Přehled
i když 2020 Nissan 370Z je většinou nápad pro moderní automobilové nadšence, tento pohonem zadních kol kupé, stále nabízí nějaké vzrušení. Stejně tak to může být silná hodnota ve srovnání s dražšími sportovními vozy, i když nemůže konkurovat jejich výkonu na trati i mimo ni. S citlivým 332-hp V-6 a hbitou manipulací poskytuje Nissan snadnou zábavu. Má však nižší limity a méně zdokonalení než více současných alternativ., 370Z je také ještě dále v procesu stárnutí, s unaveným stylem, který je obzvláště zřejmý na jeho interiéru. Každému modelu chybí teleskopický volant a někteří ani nenabízejí moderní infotainmentový systém. Zatímco 2020 370Z uspokojí fanoušky své historie a rozpočtově smýšlejících kupujících, auto potřebuje úplnou opravu, aby bylo opět konkurenceschopné.
co je nového pro rok 2020?
pro rok 2020 Nissan opravdu nemíchá sestavu 370Z., Fanoušci dříve dostupného kabrioletu budou smutní, když slyší, že Nissan pro tento modelový rok vylepšil roadster. Společnost však připomíná 50. výročí Z vozu dvěma balíčky speciální edice. Kromě některých výrazných obtisků, jedinečných kombinací barev a dalších funkcí jsou balíčky inspirované dědictvím stěží transformativní.
tvorba Cen a Který z nich Koupit
Od roku 2020 370Z je těžší než zadní-pohon soupeři, jako Subaru BRZ a zaostává oproti Toyota Supra, myslíme si, že nejlepší hodnota je Sportovní model., Mezi jeho nejvýznamnější standardní funkce patří omezený zadní diferenciál, modernizované brzdy, 19palcová kola a aerodynamické doplňky. Ti, kteří chtějí volitelnou automatickou převodovku, jsou nuceni získat dražší model Sport Touring. I když je to kožený interiér a 7,0 palcový dotykový displej, drželi bychom se verze plainer stick-shift. Jeho jedinou možností jsou balíčky 50th Anniversary, které přidávají snazzier interiérové výbavy, stejně jako vyhřívaná, elektricky nastavitelná sedadla. Nicméně, v našich myslích jejich dvoubarevné lakování a lepkavé vnější obtisky jsou jističe obchodů.,
Motor, Převodovka a Výkon
Každý 2020 370Z pohání zadní kola přes 332-hp přirozeně atmosférický 3,7-litrový V-6, který háčky až na standardní šestistupňovou manuální převodovkou nebo volitelnou sedmistupňovou automatickou. Motor rychle reaguje na vstupy škrticí klapky a vydává sportovní zvuky při vyšších otáčkách. Testovali jsme jednu s manuální převodovkou a zjistili jsme, že je snadné jezdit po městě a rychle zrychlovat, a to i při dálničních rychlostech. Bohužel se jeho řazení líně pohybovalo branami a přenášelo vibrace do našich rukou., Ti, kteří doufají, že budou odpovídat atletice menších alternativ, jako je Mazda Miata, budou zklamáni. Zatímco špičkový model NISMO je nejvíce zaměřený na trať Z, stále nemůže odpovídat přesnosti většiny konkurenčních sportovních vozů. Místo toho je 370Z snadno ovladatelný nadšeně a dostatečně pohodlný na každodenní použití. Jeho lehká snaha o řízení a průměrná brzdná schopnost je těžké přehlédnout,ale konfiguraci zadního pohonu 370Z lze využít k naplnění fantazií Tokio Drift nadšence.,
spotřeba Paliva a Real-Svět MPG
vybaven volitelnou automatickou převodovkou, 2020 370Z vydělá až 19 mpg ve městě, podle EPA. Zatímco jeho Manuální převodovka klesne toto číslo na 17 mpg, očekává se, že každých 370Z vydělá na dálnici 26 mpg. Testovali jsme verzi stick-shift na naší trase s úsporou paliva 200 mil, která překonala očekávání a vrátila dálnici 29 mpg.,
Interiér, Pohodlí, a Náklad
Do roku 2020 370Z interiéru nebyl aktualizován v téměř deset let, ale alespoň prostor je dobře dohromady a ovládací prvky jsou logicky uspořádány. Přesto je těžké se podívat kolem základních chybějících funkcí, jako je teleskopický volant. Kokpit 370Z zůstává pohodlný a sedadla jsou dostatečně posílena, aby byla podporována při házení vozu zatáčkami. Modely Racier NISMO jsou dodávány se všemi dobrotami, včetně kožených a umělých semišových sportovních sedadel Recaro a speciálního tachometru značky NISMO., Vnitřní úložný prostor je z velké části průměrný a podařilo se nám vejít tři příruční tašky Za přední sedadlo, což je o jeden méně než Supra held.
Infotainment a Konektivita
Věřte tomu nebo ne, základní 370Z přichází s základní rádio AM/FM, který má low-tech red-on-black dot-matrix displej. Přesto je standardní přehrávač CD, port USB a pomocný vstupní konektor. 7.0-palcový dotykový displej je volitelný, ale vyžaduje přechod na téměř naložený model Sport Touring, aby si to., Netřeba dodávat, že Apple CarPlay a Android Auto schopnosti nejsou v seznamu možností.
Bezpečnost a Řidiče-Pomoc Funkce
Do roku 2020, Nissan 370Z nebyl crash-testovány podle Národní Dálniční Doprava Administrace Bezpečí (NHTSA), nebo Pojišťovací Institut pro Bezpečnost silničního provozu (IIHS). Očekáváte technologii asistence řidiče, jako je adaptivní tempomat nebo automatické nouzové brzdění? Z to vše ve prospěch angažovaného řidiče.,
pokrytí záruky a údržby
Nissan poskytuje 370Z konkurenční, i když nevýraznou omezenou záruku a záruku na pohonné ústrojí. Jeho nedostatek bezplatné plánované údržby je patrný, protože jej nabízejí soupeři, jako je Supra a Audi TT.
- Omezená záruka se vztahuje 3 roky nebo 36.000 km
- Hnací ústrojí se vztahuje záruka 5 let nebo 60.000 km
- Žádné bezplatnou pravidelnou údržbu