Fragte: Ari Kinsberg
Antwort
Viele Autos von drag Racer zu Sportwagen, monster trucks tragen verschiedene Arten von Spoiler auf Sie. Einige Autos, wie die Ferrari F1 Autos, haben sie vorne und hinten; und da sie wahrscheinlich der wissenschaftlich fortschrittlichste Radtransport sind, werde ich sie für die Diskussion verwenden.
Autos haben Spoiler, um ihren Grip auf der Straße zu erhöhen., Normalerweise ist das Gewicht eines Autos das einzige, was die Reifen auf den Bürgersteig zwingt. Ohne Spoiler besteht die einzige Möglichkeit, den Grip zu erhöhen, darin, das Gewicht zu erhöhen oder die Verbindung zu wechseln, aus der der Reifen besteht. Das einzige Problem mit der Erhöhung des Gewichts ist, dass es nicht in Kurven hilft, wo Sie wirklich greifen wollen. All das zusätzliche Gewicht hat Trägheit, die Sie überwinden müssen, um sich zu drehen, so dass das Erhöhen des Gewichts überhaupt nicht hilft. Die Funktionsweise des Spoilers ist wie ein Flugzeugflügel, aber verkehrt herum., Der Spoiler erzeugt tatsächlich die sogenannte „Down Force“ auf der Karosserie.
Die Vorteile davon können sehr leicht gesehen werden. Anstatt ein schweres Auto zu haben, das langsam ist, oder ein sehr leichtes Auto, das leicht wegrutschen kann, haben Sie jetzt ein Auto, das besser haftet, je schneller es geht. Klingt perfekt, oder? Es gibt einen Haken.
Jedes Mal, wenn ein Flügel erzeugt Lift (oder ein Spoiler erzeugt nach unten Kraft) es erzeugt auch Drag. Drag ist die natürliche Reaktion der Flüssigkeit (Luft), um der Bewegung durch sie (das Auto) zu widerstehen. Drag ist schlecht, weil es das Auto verlangsamt. Also, mehr Down Force ist gut…, aber zu viel Abwärtskraft = zu viel Widerstand, was schlecht ist. Sehr sehr leistungsstarke Sportwagen wie Le Mans oder F1 haben ein Verhältnis, das als „Lift/Drag“ – Verhältnis bezeichnet wird. Die Autodesigner versuchen dies zu maximieren, damit das Auto gerade genug Kraft hat, um um die Kurven zu kommen, aber nicht so sehr, dass sie zu langsam sind. Indy Autos, und diejenigen, die so ausgelegt sind, können in der Größenordnung von 3G, bei 200mph haben. Das heißt, sie könnten völlig verkehrt herum auf der Strecke hängen, und solange sie schnell genug gingen, würden sie immer noch an der Straße bleiben.
Beantwortet von: Frank DiBonaventuro, B. S.,, Physik-Absolvent, Die Zitadelle, Luftwaffenoffizier.