Auto váhá při rozjezdu ze zastavení, nebo při jízdě do kopce je to opravdu frustrující, a to může být nebezpečné v některých situacích, jako vjezd a výjezd na dálnici, kde zrychlení může být nutné sloučit s provozem., To se děje obecně proto, že váš motor nevytváří dostatek energie, aby usnadnil zvýšení rychlosti, přesný viník však může vyžadovat určitý čas a znalosti, které je třeba určit.
Tento článek obsahuje komplexní seznam 11 běžných důvodů, proč auto při akceleraci váhá. Přejít od každého k vyloučení jednoho po druhém skutečný viník a provést požadovanou výměnu nebo údržbu hned, aby si hladkou a bezpečnou jízdu.,
Auto Váhá Při rozjezdu Ze Zastavení: 11 nejčastější Důvody
V podstatě, zpoždění nebo hesitation motoru během zrychlení se stane, když motor nemá dostatek síly, a to potřebuje více energie ke zrychlení z mrtvého zastavit, než při zachování rychlosti jedoucího vozidla.
motor generuje energii vytvářením hořlavin ve své komoře. Vstup pro takové hoření nebo výbuchy je směs vzduchu a paliva v pevném optimálním poměru, který je zapálen zapalovací svíčkou., Motor obsahuje více válců a hoření probíhá v těchto válcích v nepřetržitém pořadí, takže je generována nepřetržitá dodávka energie pro provoz motoru.
Proto, pokud tam je nějaký problém s některou z motoru komponenty, které řídí tento mechanismus pro zapálení paliva a vzduchu zásobování, motor nebude mít dostatečný výkon, když je potřeba, a tak auto váhá při rozjezdu ze zastavení.
důvody tohoto problému mohou být poměrně dlouhý seznam., Zkontrolujte, zda nejsou následující součásti v pořadí, když narazíte na problém auto pomalu zrychlovat po zastavení:
Vzduchový Filtr
Jedním z nejčastějších důvodů, který dělá vaše auto váhá při rozjezdu ze zastavení, a nejjednodušší opravit, je špinavý vzduchový filtr., Váš motor potřebuje konstantní přívod vzduchu ke spuštění, a vzduchová část této rovnice může být ovlivněna docela dost, pokud je vzduchový filtr špinavý a ucpaný nahromaděním prachu.
ucpaný vzduchový filtr znamená, že motor nedostane dostatek vzduchu k dosažení optimálního spalování, čímž generuje méně energie než to, co je zapotřebí k urychlení automobilu. Pokud se prodlouží, tento malý problém udusí motor, negativně ovlivní spotřebu paliva, stejně jako vaše jízdní zkušenosti a bezpečnost., Naštěstí, pokud je to viník, stačí vyndat vzduchový filtr ze vzduchové krabice, zkontrolovat jej a vyměnit jej za nový.
hmotnostní snímač průtoku vzduchu
Toto je další součást, kterou je třeba zkontrolovat poté, co jste vyloučili vzduchový filtr.
hmotnostní snímač průtoku vzduchu sleduje objem vzduchu vstupujícího do motoru a informuje o něm ECU (řídicí jednotka motoru). Počítač tyto informace používá k určení odpovídajícího množství paliva, které by vstřikovače paliva měly dodávat.,
selhání nebo přilepená senzor relé špatné informace, takže motor nemá dostat správné množství paliva, které potřebuje, což vede k suboptimální energie, a tím způsobí, že auto váhat při akceleraci z klidu nebo při jízdě do kopce. Všimněte si, že pokud je důvodem snímač průtoku vzduchu, může nebo nemusí vyvolat chybový kód.
Palivové Čerpadlo
Zatímco váš motor potřebuje vzduch a palivo se vstřikuje do spalovací komory, palivo je uloženo v palivové nádrži.,
Proto, palivové čerpadlo, také odkazoval se na jako „podávacího palivového čerpadla“, je nutné pro přenos benzínu nebo nafty z palivové nádrže do motoru, konkrétně na karburátory nebo vstřikovači paliva, v závislosti na typu vozidla máte. Karburátory nebo vstřikovače paliva pak rozptýlí palivo do spalovacích komor motoru.
Je samozřejmé, že když palivové čerpadlo ve vašem vozidle závady, motor nebude mít správné množství paliva ve správný čas, čímž se jeho výkon bude narušena.
špinavé nebo poškozené palivové čerpadlo může vyvolat několik problémů. Ucpané nebo vadné palivové čerpadlo znamená, že motor není dostatek paliva v daném čase generovat dostatek energie, a tak auto váhá při rozjezdu ze zastavení.,
- Nejlepší Palivové Čerpadlo Pro Optimální Výkon Motoru 2020
- Jak Začít Auto S Špatné Palivové Čerpadlo
Vstřikovače Paliva
Jak bylo uvedeno výše, po palivového čerpadla převody paliva z palivové nádrže do motoru, vstřikovací ventily pak stříknout paliva do válce. Palivo se pak smíchá se vzduchem v určitém poměru a pak se zapálí zapalovací svíčkou, aby se vytvořilo spalování.,
Jako vzduchový filtr a palivové čerpadlo, vstřikovače paliva, je také náchylný k hromadění nečistot a kalu v průběhu času, což ovlivňuje její schopnost poskytnout správné množství paliva pro spalování. Výsledkem je, že motor nedokáže produkovat dostatek energie, aby se po mrtvém zastavení hladce vzlétl.
Palivový Filtr
Podobný vzduchový filtr, palivový filtr je náchylný k tomu stát špinavé nebo ucpané. Tento problém může způsobit ztrátu výkonu, nebo dokonce ne-začít stavu, jak motor nemá dostatek paliva v daném čase pro optimální výkon, čímž vaše auto váhá při rozjezdu ze zastavení, nebo když vozidlo směřuje do svahu. Suboptimální výkon motoru samozřejmě také povede ke špatné spotřebě paliva.,
palivový filtr se nachází v palivové nádrži na většině novějších vozidel, a bude vyžadovat výlet do obchodu pro inspekci, pokud nejste obeznámeni s manipulací. Pokud má vaše vozidlo externí palivový filtr, je snadné a levné jej vyměnit.,
čerpadlo akcelerátoru
Pokud řídíte staré vozidlo s karburátorem, musí mít čerpadlo akcelerátoru. Zpoždění by mohlo být výsledkem opotřebení čerpadla nebo potřeby opravy. Je to píst s gumovým uzavřené píst, který stříká malé množství surového plynu do karburátoru. Nárůst paliva a vzduchu spouští motor, aby lépe reagoval na zrychlení.
když se gumové těsnění opotřebuje, vysílá do válce pístu velký objem vzduchu s malým nebo žádným plynem., V důsledku toho auto váhá při akceleraci ze zastávky. Musíte vyměnit čerpadlo spolu s čištěním nebo výměnou palivového filtru, abyste vyřešili potíže.
zobrazit VÍCE
- Být Opatrní z Těchto Špatný Regulátor Tlaku Paliva Příznaky
- Důvody pro Motor Zaostává Při překročení Rychlosti
Snímače Polohy Škrticí klapky
snímače polohy škrticí klapky je součástí vašeho vozu škrticí klapky systému. Je umístěn mezi sacím potrubím motoru a vzduchovým filtrem.,
práce snímače polohy škrticí klapky je ujistit se, že motor dostává správné množství vzduchu a paliva pro optimální combustions.
při každém sešlápnutí plynového pedálu se škrticí klapka otáčí, aby do spalovací komory proniklo přesné množství vzduchu přes sací potrubí motoru., Když stisknete pedál dál, ventil se otevře více.
současně snímač polohy škrticí klapky vysílá signály do řídicí jednotky motoru, aby ohlásil polohu škrticí klapky. Současně ECU tyto informace používá k úpravě množství paliva, které má být vloženo do komory v jakémkoli konkrétním čase, což vytváří ideální podmínky pro spalování.
je zcela běžné, že snímač polohy škrticí klapky selhává, protože se skládá z mechanických částí, které se mohou opotřebovat a vyžadují výměnu., Nefunkční snímač polohy škrticí klapky předá nesprávná data do počítače vašeho automobilu.
vadný snímač nebude posílat správné informace, což vede k zbavení motoru dostatek paliva a vzduchu, je třeba spustit hladce, když se zrychluje.
existují další známky, které můžete hledat, abyste se lépe ujistili, že vadný snímač polohy škrticí klapky je ve skutečnosti viníkem. Ve většině situací, kdy dojde k problému se snímačem polohy škrticí klapky, se rozsvítí kontrolka kontrolky motoru., Navíc většina automobilek dodává režim provozu „limp home“ se sníženým výkonem, pokud dojde k poruše motoru. To je děláno tak, aby řidič mohl vystoupit z přeplněné dálnice bezpečnějším způsobem.
Pokud je vadný snímač polohy škrticí klapky skutečně viníkem, který způsobuje, že vaše auto váhá při akceleraci ze zastávky, měli byste jej okamžitě zkontrolovat. Pokud váš motor nedostává správný poměr vzduchu a paliva pro správnou funkci, pracuje pod optimální účinností. Výsledkem je nevyhnutelně nižší spotřeba paliva a způsobí poškození vašeho motoru, což snižuje jeho životnost.,
- Špatný Snímač Polohy Škrticí klapky Příznaky & Jak Opravit
>> Najít levné ojeté auto v dobrém stavu zde <<
Recirkulace Výfukových Plynů (EGR)
role ventilu EGR je recirkulace výfukových plynů generovaných během motoru je spalovací zpět do spalovací cyklus reburned, čímž se snižuje teplotu motoru a snížení produkce jedovatého oxidu dusného.,
ventily EGR se otevírají a zavírají pro řízení průtoku plynu. Přesčas, výfuk vytváří tvrdou a silnou stěnu uhlíku, zamykání ventilu EGR otevřené nebo uzavřené. To bude blokovat systém chodeb a způsobit nesprávné údaje zasílané počítačem motoru, což vede k nesprávné množství vzduchu a paliva vstřikovaného do motoru komory, což způsobuje zpoždění zrychlení.
zablokovaný nebo vadný EGR ventil také zvyšuje emise i teplotu motoru a zahřívá motor se nikdy provádět optimálně, nebo nebude trvat moc dlouho., Tento problém může v průběhu času snížit počet najetých kilometrů vašeho vozu a zkrátit životnost motoru. To je důvod, proč výrobci automobilů doporučují čištění ventilu EGR a průchodů každých 50 000 mil nebo méně.
Coil Pack
Od roku 2000 dále, novější vozidla motory jsou vybaveny pokročilejší balení zapalovací cívky, které sedí přímo na vrcholu každý válec motoru je zapalovací svíčka oheň připojit přímo., Tyto cívky jsou elektronicky řízeny počítačem motoru automobilu. Cívky, balení obvykle vytvořit teplejší a silnější jiskru, což vytváří lepší spalování a koní v motoru automobilu, ve srovnání se starší spouštěcí mechanismus, který vyžaduje zapalovací cívky, mechanické distributor, a připojte vodiče.
Netřeba dodávat, že když cívka balení začne selhat, bude to mít vliv na vypalování zapalovacích svíček, čímž brání zapalování a spalování., Proto motor bude generovat dostatek energie, aby vaše auto chcípá při rozjezdu ze zastavení, hrubý-provozním stavu, nebo motor úrazu a stoupající. Naštěstí jsou cívky snadno přístupné a vyměnitelné, obvykle nevyžadují nic jiného než šroubovák nebo malý ovladač matice.
Lambda
práce z lambda sondy nebo O2 senzorů pro sledování obsahu kyslíku ve výfukovém plynu v poměru k jiným plynům a odešle tato data do řídicí jednotky motoru pro řízení emisí a paliva-měření rozhodnutí., Tato součást je umístěna ve výfukovém proudu, obvykle s jedním blíže k výfukovému potrubí a jedním dále dolů výfukovým potrubím.
jinými slovy, data ze senzoru kyslíku přispívají k přesnému načasování motoru, intervalům spalování a správnému poměru vzduchu k palivu.
proto neúspěšný snímač O2 vyhodí výpočet paliva a dodávku paliva, což způsobí, že váš motor bude bohatý, to znamená, že motor přijímá příliš mnoho paliva a příliš málo vzduchu. Takový nesprávný poměr vzduchu a paliva ovlivní schopnost motoru generovat dostatek energie pro plynulé zrychlení., Dalším příznakem neúspěšného senzoru O2 je silný zápach benzínu, zejména při volnoběhu, a případně osvětlené kontrolky motoru.