Dopo la chiusura definitiva dello Stardust International Raceway nel 1971, furono sviluppati i piani per un nuovo impianto di corse a Las Vegas: il Las Vegas Speedrome. Situato nell’estremo angolo nord-est della Las Vegas Valley, lo Speedrome consisteva in un percorso stradale e una striscia di trascinamento, aperta nel 1972. Alexander Rodriguez affittò la struttura dalla città di Las Vegas, e ha aggiunto il 3/8-mile short track nel 1985 dopo la chiusura di Craig Road Speedway nel 1983., Ralph Engelstad dell’Imperial Palace acquistò la pista nel 1989, rinominando la struttura Las Vegas Speedway Park. Engelstad ha collaborato con William Bennett del Sahara Hotel e ha aperto un nuovo superspeedway da 7 72 milioni sul sito nel settembre 1996. La prima gara allo speedway è stata il 15 settembre con un evento IndyCar, che è stato vinto da Richie Hearn. Una gara NASCAR Truck Series seguita nel mese di novembre. Nel dicembre 1998, Speedway Motorsports acquistato Las Vegas Motor Speedway da Engelstad e Bennett per million 215 milioni., Il veterano pubblicista motorsports Chris Powell è stato nominato presidente e direttore generale della speedway e detiene ancora oggi quella posizione.
Il Winston No Bull 5 Million Dollar Bonus si è tenuto in pista dal 1999 al 2002. Jeff Burton ha vinto un milione di dollari nel 2000 e Jeff Gordon ha vinto il bonus nel 2001. La striscia di trascinamento è stato trasferito nella corrente La striscia a Las Vegas Motor Speedway, mentre la vecchia striscia di trascinamento e strada corso è stato ricostruito alla corrente esterna 2,4 miglia strada corso in uso oggi. L’ovale di 3/8 miglia è stato ricostruito con una nuova corsia dei box e la partenza è cambiata sul lato opposto., Durante le stagioni 2004 e 2005, Champ Car ha anche tenuto gare allo speedway, che sono state entrambe vinte da Sébastien Bourdais.
Nel 2006, sono stati annunciati piani per riconfigurare la pista dopo la gara Nextel Cup Series tenutasi a marzo, aumentando il banking dagli originali 12 gradi a 20 gradi. Questa riconfigurazione ha comportato “progressive banking” che aumenta il grado di banking su un gradiente verso l’esterno della pista. Questo aumento side-by-side racing. Lo speedway ha anche costruito una zona di fan chiamata “Neon Garage”., Questa zona offre intrattenimento dal vivo, accesso senza precedenti ai piloti e alle squadre, come aree di visualizzazione per i fan per guardare l’auto del loro pilota preferito e parlare con i piloti, ed è sede del Circolo del vincitore. Lo speedway spostato pit road 275 piedi (84 m) più vicino alle tribune, costruito un nuovo media center e ha aggiunto un quarto di miglio ovale per Legends Cars, Bandoleros, e Thunder Roadster, nella zona tri-ovale.
L ‘ 8 agosto 2006, la pista appena riconfigurata ha riaperto alle stock car., Kurt Busch, campione della NASCAR Cup Series 2004 e nativo di Las Vegas, è diventato il primo pilota della NASCAR Cup Series a testare una stock car sulla pista appena riconfigurata nella sua Penske Dodge n.2. La Truck Series Race nel settembre 2006 è stata la prima gara NASCAR corsa sulla superficie, con Mike Skinner essere vittorioso. Jeff Burton ha vinto la prima gara Busch Series sulla nuova superficie nel marzo 2007, portando una Monte Carlo SS a Victory Lane., Il giorno seguente, Jimmie Johnson ha guidato una Chevrolet a Victory Lane, catturando la prima vittoria della NASCAR Cup Series sul nuovo marciapiede, e per lui il terzo anno consecutivo ha guidato a Victory lane a Las Vegas.
Nel marzo 2011, Insomniac Events ha annunciato che il loro più grande festival rave in Nord America, Electric Daisy Carnival (EDC), si sarebbe svolto a Las Vegas Motor Speedway per la prima volta il 24-26 giugno. Più di 235.000 persone hanno partecipato all’evento di tre giorni. L’evento 2012 si è tenuto dall ‘ 8 al 10 giugno con una partecipazione di 315.000 persone., L’evento 2013 si è svolto dal 21 al 23 giugno con una partecipazione di circa 345.000 persone. L’evento 2014 si è tenuto il 20-22 giugno e l’evento 2015 si è svolto dal 19 al 21 giugno. Il ventesimo anniversario EDC Las Vegas 2016 si è svolto dal 17 al 19 giugno 2016; l’edizione più recente si è svolta dal 17 al 19 maggio 2019; e l’evento sarebbe dovuto tornare dal 15 al 17 maggio 2020, ma alla fine è stato annullato a causa della pandemia di COVID-19. Insomniac ha firmato un contratto decennale con LVMS per ospitare EDC attraverso 2022.
Alla fine del 2017, la striscia di trascinamento è stata ampliata a quattro corsie., Dal 2018, la riunione di aprile di NHRA si tiene con quattro auto che corrono contemporaneamente.
A partire dal 2018, un secondo weekend di gara è stato avviato in pista, prendendo le gare del New Hampshire Motor Speedway’s Cup Series e Truck Series fall weekend. Inoltre, entrambi i fine settimana saranno ora intestazioni triple (serie Cup, Truck e Xfinity), spostando la gara stand alone di ottobre per la serie Truck di LVMS al fine settimana primaverile e spostando la gara Xfinity stand-alone dal Kentucky Speedway al fine settimana autunnale., La gara di coppa sarebbe stata la prima gara per i playoff (sostituendo Chicagoland Speedway), il finale di stagione regolare per la serie Xfinity e la seconda gara di playoff per la serie Truck.
A causa della pandemia di COVID-19, la NHRA annullò entrambe le gare (gli incontri a quattro e a due corsie) e spostò le Finali mondiali della NHRA, che si erano tenute all’Auto Club Raceway di Pomona, sulla drag strip. (Le Finali mondiali sono una gara diversa rispetto all’incontro NHRA fall race legalmente.,)
Incidente IndyCar 2011modifica
Il 16 ottobre 2011 si è tenuta a Las Vegas l’ultima gara della stagione IndyCar 2011, l’IZOD IndyCar World Championship. Tuttavia, la gara è stata interrotta da un terribile incidente al giro 11 che ha coinvolto 15 auto, alcune delle quali sono diventate in volo e alcune delle quali sono andate in fiamme. L’incidente è iniziato quando Wade Cunningham ha avuto un leggero contatto con James Hinchcliffe, ma la situazione si è trasformata in un grande ammasso di auto. L’incidente ha costretto la bandiera rossa a sventolare quasi istantaneamente, a causa dei resti delle auto danneggiate e della quantità di detriti sulla pista.,
Quattro dei 15 piloti sono stati gravemente feriti e portati al vicino University Medical Center per il trattamento, uno dei quali è stato due volte, in carica Indianapolis 500 vincitore e 2005 campione della serie Dan Wheldon, che ha subito un grave trauma da corpo contundente alla testa dopo la sua auto è volato nel recinto di cattura. Fu dichiarato morto all’arrivo due ore dopo e i funzionari di IndyCar decisero formalmente di abbandonare la gara. Invece di completare la gara con 188 giri alla fine, i 19 piloti che non sono stati coinvolti sono tornati in pista e hanno fatto un saluto di cinque giri in onore di Wheldon.,
Nel dicembre 2011, IndyCar ha annunciato che non sarebbero tornati a Las Vegas Motor Speedway e che il futuro della IndyCar dipendeva da ciò che avrebbero imparato dalle indagini in corso sull’incidente che ha causato la vita di Wheldon.
L’incidente è avvenuto durante le riprese di un episodio su IndyCar per la serie di documentari TV Nerve Center. L’incidente è stato mostrato nell’episodio.