Zprávy, že všech 103 cestujících přežil pád letadla v Mexiku Durango státu na úterý může zdát neuvěřitelné, zejména s ohledem na dramatické fotografie kouřící trosky.
téměř všichni na palubě byli při nehodě zraněni, ale většina z nich údajně odešla z trosek pouze s lehkými zraněními.,
Jak neobvyklé je to? No, překvapivě to nemusí být tak vzácné, jak byste si mysleli.
jaké jsou naše šance na přežití nehody?
jednoduše řečeno, neexistuje jednoznačná odpověď – stejně jako nemůžeme s konečnou platností říci, jak jsou přežitelné dopravní nehody, protože zcela závisí na okolnostech.
Ale když se americká Národní Rada pro Bezpečnost Dopravy recenzi vnitrostátní letecké nehody z 1983-1999, bylo zjištěno, že více než 95% osob na palubě letadla přežil nehod, včetně 55% v nejzávažnějších incidentů.,
- 2017-nejbezpečnější rok pro leteckou dopravu
- proč byste měli poslouchat palubní bezpečnost
- průvodce: jak bezpečné jsem v letadle?
naše šance do značné míry závisí na faktorech, jako je přítomnost ohně, Nadmořská výška neštěstí se odehrává na, a jeho umístění.
Evropská rada pro bezpečnost dopravy odhadla, že 90% leteckých nehod bylo ve studii v roce 1996 technicky přežitelné.,
Ve dvou desetiletích od těchto dvou studií bylo provedeno, letecká bezpečnost se zlepšila i dále, s smrtelných nehod klesá.
létání je statisticky méně riskantní než jiné druhy dopravy, ale to nezastaví některé z nás znepokojující.
mohlo by to být proto, že většinou vidíme dramatické a fatální incidenty ve zprávách nebo dramatizované Hollywoodem.,
co určuje, zda je havárie přežitelná?
Tome Kovář, bývalý ředitel bezpečnosti v Letecké Dopravě Sdružení, vysvětlil na stránkách Quora, že tři obecné podmínky pomoci určit, zda nehodu přežít:
- Ať už síly, s nimiž se člověk cestující jsou v mezích lidské tolerance
- Zda struktur, které je obklopují (tj., letadlo), zůstávají v podstatě beze změny
- Ať už post-crash prostředí představuje bezprostřední ohrožení osob nebo záchranáři
Ve zkratce: jak špatný dopad byl pro tělo, kolik škody bylo provedeno do letadla, a zda trosky a prostředí kolem ní jsou v bezpečí.
V případě Mexika, letadlo havarovalo krátce po vzletu a většina ze zraněných cestujících byli schopni se dostat pryč, než se letoun začal hořet.,
Zeptal se, jestli to bylo horší pád na zemi nebo na moři, letecké poradce Adrian Gjertsen říká, to má více co do činění s blízkostí záchranné služby, než na povrchu.
“ například během incidentu na řece Hudson byly k dispozici záchranné služby., Ale pokud jste uprostřed oceánu, bude to větší problém, protože se jednoduše vrátíte do suché země, “ řekl BBC.
“ kdyby došlo k nehodě na Sahaře nebo uprostřed Atlantiku – neřekl bych, že je mezi nimi opravdu obrovský rozdíl, protože tam není nikdo, kdo by pomohl.“
jak můžeme zvýšit naše šance?
internet je plný rad na toto téma: nosit bezpečnostní pás, nenosit hořlavé oblečení a počítat řady sedadel předem v případě selhání světel.,
Lidé také debata, kde v letadle je nejbezpečnější sedět, a některé výzkumy naznačují, crash záznamy ukazují, zadní by mohla být nepatrně bezpečnější.
Pan Gjertsen říká, že to není tak jednoduché, a že to vše závisí na letadla a jednotlivé události.
“ jedním z problémů, které způsobily problémy, je touha cestujících Vyzvednout si zavazadla a odjet s ním,“ říká.,
“ to bude mít vliv na bezpečnost-nejen na sebe, ale i na všechny ostatní.
“ je to nevyhnutelně lidská přirozenost, kterou chcete, ale pokud se něco pokazí, musíte se ze situace dostat.“
více Viz příběhy a videa, jako je toto,
obecně platí, že odborníci říkají, že být si vědom svého okolí a být rychlý na výjezdu je klíčové, jako je poslech zbytek bezpečnostního poradenství, které nabízí. „Jediné, co mohu opravdu zdůraznit, je, jak bezpečné je letectví obecně,“ říká Gjertsen.,
“ a myšlenkou je zabránit tomu, aby se v první řadě stalo něco, co potřebujete k přežití.“