Na 1. prosince 1913, Henry Ford nainstaluje první pohyblivou montážní linku pro hromadnou výrobu celého automobilu. Jeho inovace zkrátila čas potřebný k vybudování automobilu z více než 12 hodin na jednu hodinu a 33 minut.
Ford Model T představen v roce 1908, byl jednoduchý, robustní a relativně levné–ale není to levné dost pro Ford, který byl odhodlán postavit „auto pro masy.“(„Až skončím,“ řekl, “ asi každý bude mít jeden.,“) Aby Ford snížil cenu svých vozů, musel by prostě najít způsob, jak je efektivněji postavit.
Ford se roky snažil zvýšit produktivitu svých továren. Dělníci, kteří postavili svůj Model N auta (Model T předchůdce), uspořádaných částí v řadě na podlaze, dal pod-stavební auto na smyky a táhl ji dolů linky, jak oni pracovali. Později se proces zefektivnění stal sofistikovanějším. Ford například rozbil sestavu modelu T na 84 diskrétních kroků a vycvičil každého ze svých pracovníků, aby udělal jen jeden., Najal si také experta na studium pohybu Fredericka Taylora, aby tyto práce ještě zefektivnil. Mezitím postavil stroje, které by mohly automaticky vyřadit části (a mnohem rychleji, než by mohl i nejrychlejší lidský pracovník).
nejvýznamnějším kusem Ford ‚ s efficiency crusade byla montážní linka., Inspirován continuous-flow výrobní metody používané mlýny na mouku, pivovarech, konzervárnách a průmyslové pekárny, spolu s demontáž zvířecích těl v Chicagu je masokombinátů, Ford nainstalován pohybující se čáry pro bity a kusy z výrobního procesu: například, dělníci postavili motory a převodovky na lano-a-kladky poháněné dopravníkové pásy. V prosinci 1913 představil pièce de résistance: montážní linku pohyblivého podvozku.
v únoru 1914 přidal mechanizovaný pás, který se táhl rychlostí šesti stop za minutu., Jak TEMPO zrychlilo, Ford vyráběl stále více automobilů a 4. Června 1924 se 10miliontý Model T odvalil z montážní linky Highland Park. I když Model T netrvalo moc dlouho–do poloviny 1920, zákazník chtěl auto, které bylo levné a všechny zvonky a píšťalky, že Model T opovrhoval–to měl éru automobil pro každého.
Přečtěte si více: Model T