Někteří lidé si myslí, že brzdy na jejich auto zmizelo jednoduše proto, že brzdový pedál na jejich vozidlo musí být tlačil těžší, než je obvyklé. Může to mít pocit, jako byste šlápli na skálu místo brzdového pedálu, i když stále můžete vozidlo zastavit, ale ne snadno. Ztráta power-assist v brzdovém systému lze obvykle připsat selhání posilovače nebo velké kontaminaci brzdové kapaliny.,
Zde jsou některé způsoby, jak můžete zjistit, proč vaše brzdového pedálu je tak těžké, aby se zasadila a to, co dávat pozor před návštěvou našeho servisního střediska pro opravy na Toyota Cedar Park:
Goop Je Příčinou Vašeho Brzdového Pedálu Být Tak Těžké, Aby se Zasadila
Brzdová kapalina je hygroskopická kapalina, která absorbuje vodu, ale postupem času to způsobí, goop vybudovat uvnitř brzdového systému. Toto nahromadění může způsobit, že se posilovač brzd objeví, protože selhal; brzdová kapalina by měla vždy zůstat čistá s jantarovým odstínem.,
Postupujte podle těchto kroků k odstranění nepovedlo brzdové kapaliny:
- Odstraňte kryt z nádrže.
- lehce seškrábněte plochý šroubovák přes dno nádrže.
- zkontrolujte špičku šroubováku.
brzdová kapalina by měla být vyměněna, pokud se šroubovák neobjeví jasně, když je vyjmut ze zásobníku.
- odsávání staré brzdové kapaliny ze zásobníku.
- naplňte nádrž čerstvou brzdovou kapalinou., Zkontrolujte si manuál, abyste se ujistili, že používáte správný typ kapaliny pro vaše vozidlo ,protože ne všechny typy mohou být smíchány (například DOT 3 a DOT 5).
- umístěte odtokovou pánev pod pravé zadní kolo. Obecným pravidlem je začít u brzdy nejdále od hlavního válce (vpravo vzadu) a poté pracovat blíže a končit levou přední stranou.
- otevřete odvzdušňovací ventil asi o půl otáčky a nechte svého partnera sešlápnout brzdový pedál.
- jakmile se průtok tekutiny zpomalí, zavřete ventil., Nechte svého partnera pumpovat brzdový pedál a opakujte proces. Opakujte, dokud není brzdová kapalina čistá a bez bublin.
- opakujte u každého kola.
Pokud byla brzdová kapalina řádně propláchnuta, měl by být brzdový pedál vašeho vozidla zpět do normálu.
pokud ne, čtěte dál.
Monitor Pro Vakuové Ztráty
motor podtlak uvnitř vašeho vozidla se obvykle používá k napájení „posilovač brzd“ a používá podtlak z motoru je sací potrubí zvýšit tlak na brzdový pedál a využívat brzdění.,
Typicky, přední těsnění selže, uvnitř vakuum-assist brzdový posilovače, a přes-čas, čas booster těsnění může způsobit, že zadní těsnění na válci se také nezdaří. To lze nalézt na základě vzhledu kapání po přední straně posilovače a může vyžadovat výměnu posilovače a hlavního válce.
mezi posilovačem a motorem by měla být hadice, která napomáhá vakuu, a měla by být první věcí, kterou je třeba zkontrolovat., V případě potřeby tuto hadici vyměňte nebo znovu připojte, odšroubujte dvě matice zajišťující hlavní válec z posilovače, když hadice neteče, a nastartujte motor. Jemně stiskněte brzdový pedál. Zkontrolujte syčení zvuků mezi posilovačem a mistrem; pokud to uslyšíte,je to znamení, že na předním těsnění posilovače dochází k úniku.
Pokud je vaše vozidlo po splatnosti za údržbu nebo vyladění, přiveďte jej do Toyota Cedar Park. Naše servisní oddělení se nachází na adrese 5600 183a, Cedar Park, Texas 78641. Těšíme se, že vám pomůžeme udržet vaše vozidlo v nejlepším stavu., Naše provozní doba je pondělí-pátek 7: 00 AM – 7:00 PM a Sobota 7:00 AM – 5:00 PM.
zavolejte nám na (512) 960-3961 nebo naplánujte schůzku služby online kdykoli. Navštivte svého místního prodejce Toyota v Cedar Park, TX; jen kousek od Austinu. Zažijte rozdíl!