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Die clutch master Zylinder ist eine Komponente, die Sie finden in einem Schaltgetriebe-Fahrzeug. Denken Sie daran, dass bei manuellen Fahrzeugen der Fahrer beim Anhalten oder Ändern der Geschwindigkeit eine Kupplung betätigen muss.
Der Zweck des Kupplungsgeberzylinders besteht darin, Hydraulikleistung zu erzeugen, die eine ordnungsgemäße Funktion der Kupplung ermöglicht.,
Grundsätzlich wird Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter des Kupplungsgeberzylinders gespeichert. Es gibt Schläuche, die den Kupplungsgeberzylinder mit dem Kupplungsgeberzylinder verbinden.
Sobald Sie auf das Kupplungspedal treten, fließt Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter des Kupplungsgeberzylinders zum Kupplungsgeberzylinder. Dies erzeugt den Hydraulikdruck, der benötigt wird, um die Kupplung zu aktivieren und die Wellen des Motors und der Räder zu lösen.
Wenn Sie jemals bemerken, dass die Kupplung rutscht oder nicht vollständig einrastet, müssen Sie möglicherweise den Kupplungsgeberzylinder entlüften, um dieses Problem zu beheben., Dies bedeutet, dass Sie Luft aus dem Zylinder „bluten“ lassen.
Um den Kupplungsgeberzylinder richtig zu entlüften, benötigen Sie einen Partner, um den Druck auf die Kupplung zum richtigen Zeitpunkt zu reduzieren. Sie benötigen auch mehr Hydraulikflüssigkeit zur Verfügung. Dies kann ohne Partner erfolgen, wenn Sie ein spezielles Bremsbelüftungsset haben.
Inhaltsverzeichnis
7 Schritte zum Entlüften eines Kupplungsgeberzylinders
Nachfolgend finden Sie die Schritte zum Entlüften des Kupplungsgeberzylinders.,
1) Bereiten Sie die Entlüftung des Systems vor
Als erstes müssen Sie den Kupplungsnehmerzylinder Ihres Fahrzeugs lokalisieren. Wenn Sie wissen, wo sich Ihre Kupplungsgabel am Getriebe befindet, sollte der Kupplungsnehmerzylinder daran befestigt werden.
Sobald Sie den Slave-Zylinder gefunden haben, suchen Sie das Entlüftungsventil. Dies sollte wie eine kleine Mutter am Ende aussehen, die in der Regel einen Durchmesser von etwa 8mm hat.Die Mutter wird oft von einem Gumminippel bedeckt, um Schmutz und Schmutz fernzuhalten.
Ein gutes Setup für Blutungen ist ein Rohr, das über das Ende der Entlüftungsschraube passt und eine anständige Abdichtung bietet., Es muss nicht perfekt sein, gerade genug, um Luft und Hydraulikflüssigkeit aus dem System in einen Behälter zu bekommen. Führen Sie das andere Ende des Rohrs in eine Abflusswanne, einen Eimer oder einen kleinen Behälter.
2) Öffnen Sie das Entlüftungsventil und spülen Sie die Luft
Bitten Sie Ihren Partner, das Kupplungspedal in der Kabine Ihres Fahrzeugs fest unter Druck zu setzen. Sagen Sie ihnen, sie sollen das Kupplungspedal ganz herunterdrücken, bis es den Boden erreicht.
Während sie das Kupplungspedal nach unten drücken, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel (normalerweise 8 mm) am Entlüftungsventil des Slave-Zylinders, um es zu lösen.,
Ventil weiter lösen, bis Luft austritt. Momente später sollten Sie sehen, wie die Flüssigkeit danach „blutet“. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Behälter nach unten stellen, damit die Flüssigkeit hineinfallen kann.
Beachten sie, dass es ist beste zu verwenden eine flare mutter schlüssel für kupplung und bremse blutungen. Diese Schraubenschlüssel sind so konzipiert, dass sie so viel Oberfläche wie möglich auf die Entlüftungsschraube legen, damit Sie die Wahrscheinlichkeit eines Abisolierens der Mutter minimieren.
3) Entlüftungsventil schließen
Ziehen Sie es mit dem Schraubenschlüssel am Entlüftungsventil wieder fest, während das Kupplungspedal gedrückt bleibt., Das Lösen der Kupplung, bevor die Entlüftungsschraube angezogen wird, könnte Luft zurück in das System saugen.
Lassen Sie Ihren Partner nach dem Anziehen langsam Druck vom Kupplungspedal nehmen, bis er seine normale Position erreicht hat. Prüfen Sie, ob sich noch genügend Flüssigkeit im Hauptzylinder befindet. Fügen Sie mehr nach Bedarf hinzu.
Wenn der Flüssigkeitsstand nach dem Anziehen der Entlüftungsschraube abfällt, kann es irgendwo im System zu einem Leck kommen. Zum Beispiel in einer Kupplungsleitung, einem Hauptzylinder oder einem Slavenzylinder.
Selbst wenn ein Leck in der Größe eines Lochlochs vorhanden ist, müssen Sie das Problem beheben., Die meisten Teile werden komplett ausgetauscht, aber einige Kupplungsmaster-und Slave-Zylinder können auch umgebaut werden, um ein bisschen Geld zu sparen.
4) Wiederholen, bis keine Luft mehr vorhanden ist
Wiederholen Sie die Schritte 2 und 3. Lassen Sie Ihren Partner wieder festen Druck auf das Kupplungspedal ausüben, damit es den Boden berührt. Lösen Sie das Ventil mit dem Schraubenschlüssel, bis Luft austritt.
Wiederholen Sie diesen Zyklus der Luftblutung so lange, bis keine Luft mehr austritt, sondern nur noch Flüssigkeit. Schließen/ziehen Sie an diesem Punkt das Entlüftungsventil an.,
5) Kupplungsflüssigkeitsbehälter auffüllen
Lassen Sie Ihren Partner das Kupplungspedal langsam los, bis es in seine normale Position zurückkehrt. Gehen Sie zum Hauptzylinder und öffnen Sie die Oberseite des Bremsflüssigkeitsbehälters.
Nehmen Sie Ihre zusätzliche Hydraulikflüssigkeit und gießen Sie sie in den Behälter, bis die Flüssigkeit die „volle“ Linie erreicht. Versuchen Sie nicht so viel hinzuzufügen, dass es überfüllt.
6) Kupplungspedal testen
Testen Sie nun einfach die Kupplung, indem Sie das Fahrzeug starten und selbst auf das Kupplungspedal treten. Es sollte ein festes Gefühl für die Kupplung geben., Wechseln Sie auch den Gang, um zu sehen, ob sie glatt oder rutschig sind. Wenn sie glatt sind, dann ist jetzt alles in Ordnung.
7) Bereinigen
Reinigen Sie Ihren Arbeitsbereich und alle darin befindlichen Werkzeuge und Behälter. Wenn sich auf einer Chromverkleidung oder Lackierung Hydraulikflüssigkeit befindet, müssen Sie diese sofort reinigen, da die Flüssigkeit Chrom und Farbe beschädigen kann.
Hier ist ein gutes Video, das den Prozess des Entlüftens einer Hydraulikkupplung zeigt: