Ovládací ramena, pouzdra a kulové klouby nemusí být pro mnoho majitelů vozidel běžnými podmínkami pro domácnost. Možná jste o nich nikdy neslyšeli, ale jsou to kritické součásti systému odpružení vašeho vozidla, které umožňují, aby vaše pneumatiky hladce šly nahoru a dolů kontrolovaným způsobem. Bez nich by vaše jízda asi nebyla moc příjemná.
většina vozidel používá jedno nebo dvě ovládací ramena na kolo, a to jak na předním, tak na zadním zavěšení., Mnoho vozidel s pohonem předních kol používá pouze spodní ovládací rameno, zatímco nákladní automobily a SUV mají často horní i dolní ovládací rameno. Ovládací rameno spojuje náboj kola a kloub řízení s rámem vozidla. Oni jsou obvykle vybaveny pouzder na rámu straně vozidla a kulovým kloubem na volantu straně vozidla, které umožňují flex a řízený pohyb podle stavu vozovky a řízení vstupů od řidiče. Ovládací ramena umožňují kola pohybovat nahoru a dolů a zároveň brání pohybu vpřed a vzad.,
Ovládací rameno pouzdra se obvykle skládají z vnější kovové pouzdro, odolné gumové nebo polyuretanové pouzdro a vnitřní kovové pouzdro. Pouzdra ovládacích ramen jsou důležitá pro jízdní komfort a manipulaci. Tlumí závěsný systém, který zase řídí hluk a vibrace, a také poskytují měkčí jízdu přes hrboly. Pouzdra se mohou ohýbat a pohybovat při zachování tuhosti a schopnosti vrátit se do původního tvaru a polohy.,
mnoho závěsných a řídících spojů využívá pouzdra, když je třeba součásti namontovat dohromady, kde se jedná o vibrace. Pouzdra se používají v ovládání zbraní, tlumič koně, stabilizační tyče, stabilizátor odkazy, motor a převodovka koně a jiné zavěšení a díly řízení. Pouzdra mají funkci podobnou chrupavce v kloubech těla. Opotřebovaná nebo poškozená chrupavka má za následek kontakt s kostí a nepohodlí. Opotřebované nebo poškozené pouzdra mohou umožnit kov při kontaktu s kovem, opotřebení pneumatik, nepohodlí, zvuky a vibrace., Pouzdra se zhoršují v důsledku tepla, věku, expozice, těžkých břemen, soli, olejů a stresu častého pohybu.
Jako míč a kloubu, který spojuje a drží nohu kost kyčelní kosti, kulový kloub spojuje a drží přední odpružení vašeho vozidla spolu. Stejným způsobem se vaše noha může pohybovat nahoru a dolů a ze strany na stranu, kulový kloub umožňuje, aby se kolo a zavěšení pohybovaly stejným způsobem.
Kulové klouby umožňují omezený rozsah pohybu ve všech směrech a jsou kontingenční mezi koly a odpružení., Jeden kulový kloub se používá k umožnění volného pohybu ve dvou rovinách současně, včetně otáčení v těchto rovinách. Kombinuje dva takové spoje s rameny umožňuje pohyb ve třech rovinách, což umožňuje přední část automobilu musí být řízená a pružiny a tlumiče pérování, aby se jízda řízen a pohodlné.
existují dva druhy kulových kloubů. Kulové klouby jsou klasifikovány jako nosné nebo sledovací typy a jejich poloha v závěsu se liší v závislosti na konstrukci zavěšení., Kuličkové spoje nesoucí zatížení jsou navrženy tak, aby podporovaly hmotnost vozidla a zároveň poskytovaly otočný bod systému řízení. Sledovací kulové klouby jsou navrženy tak, aby udržovaly přesné rozměrové tolerance a otočný bod pro systém řízení. Tyto dva typy kloubů mají často různé míry opotřebení a selhání, přičemž klouby nesoucí zatížení obvykle selhávají jako první.,
Mnoho v současnosti vyráběných vozů po celém světě používají vzpěry MacPherson zavěšení, které využívá jednu nižší ovládací rameno a jeden dolního kulového kloubu na kolo s nezbytným malým množstvím pohybu v horní vzpěry obvykle zajišťuje elastomerové (pryžové) jako ložisko, ve kterém je kuličkové ložisko umožnit volné otáčení kolem osy řízení. V tomto provedení je spodní kulový kloub následovníkem, přičemž spodní část vzpěry je spojena přímo s kloubem řízení a kolem., Nosná deska horního držáku vzpěry nese hmotnost vozidla, takže spodní kulový kloub působí pouze jako otočný bod. V automobilovém zavěšení bez vzpěry MacPherson se dva kulové klouby na kolo nazývají horní kulový kloub a spodní kulový kloub. Ve většině těchto konstrukcí je cívková pružina usazena v dolním ovládacím rameni a podporuje hmotnost vozidla. Dolní kulový kloub je nosný kloub u tohoto typu zavěšení,zatímco horní kulový kloub je následovník, bez významného zatížení. Působí pouze jako druhý otočný bod pro řízení.,
většina moderních kulových kloubů je utěsněna a nevyžaduje mazání, protože jsou mazány po celý život. Historicky, většina kulových kloubů měla mazací armatury nazývané mazací zerky a byla navržena tak, aby pravidelně přidávala maziva. Mazivo bylo obvykle mazivo s vysokou viskozitou. Téměř všechna moderní vozidla nyní používají uzavřené kulové klouby, aby minimalizovaly požadavky na údržbu. Nové technologie, zejména aplikovaná na vnitřní konstrukci ložiska a syntetické maziva spolu s lepší prach boot těsnění, umožnila delší kulového kloubu servisní intervaly a lepší zadržování maziva.,
i když neexistuje přesná životnost, kterou lze nasadit na uzavřené kulové klouby, mohou selhat již v moderních vozidlech 80 000 mil a mnohem dříve v závislosti na typu jízdy. Pokud kulový kloub úplně selže, kolo by se mohlo oddělit od kloubu řízení, což způsobí úplnou ztrátu kontroly. Pneumatika bude v nezamýšleném úhlu a vozidlo se náhle zastaví. To by mohlo poškodit kolo a pneumatiku, další součásti zavěšení a možná i další části vozidla.,
existuje mnoho možných příznaků selhání kulového kloubu nebo pouzder ovládacích ramen. Ty mohou zahrnovat kliknutí, praskání nebo pukání zvuku, když je volant je zapnutý a nakonec se promění pískání zvuk na konci zastavit, když plynový pedál není používán, a/nebo když otáčíte volantem. Dalším příznakem může být klepání a clunking zvuky přicházející z zavěšení, když jde přes hrboly. Zvuky budou neustále hlasitější, protože komponenta se nosí nebo se nakonec zlomí., Suché kulové klouby mají dramaticky zvýšené tření a mohou způsobit, že se řízení přilepí nebo bude obtížnější. Nadměrně opotřebované pouzdra nebo kulové klouby mohou způsobit chvění kol, což může způsobit vibrace, které jsou cítit na volantu. Vibrace se mohou během zrychlení zvyšovat a vyhlazovat při vyšších rychlostech.
dalším příznakem běžně spojeným se špatnými nebo selhávajícími komponenty ovládacího ramene je putování řízení., Nadměrně opotřebované kulové klouby, pouzdra, nebo kombinace těchto může způsobit, že vozidlo řídí zarovnání k posunu, který může způsobit, že řízení táhnout doleva nebo doprava při cestování po silnici. To bude vyžadovat neustálou korekci řidiče, aby řídil vozidlo rovně.
čas na pravidelné plánované změny oleje je nejlepší čas na kontrolu ovládacích ramen, pouzder a kulových kloubů. Rychlá zkušební jízda umožní širokou škálu jízdních podmínek., Zatáčení vlevo a vpravo, nárazy a jízdě na rovné a úroveň terénu při brzdění a akceleraci jsou všechny důležité získat pocit, pro to žádné zvuky nebo problémy s výkonem souvisejících s ramenem sestavy. Vizuálně zkontrolujte pouzdra ovládacích ramen pro praskání, štěpení, slzy, chybějící části a nasycení oleje.
při kontrole kulových kloubů se nejprve podívejte, zda jsou gumové boty, které drží mazivo uvnitř kulového kloubu, v dobrém stavu. Pokud je bota roztrhaná, nebo prostě pryč, je pravděpodobné, že kulový kloub je v procesu selhání., Pokud je kulový kloub schopen namazat, používejte pouze mazivo doporučené výrobcem vozidla. Většina moderních kulových kloubů je mazána po celý život, a proto nejsou schopny být namazány.
určení, zda jsou kulové klouby dobré nebo špatné, závisí do značné míry na tom, který typ zavěšení a kulových kloubů se v daném vozidle používá. Pokud budete mít štěstí, kulové klouby budou mít vestavěné indikátory opotřebení umožňující snadnou kontrolu. Pokud tomu tak není, uvolněte zatížení zavěšení zvednutím vozidla nahoru a kontrolou každého jednotlivého kulového kloubu pro hru., Jak tam jsou více než pár typů závěsných sestavách, to je nejlepší sledovat postup kontroly stanovených výrobcem vozidla. Těžká porucha kulového kloubu může způsobit oddělení odpružení vozidla, takže je nejlepší, abyste při řešení problémů se zavěšením nepřijímali odhady.
ovládací ramena vozidla, pouzdra a kulové klouby jsou velmi důležité součásti zavěšení a řízení. Když se opotřebují, může to způsobit problémy pro vozidlo, které může ohrozit manipulaci, pohodlí a může mít za následek katastrofální oddělení ovládacího ramene a kloubu., Z tohoto důvodu, pokud máte podezření, že ovládací ramena vašeho vozidla, pouzdra zavěšení nebo kulové klouby mohou být špatné nebo opotřebované, nechte je zkontrolovat certifikovaným technikem ASE.