pravidelné spalovací motor pracuje, tím, že spalování směsi kyslíku a paliva a vysokým teplotám nad 200 stupňů. To vysvětluje, proč spalování vyvíjí teplo, protože musí dokončit proces spalování paliva a kyslíku více než 2000krát za minutu., Na pomoc s vyhánět tyto horké plyny, je výfukový systém, ale lze očekávat motoru kovy stále absorbovat toto teplo, což vyžaduje motoru nebo nemrznoucí chladicí kapaliny, která funguje s motory chladicí části.
automobilové motory jsou nakonfigurovány s chladicí systém motoru, které pomáhají cirkulaci chladicí kapaliny nebo nemrznoucí směsi přes celý motor, což pro optimální provoz motoru.,
Co Byste Měli Vědět O Auto Chladicí kapaliny nebo nemrznoucí
Auto chladicí kapaliny a nemrznoucí směsi jsou vyráběny z velké teplo absorbující materiály, ethylen glykol a polypropylen glykol pomoci s dostat teplo z částí motoru. Na tomto pozadí se destilovaná voda a chladicí kapalina motoru mísí v poměru 50/50. Chladicí kapalina motoru by měla být vyměněna a proplachována, jak doporučuje výrobce automobilu.,
v chladicí kapalině motoru jsou také chemikálie, které ji chrání před mrazem při extrémně nízkých teplotách; přesně tam, odkud je odvozen termín „nemrznoucí směs“. Mějte na paměti, že tam, kde směs chladicí kapaliny má více kapaliny než nemrznoucí směs, bude menší účinnost při snižování bodu mrazu při extrémních teplotách.,
Lidé z některých čtvrtí předpokládat, že motor běží velmi cool je funkce rostoucí poměr nemrznoucí směsi do destilované vody při míchání itt ale pamatujte si, že chemické látky přítomné v nemrznoucí směsi jsou vyrobeny rozšířit jako teplo. Pokud k tomu dojde, cívky v radiátoru se pravděpodobně zlomí, což představuje větší hrozbu přehřátí pro auto. Doporučuje se smíchat nemrznoucí směs s destilovanou vodou v normálním poměru 50/50.
jaké jsou další funkce nemrznoucí směsi a chladicí kapaliny motoru?,
chladicí kapalina / nemrznoucí směs motoru má širokou škálu povinností, než jen regulovat teplotu motoru. Podívejme se na některé.
- tím se zabrání zamrznutí chladicí kapaliny během zimních období.
- snižuje bod varu chladicí kapaliny motoru během léta a drží chladicí kapaliny z varu
- Udržuje off korozi na kovových částech chladicího systému
- Udržuje gumové a plastové části beze změny.
- pomáhá při snižování elektrolýzy.
Co se říká jako nemrznoucí elektrolýza?,
během procesu přepravy motorem v potrubí chladicího systému se voda rozpadá a část její přirozené kyselosti je ztracena. To vede k nabíjení chladicí kapaliny jedná se o proces označovaný jako elektrolýza. Ačkoli to není velké množství náboje v chladicí kapalině, může to mít za následek opotřebení některých součástí, jako je hliník. Tato situace způsobuje rychlejší opotřebení než obvykle. Této situaci lze zabránit pravidelným propláchnutím chladicí kapaliny podle doporučení výrobce.
existuje rozdíl mezi nemrznoucí kapalinou a chladicí kapalinou motoru?,
ačkoli většina lidí má pocit, že jsou to samé, nemrznoucí směs a chladicí kapalina motoru jsou výrazně odlišné. Zatímco chladicí kapaliny motoru je kapalná látka, která cestuje po motoru do chladiče a pak jde zpět do motoru, nemrznoucí směs je ale sloučenina chemická látka, která je dejte do chladicí kapaliny motoru nižší teplo a možnost chladicí kapaliny motoru zmrazení v extrémně chladných ročních obdobích. Chladicí kapalina motoru nebo nemrznoucí směs má dva typy
- technologie anorganické kyseliny (ait): toto je lokálně označováno jako žlutá nebo zelená nemrznoucí směs., Tento typ se běžně používá a má směs destilované vody a často má životnost 36 000 mil nebo tři roky.
- technologie organických kyselin(OAT): předpokládá se, že jde o nejdelší nemrznoucí směs nebo oranžovou chladicí kapalinu. Lidé si myslí, že to může ztratit dlouhou dobu až 150.000 mil, ale je doporučeno dodržovat doporučení výrobců chladiva flush.
- hybridní technologie organických kyselin (HOAT): HOAT kombinuje AIT a OAT a obvykle se nazývá „globální“ vyplývající z hodnocení jeho certifikace, která začíná G.