Co Dělat, když Vaše Auto Třese Při Brzdění

arda savasciogullari/

Někdy auta chvění při brzdění. A zatímco pulzování při brzdění je obvykle snadná oprava, jakýkoli problém s brzdovým systémem vozidla je bezpečnostním problémem. To je to, co dělat, když se rozsvítí brzdové světlo.

Jednou z možných příčin třásl, když použijete brzdy, zejména při vysokých rychlostech na dálnici nebo při jízdě z kopce, je vaše pneumatiky. To je první věc, kterou byste měli prozkoumat, pokud se při brzdění setkáte s třesem. Vaše kola mohou být mimo zarovnání, nebo můžete mít špatnou pneumatiku, která je nevyvážená.

zde je návod, jak se starat o vaše pneumatiky, aby vydržely déle.

váš poskytovatel autoservisů to může zkontrolovat a problém snadno vyřešit, pokud se vyskytne problém., To může znamenat, že musíte koupit novou pneumatiku nebo dvě (zkontrolujte záruku na pneumatiku, pokud je potřeba výměna).

zde jsou příčiny a opravy DIY pro kouřové brzdy.

mohou navrhnout změnu front-end, což je v pořádku, ale pochopte, že to nebude trvalá oprava. Můžete si udělat svůj vlastní zarovnání práce, ale to vyžaduje drahé diagnostické zařízení, a není považován za inteligentní DIY úkol, protože většina garáže účtovat méně než 100 dolarů za služby.,

brzdy by mohly být viníkem

možná hlavní příčinou chvění auta, když brzdíte, zejména při rychlostech dálnice, je v samotném brzdovém systému. Většina automobilů má dnes kotoučové brzdy na předních kolech a často i na zadních kolech (i když ekonomická auta mají na zadních kolech stále bubnové brzdy). Kotoučové brzdy se spoléhají na kovový rotor, který je spojen s každým kolem, a točí se spolu s ním. Zastavení se stane, když vstoupíte na brzdový pedál, což způsobí, že třmeny (trochu jako ty na vašem kole) zpomalí rotor a pak jej zastaví.,

pravidelně kontrolujte brzdy. Je to snadné a užitečné.

vyměňte kotoučové brzdové destičky sami a ušetřete peníze.

tření z brzdových destiček může nakonec způsobit opotřebení rotorů, což způsobí, že se stanou nerovnoměrnými. Nebo nahromadění tepla z brzdění, zejména při častých sklonech, může způsobit, že se jeden z rotorů deformuje.* Poté, když jsou brzdy aplikovány, kontakt mezi podložkou a rotorem může být trochu skákací, což způsobuje shimmy, které se cítí většinou na volantu., Automechanik může být schopen upravit, shim nebo zabrousit rotory kompenzovat nerovnosti, ale jejich výměna je jistější sázku a poměrně snadné DIY projekt pro ty, pohodlné pod kapotou, příliš. A někteří mechanici doporučují, abyste vždy vyměňovali rotory a brzdové destičky současně.

Přemýšleli jste někdy, jak funguje dieselový motor?

Naučte se, jak vyměnit vlastní brzdové rotory.,

Poznámka: k Dispozici jsou dva vlaky myšlení ohledně warped rotory, s některé mechaniky souhlasí s výroky zde, a jiní tvrdí, že nerovnoměrné skvrny na brzdové destičky jsou skutečnou příčinou. Máme spisovatele v obou táborech.