce, e indossare dimensioni dei pneumatici strani, ma hanno alcune caratteristiche pulite. Usano un albero del cambio non scanalato che consente alla leva del cambio di rotolare fuori strada in un ribaltamento, piuttosto che rompersi., Inoltre non sono verniciati-i pannelli del corpo sono realizzati in Surlyn (la roba all’esterno di una pallina da golf), e il colore è modellato nella plastica. E hanno sollevatori idraulici (senza controlli delle valvole) e una cinghia di tensionamento automatica. Facile-peasy.

A 8 800, questa moto è abbastanza facile sul portafoglio. Il venditore dice che non si accenderà da solo — garantisco che il jet pilota ha qualche moccio in esso. Puoi toglierti la ciotola da quel carb lickety-split. (Meno di mezz’ora, facile.,) È stato de-badged, e sembra avere gli specchi sbagliati su di esso, ma l’inferno, è una bici da corsa per comodamente sotto un grande. Questa moto, come la BMW di Lance, dimostra che “comprare giapponese” dovrebbe essere più una filosofia che una regola dura. Mantenere un paio di dollari in riserva per le gomme; questi singoli mangiano fino alleva più velocemente di un bambino grasso passa attraverso la torta.

Kawasaki Ninja 500

Questa era una moto che volevo comprare quando l’ho trovata alla ricerca di questo articolo., La Ninja 500 è una moto che vorrei ancora vedere tornare. Ha fatto una buona potenza, aveva facilmente regolato i regolatori delle valvole a vite e controdado ed era un piccolo gemello vivace che era leggero (anche se è diventato più grasso nel corso degli anni, inspiegabilmente assumendo 65 libbre durante la sua durata). Proverei a realizzare i modelli 1994 e successivi. Hanno ruote da 17 pollici, che consentono di utilizzare la moderna gomma sportiva.

La nostra unità qui, a $2,995, è la bici più costosa della lista. Ma è anche venduto da un rivenditore, e questo bambino ha solo 3.000 miglia su di esso., È possibile trovare macchine simili con forse qualche chilometro in più e forse un po ‘ più di usura per la metà di quel costo. Secondo l’annuncio, è anche una ” bici sportiva più vecchia usata molto pulita.”Non sono sicuro che siamo d’accordo sul significato di “vecchio” o “bici sportiva”, ma sembra fresco di menta.

Kawasaki KZ305CSR

La KZ305CSR era una moto che era abbastanza pedonale, data la sua bassa cilindrata., E ” stato fondamentale in quanto aveva un freno a tamburo posteriore e punti di accensione, ma questo era un twin-carb, macchina bicilindrica con una trasmissione a sei velocità e alcuni sono stati offerti con una trasmissione a cinghia, che era una rarità su una moto delle sue dimensioni. Queste caratteristiche li rendono anche abbastanza dang utilizzabile.

L’esempio che ho trovato è uno dei modelli a catena, che, per me, è in realtà una benedizione. Qualsiasi delle cinture originali sono probabilmente bisogno di sostituzione ora, e possono essere un po ‘ difficile da trovare. Molti proprietari 305 hanno scambiato le loro cinture per catene., Questo ha un chilometraggio pazzesco, sembra essere in forma meravigliosa ed è fortunatamente sfuggito alla mano di eventuali potenziali ” personalizzatori.”Ad un prezzo richiesto di 8 850, sembra piuttosto difficile da battere.

Suzuki Bandit

Forse non sei appassionato all’idea di un piccolo schizzo. Una bici da pendolare può lasciarne una deludente, ma ciò non significa che non ci siano opzioni big-bore per la moneta corta (anche se generalmente le biciclette più grandi significano soldi più grandi.,) Il Suzuki Bandit arrivò in pochi spostamenti, ma l’unità 1200 vista qui fu il più grande modello raffreddato ad aria mai offerto. Il motore è un discendente dei venerabili motori GS1000 / GS1100 / Katana ed è tanto antiproiettile quanto eccitante. Suonando a poco meno di 100 cavalli, queste moto sono molto divertenti da guidare anche per gli standard odierni, anche se il telaio in acciaio low-tech e la forcella destra sono facili obiettivi di miglioramento.

Il bandito che ho trovato indossa uno scarico Holeshot di Bandit Tuning guru Dale Walker, filtri pod e si dice che sia stato sintonizzato., E ‘ anche sfoggia una sella Corbin, e alcune altre modifiche. Indossa un set di pneumatici Bridgestone BT-023 molto appropriati. Sarei curioso di assicurarmi che nessun danno si nascondesse sotto il reggiseno del serbatoio, e darei anche alla frizione un allenamento durante il giro di prova, perché il proprietario ha usato olio sintetico nella bici, e la frizione del Bandito era nota per scivolare con il sintetico. Oltre a questo, perde carburante dai carboidrati, che è quasi certamente alcuni detriti che impediscono a uno degli aghi di sedersi.,

Per mille dollari fermi e un pomeriggio di lavoro, qualcuno otterrà un sacco di equitazione eccitante in cambio di questo dinosauro ancora rilevante.

Honda PC800

E per coloro che sono interessati a vagare un po ‘ più lontano da casa, ho trovato una vecchia Honda Pacific Coast. Questa moto, anche se controversa nel suo stile, è una solida performer per molti e ha sicuramente un seguito di culto., La bici è stata progettata per essere amichevole e invitante e rende il touring leggero un gioco da ragazzi. Le “bisacce” su ciascun lato della ruota posteriore sono in realtà un baule piuttosto mostruoso, e la moto offre un’ottima protezione dal vento e una trasmissione ad albero! Il V-twin da 800 cc ha abbastanza piscio e aceto per girare a velocità abbastanza elevate. Alcune di queste moto è venuto con una radio, che è una bella caratteristica touring su una moto che non è sicuramente difficile sul conto in banca.,

Il nostro esemplare qui non ha una radio, ma ha una lista impressionante di manutenzione che è stata curata, così come i pezzi di ricambio, tra cui un parabrezza più alto. La moto non ha ruggine, ma il venditore dice che ci sono graffi e difetti sulla carrozzeria, che è probabilmente ragionevole su una moto di questa annata. Finché nessuno della plastica è rotto o incrinato, sarei gioco!

Questo articolo è stato pensato per essere una dimostrazione; un promemoria che anche con la stagione moto proprio dietro l’angolo, motociclismo può essere accessibile a coloro che non sono a filo con denaro contante., Con un po ‘di know-how e un po’ di fatica, è possibile portare a casa una bici molto bella per un prezzo modesto. Buona caccia!

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