Abbiamo fatto conversioni HEMI su Jeep Wranglers per anni e abbiamo visto (e provato) quasi ogni kit di conversione là fuori. Alla pari con la linea di prodotti AEV esistente, i kit di conversione AEV HEMI sono i migliori del settore. Non c’è nulla lasciato al caso, nulla da fabbricare; anche i supporti del motore sono una misura diretta!
Se stai pensando di mettere un HEMI nella tua Jeep Wrangler JK, devi considerare seriamente questo kit., Ci possono essere opzioni meno costose là fuori, ma nessuna completa e senza mal di testa come la conversione AEV HEMI Wrangler. Se hai voluto aggiungere un V8 al tuo Wrangler e sei un tipo fai-da-te o hai un installatore esperto, il kit di conversione AEV dovrebbe essere fortemente considerato per la facilità di installazione. Questo kit include ciò di cui hai bisogno per far funzionare il motore e le parti aggiuntive necessarie. Alcuni vedono il prezzo di questo kit e pensano che tutto ciò di cui hanno bisogno sia un motore; non è corretto., Ci sono ulteriori parti Mopar necessarie per installare questa conversione e le risorse possono essere trovate QUI per i materiali aggiuntivi necessari per completare l’installazione, nonché i numeri di parte. Quando si considerano i kit di conversione V8, è importante capire che l’opzione più economica a lungo termine probabilmente causerà più mal di testa rispetto ai soldi “risparmiati” sulle parti., Questo kit offre un’installazione molto semplice; supporti motore che non richiedono congetture o misurazioni, bottiglia radiatore personalizzata, scarico perfettamente montato, un cablaggio prodotto OEM, nonché cavi codificati in fabbrica e connettori OE. Questo kit offre la possibilità di avere qualsiasi concessionaria o anche ombra meccanico servizio il vostro convertito Jeep; tutte le parti sono Mopar, tutti i possibili codici sono Mopar codici specifici, e tutto elettrico è fabbrica di colore codificato proprio come se fosse installato in fabbrica., Questo aspetto non può essere sottovalutato, senza questi dettagli che altri kit non offrono si può benissimo risparmiare denaro nel lungo periodo in quanto non vi è alcuna congettura su quale sensore potrebbe causare un codice o quale relè in linea sta causando un malfunzionamento a una parte altrimenti correttamente funzionante eliminando il costo di “parti che cambiano” solo per trovare la soluzione corretta. AEV fornisce l’affidabilità che ci si aspetta da una trasmissione di fabbrica senza angoli tagliati per fornire ciò che è il kit di conversione HEMI più premium e funzionale per un Wrangler JK disponibile.,
AEV HEMI Kit di conversione Caratteristiche
- Plug and play cablaggio semplifica l’intero processo.
- Include la distinta base completa che indica tutte le parti Chrysler necessarie per completare la conversione.
- Cablaggio costruito da OE fornitore di Chrysler, 100% computer testato.
- Le funzioni del motore come azione, possono essere assistite e diagnosticate da tutto il commerciante di Chrysler / Jeep.
- “Nessuna misura” supporti motore indice off fori nel telaio.
- Lascia dash cluster, sistemi di allarme, accessori e overdrive intatto e completamente funzionale.,
- ProCal imposta il pedale, non c’è bisogno di andare in concessionaria.
2007-2011 JKS richiedono una nuova trasmissione automatica (5-45RFE – RL009099AD). Non ci sono kit di conversione cambio manuale disponibili, SOLO AUTOMATICO. Cerchi l’elenco delle parti di installazione richiesto in aggiunta a questo kit? Clicca qui.
NON PER I MODELLI DI ESPORTAZIONE
Ordine speciale, nessun reso – A causa della natura di questo prodotto, una volta che il kit è stato confermato per l’elaborazione dell’ordine non può essere annullato. Tutte le vendite del corredo di HEMI sono definitive e c’è tipicamente un breve termine d’esecuzione su loro anche se elencato come in azione., Spetta a te (l’acquirente) fare tutte le ricerche e al di fuori del supporto che AEV può offrire in quanto questi kit sono considerati un’installazione “personalizzata”.
NOTA: A causa delle differenze nella programmazione V8, tutti i Wrangler 2012 + JK devono essere dotati dell’opzione Connectivity Group factory. Senza questa opzione, gli utenti potrebbero avvertire promemoria di manutenzione del veicolo che non possono essere ripristinati. I veicoli senza il gruppo di connettività possono avere un rivenditore Jeep aggiornare il veicolo al quadro strumenti premium a un costo aggiuntivo., Questa modifica deve essere eseguita prima di ordinare il kit HEMI per i veicoli che non sono stati originariamente forniti con il gruppo di connettività.
