Storiaedit
L’iceberg sospettato di affondare l’RMS Titanic; una macchia di vernice rossa simile alla striscia rossa dello scafo del Titanic è stata vista vicino alla sua base sulla linea di galleggiamento.
Prima dei primi anni 1910, sebbene ci fossero stati molti affondamenti fatali di navi da parte di iceberg, non esisteva un sistema per tracciare gli iceberg per proteggere le navi dalle collisioni. Nel 1907, la SS Kronprinz Wilhelm, una nave tedesca, aveva speronato un iceberg e aveva subito una prua schiacciata, ma era ancora in grado di completare il suo viaggio., L’avvento della costruzione di navi in acciaio ha portato i progettisti a dichiarare le loro navi “inaffondabili”.
L’affondamento dell’aprile 1912 del Titanic, che uccise 1.496 dei suoi 2.223 passeggeri ed equipaggio, screditò questa affermazione. Per il resto della stagione glaciale di quell’anno, la Marina degli Stati Uniti pattugliò le acque e monitorò il flusso di ghiaccio. Nel novembre 1913, la Conferenza internazionale sulla sicurezza della vita in mare si riunì a Londra per elaborare un sistema più permanente di osservazione degli iceberg. Entro tre mesi le nazioni marittime partecipanti avevano formato la International Ice Patrol (IIP)., L’obiettivo dell’IIP era raccogliere dati sulla meteorologia e sull’oceanografia per misurare correnti, flusso di ghiaccio, temperatura oceanica e livelli di salinità. Hanno monitorato i pericoli degli iceberg vicino alle Grandi rive di Terranova e hanno fornito i “limiti di tutto il ghiaccio conosciuto” in quella zona alla comunità marittima. L’IIP pubblicò i suoi primi dischi nel 1921, che consentivano un confronto anno per anno del movimento degli iceberg.
Sviluppo tecnologicomodifica
Un iceberg spinto da tre Stati Uniti., Navi della Marina a McMurdo Sound, Antartide
La sorveglianza aerea dei mari nei primi anni 1930 ha permesso lo sviluppo di sistemi di charter che potevano dettagliare con precisione le correnti oceaniche e le posizioni degli iceberg. Nel 1945, gli esperimenti hanno testato l’efficacia del radar nel rilevare gli iceberg. Un decennio più tardi, avamposti di monitoraggio oceanografico sono stati istituiti allo scopo di raccogliere dati; questi avamposti continuano a servire nello studio ambientale., Un computer è stato installato per la prima volta su una nave a scopo di monitoraggio oceanografico nel 1964, che ha permesso una valutazione più rapida dei dati. Negli anni ‘ 70, le navi rompighiaccio erano dotate di trasmissioni automatiche di fotografie satellitari di ghiaccio in Antartide. I sistemi per satelliti ottici erano stati sviluppati ma erano ancora limitati dalle condizioni meteorologiche. Nel 1980, boe alla deriva sono stati utilizzati nelle acque antartiche per la ricerca oceanografica e climatica. Sono dotati di sensori che misurano la temperatura e le correnti oceaniche.,
Monitoraggio acustico di un iceberg.
Side looking airborne radar (SLAR) ha permesso di acquisire immagini indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Il 4 novembre 1995, il Canada ha lanciato RADARSAT-1. Sviluppato dall’Agenzia spaziale canadese, fornisce immagini della Terra per scopi scientifici e commerciali. Questo sistema è stato il primo ad utilizzare il radar ad apertura sintetica (SAR), che invia energia a microonde alla superficie dell’oceano e registra i riflessi per tracciare gli iceberg., L’Agenzia Spaziale Europea ha lanciato ENVISAT (un satellite di osservazione che orbita attorno ai poli della Terra) il 1 ° marzo 2002. ENVISAT utilizza la tecnologia ASAR (Synthetic Aperture Radar) avanzata, in grado di rilevare con precisione i cambiamenti nell’altezza della superficie. L’Agenzia spaziale canadese ha lanciato RADARSAT-2 nel dicembre 2007, che utilizza le modalità SAR e multi-polarizzazione e segue lo stesso percorso orbitale di RADARSAT-1.
Monitoraggio modernomodifica
Gli iceberg sono monitorati in tutto il mondo dagli Stati Uniti., National Ice Center (NIC), fondata nel 1995, che produce analisi e previsioni delle condizioni di ghiaccio Artico, Antartico, Grandi Laghi e Chesapeake Bay. Più del 95% dei dati utilizzati nelle sue analisi del ghiaccio marino deriva dai sensori remoti sui satelliti in orbita polare che esaminano queste regioni remote della Terra.
Iceberg A22A nell’Oceano Atlantico Meridionale
La NIC è l’unica organizzazione che nomina e traccia tutti gli iceberg antartici., Assegna ad ogni iceberg più grande di 10 miglia nautiche (19 km) lungo almeno un asse un nome composto da una lettera che ne indica il punto di origine e un numero di corsa. Le lettere utilizzate sono come segue:
– longitudine 0° a 90° W (Bellingshausen Mare, Mare di Weddell) B – longitudine 90° a 180° (Amundsen Mare Orientale del Mare di Ross) C – longitudine 90° E a 180° (Occidentale del Mare di Ross, Wilkes Land) D – longitudine 0° a 90° E (Amery Ice Shelf Orientale del Mare di Weddell)
Iceberg B15 partorito dai il Ross Ice Shelf (nel 2000 e, inizialmente, aveva un’area di 11.000 chilometri quadrati (4,200 sq mi)., Si è rotto a parte nel novembre 2002. Il più grande pezzo rimanente di esso, Iceberg B-15A, con una superficie di 3.000 chilometri quadrati (1.200 miglia quadrate), era ancora il più grande iceberg sulla Terra fino a quando non si è incagliato e diviso in diversi pezzi 27 ottobre 2005, un evento che è stato osservato dai sismografi sia sull’iceberg che in tutta l’Antartide. È stato ipotizzato che questa rottura possa anche essere stata favorita dal moto ondoso dell’oceano generato da una tempesta dell’Alaska 6 giorni prima e 13.500 chilometri (8.400 miglia) di distanza.