Rod Knock – Příčiny, Informace a Opravy

je důležité, že můžete poslouchat zvuk motoru občas.

spalovací motor je složitý mechanismus, který zapálí směs vzduchu a paliva, která pohybuje písty. Písty jsou připojeny k klikovému hřídeli, který zase otáčí kola automobilu. Pokud uslyšíte klepání zvuk pod kapotou, který zní jako někdo bít své auto s velkým kladivem, můžete být trpí rod zaklepání.,

to můžete potvrdit nastartováním motoru-hluk bude hlasitější. Někteří lidé se odkazují na problém jako jiskra knock, zaklepání motoru nebo motoru pinging.

co způsobuje klepání tyče?

pochopit, co způsobuje klepání motoru, budete potřebovat nějaké základní znalosti o vztahu mezi písty a klikový hřídel. Píst se pohybuje nahoru a dolů kvůli zapálení směsi vzduchu a paliva zapalovacími svíčkami. Ojnice spojuje hlavu pístu s klikovým hřídelem., Na spodní straně klikového hřídele jsou ložiska, která usnadňují pohyb tyče a klikového hřídele. Mazání olejem se používá k ochraně všech pohyblivých součástí motoru před přehřátím v důsledku tření.

při opotřebení ložisek dochází k zaklepání tyče, což způsobí, že se kovové části srazí. Když k tomu dojde,uslyšíte klepání. Hluk se zvyšuje, když zapnete auto. Mohly by se také srazit, protože hladina oleje v motoru klesá, což vede ke ztrátě mazání.,

zaklepání tyče je podobné pístovému plácnutí, ke kterému dochází, když je kolík na zápěstí opotřebovaný a začne kolísat válce.

nikdy byste neměli ignorovat Rod knock, protože problém se zhoršuje se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů. Pokud se ložiska nadále opotřebovávají kvůli tření, zhorší se a zhorší a nakonec se oddělí od klikového hřídele a vyhodí motor.

video zvuku klepání tyče:

jak jej opravit

Pokud uslyšíte klepání tyče uvnitř motoru, musíte vyměnit ložiska tyče., Poškozená ložiska tyčí ve většině případů také poškodí klikový hřídel a tyče. Možná budete potřebovat nějakou pomoc při měření klikového hřídele a tyčí před výměnou ložisek, abyste se ujistili, že nejsou příliš poškozeny.

hlavní příčinou zaklepání tyče je opotřebení ložisek tyče. Olej se používá k mazání všech pohyblivých částí motoru. Úniky oleje mohou být způsobeny prasklým těsněním hlavy nebo vadným olejovým čerpadlem. Pokud nemáte dostatečné mazání pohyblivých částí, tam bude více tření mezi částmi, což způsobí přehřívání motoru.,

měli byste přestat řídit auto ve chvíli, kdy vaše auto vydává zvuk klepání. Nedostatečná okamžitá údržba povede k dalšímu poškození pístů, tyčí a klikového hřídele.

jak identifikovat Rod knock?

Rod knock je identifikován opakovaným chrastícím a klepajícím zvukem přicházejícím z motoru. Hluk se stává hlasitějším, čím vyšší jsou otáčky motoru. Pokud k tomu dojde pouze při nastartování automobilu, může to být problém s hlavním ložiskem a ne s ložisky tyčí.

v závislosti na poškození vozidla mohou být mechanické náklady značné., Pokud dojde k dalšímu poškození motoru, budete nuceni koupit nový motor. Budete potřebovat nějaké mechanické rampy, olejové vany, olejový filtr klíč, a nový olejový filtr na opravu rod knock problémy.

k určení rozsahu poškození budete potřebovat pomoc svého mechanika. Pokud je klepání tyče způsobeno nedostatečnou hladinou oleje, lze pro výměnu oleje použít následující kroky:

• nejprve jeďte vozidlem k mechanickým rampám. To by mělo umístit motor do polohy vhodné pro opravy. Ujistěte se, že je ruční brzda zapojena.,
• umístěte olejovou pánev pod vypouštěcí ventil oleje a vyjměte olejovou zátku. Tím se vypustí motorový olej do olejové vany. Ujistěte se, že veškerý olej ve vozidle byl řádně vypuštěn. Vyměňte olejovou zátku.
• vyjměte olejovou pánev a zkontrolujte opotřebení ložisek tyče. To může vyžadovat určité dovednosti a použití mechanického dílenského manuálu. Nechte svého mechanika, aby to pro vás udělal, pokud si nejste jisti, jak na to.

některá vozidla mají karburátory, které musíte vyčistit, abyste zabránili hromadění nečistot a jiných cizích částic. Nečistoty v motoru jsou hlavní příčinou klepání na tyče., Pokud neodstraníte klepání tyče v okamžiku, kdy jej začnete slyšet, možná budete muset vyměnit celý motor. Klepání tyčí ovlivňuje kritické součásti motoru, jako jsou tyče, klikový hřídel a písty.

největším problémem je, když několik ložisek selže najednou. Když jsou ložiska zcela opotřebovaná, tyče se brousí proti klikovému hřídeli.

závěr

zaklepání tyče je způsobeno opotřebovanými ložisky tyčí nebo nízkým tlakem oleje. V motoru je několik pohyblivých částí, z nichž všechny vyžadují, aby motorový olej zůstal mazán., Při úniku oleje se tyto pohyblivé části navzájem otírají a způsobují nadměrné zahřívání v důsledku tření.

Rod knock můžete odlišit od ostatních zvuků motoru od skutečnosti, že se zvyšuje ve chvíli, kdy otáčíte auto. První věc, kterou musíte udělat, abyste napravili klepání tyče, je vyměnit stávající motorový olej. Jedná se o jednoduchý proces do-it-yourself, kdy musíte řídit své auto na mechanickou rampu.

vyměňte olejový filtr a nalijte nový motorový olej. Hluk by měl být snížen., Pokud si však všimnete, že hluk se zhoršuje i po výměně oleje, mohlo by to znamenat, že vaše ložiska jsou nenapravitelně poškozena. Mohlo by dojít i k dalšímu poškození motoru.

v tomto případě budete nuceni zavolat mechanikovi k dalším opravám nebo v nejhorším případě budete nuceni koupit nový motor. Rod knock je vážný problém s motorem, který musí být v okamžiku, kdy k němu dojde, naléhavě ošetřen.