Poloha Severního Magnetického Pólu a Severní Geomagnetický pól v roce 2017, zobrazí na mapě spolu s zeměpisný severní pól. Pole pozice jsou z IGRF-12, Jak je znázorněno na http://wdc.kugi.kyoto-u.ac.jp/poles/polesexp.html.
jako piloti víme, že na planetě působí magnetické síly, stejně jako naše letadla—magnetická variace (nebo deklinace) a odchylka. Magnetická odchylka je účinek, který mají naše jednotlivá letadla na naše kompasy., Magnetické deklinace je rozdíl mezi magnetickým severem (střelka kompasu na sever v reakci na magnetické pole země) a true north (na rozdíl od umístění na severní zeměpisný pól). Magnetická variace planety se pomalu mění a pohybuje se přibližně jeden kilometr za rok.
Během mé navigační přípravy na můj Polar Obeplutí v mém letadle, Občan Světa, uvědomil jsem si, že najít pravou sever není tak jednoduché, jak jsem si myslel. Většina GPS jednotek se zmátla nad póly a selhala v kritických okamžicích., Naštěstí pro piloty je Avidyne IFD 550/440 se syntetickým viděním k dispozici a používá jiný souřadnicový systém než jiné jednotky, což eliminuje problém. Se systémem Avidyne jsem povinen pouze stisknout několik tlačítek, abych našel cestu na pravý sever.
letectví vnímám jako metaforu života, takže mi to přináší novou sadu otázek: Jaké věci ovlivňují mou osobní navigaci? Jaké faktory ovlivňují můj osobní a morální kompas? Jakou cestou bych měl jít? Kam mám namířeno?,
najít odpovědi Na opojné otázky, jako jsou tyto, které jsou nejlepší, uvažoval nad tím, že filozofové a/nebo piloti s příliš mnoho času na jejich rukou, často chodím v Balboa Park, místo, které je bohaté na historii letectví se datuje do doby, kdy proslulý letec Charles Lindbergh tam šel. Každý den je moje procházka v parku jiná a odhaluje mi nové nápady a postřehy; je to jediné místo, kam chodím, když potřebuji odpovědi. Místo toho, abych se snažil „přijít na věci“, vložil jsem svou energii do otevření své mysli a srdce tomu, co potřebuji vědět na své životní cestě., Naposledy jsem dostal zprávu: „Roztáhni křídla a následuj svůj pravý sever, ne magnetický sever.“
To byla zajímavá synchronicita, jak jsem právě změnil můj blížící se start směru od Jihu k Severu po nějaké mechanické problémy, přinutil mě, abych si ujít moje 30-ti denní okna na Jižní Pól. Spíše než čekat další rok a zamířit na jih jako první, rozhodl jsem se připravit na dalších šest měsíců a začít výlet na sever.
směřování na můj pravý sever mi dalo mnoho osobních a výletních výhod.,
- počínaje známým územím (Severním pólem) mi pomůže zvýšit důvěru v mé letadlo a zlepšit své dovednosti, když zamířím na velmi náročný jižní pól. Seznam těchto výzev, viz můj dřívější příspěvek, “ Antarktida-největší riziko ze všech.“
- na sever první mi umožní pracovat na brouky z letadla v nové konfiguraci a mají tři možné Twin Velitel autorizovaných servisních středisek mimo území Spojených Států místo jednoho, pokud je to nutné, před nejnáročnější Jižní Pól nohu.,
- já a Můj tým bude moci vybudovat řadu úspěšných výlet akcí, jako přednášky a rozhovory na cestě, takže pokud z nějakého nečekaného důvodu Jižní Pól se stává iluzivní budeme mít nějaký úspěch za naše úsilí, spíše než začínat se ztrátou, která nás budou následovat až do konce.
- oddálení cesty mi umožní pracovat na přilákání dalších sponzorů na pokrytí výdajů. V tuto chvíli máme přes 80 sponzorů, ale stále nestačí vytáhnout polární expedici této velikosti. (Noví sponzoři Vítejte!,)
- dodatečné šesti měsíců, umožní 66 Družic Iridium Next přijít on-line, které Aireon budou používat k poskytování první světové letecké dopravy kontrolní systém pomocí satelitního, space-based Automatic Dependent Surveillance-Broadcast. To umožní, aby byl můj let sledován kdekoli na světě s malou pomocí www.FlightAware.com.,
- Zatímco jsme čekali na startu, byl jsem osloven Wolfe Vzduchu, letecké snímkování společnost udělat dokumentární film v 8k (digitální kino kvalitní) s anténou focení přes Aljašku, Matterhorn ve Švýcarsku, a Chile, na cestě k Jižnímu Pólu a některé místní práce v Jižní Kalifornii. Do letadla nainstalují i dvě kamery. Působivý seznam klientů Wolfe Air zahrnuje SpaceX, NASA, Boeing a americké letectvo.,
- čas navíc umožnil mi poznat Erik Lindbergh, získat jeho podporu, a potvrdit, jízda spolu s ním na poslední úsek zpět do Lindbergh Field, nyní San Diego Mezinárodní Letiště.
- jsem připojen s novými partnery, včetně Explorers Club a Walter Munk Nadace pro Oceány, které rozšíří naše pozitivní dopad na životní prostředí.
- dalších šest měsíců mi umožní vyřešit některé drobné zdravotní problémy a dostat se do ještě lepší formy., Zpoždění mi umožnilo být přítomen pro lidi, kteří jsou mi blízcí, kteří procházejí zdravotními problémy, což by bylo nemožné a bylo by pro mě na cestě velkým duševním a emocionálním rozptýlením.
- a možná nejdůležitější, uvědomuji si, že tento výlet není na můj čas, ale na Boží čas a být vděčný za každou chvíli, kterou jsem dostal.,
Jak se ukázalo, tyto moje vnitřní kompas k mé pravé severu byl nejlepší způsob, jak pro mě, aby čerpat pozornost a mají vliv na všeobecné letectví společenství, podporovat KMENOVÝCH, další vědy pomocí NASA experiment, předvést bezpečnost letectví a technologie, nastavit rychlost a vzdálenost záznamy přes póly, připojení Severního Pólu na Jižní Pól a všichni mezi tím jako Občané Světa, na podporu Zen Pilot značky a Dilaurentisovou Nadace, 501(c)(3), které bude financovat letectví stipendia pro děti po cestě.,
takže moje otázky k vám jsou: sledujete svůj vnitřní kompas? Kam vás vede vaše cesta? Jste otevřeni přijímat značné vedení, které je vždy poslal svou cestu, která vás přivede do souladu s vaší osobní pravý sever? Moje přání pro tebe je vždy upřímné, “ Ano.“
