U-Boot-Reise

Dies ist der Kapitän, der spricht. Willkommen an Bord. Wir sind jetzt im Gange und machen einen Kurs, der uns auf eine Erkundungsreise durch den flüssigen Raum führt. Auf dem Weg passieren wir die polare Eiskappe und untersuchen dann Tiefen, die der Mensch selten sieht., Machen Sie es sich bequem, aber bitte bleiben Sie jederzeit sitzen. Und bitte nicht rauchen—die Raucherlampe ist aus.

Wie ursprünglich gedacht, sollte die U-Boot-Reise echte Fische und andere Meerestiere enthalten, obwohl sich die Idee als nicht durchführbar erwies. Ein großer Teil der Fahrt simulierte die Reise unter der polaren Eiskappe des Arktischen Ozeans, die das Atom-U-Boot USS Nautilus am 3. August 1958 unternahm.,

RideEdit

Die U-Boote folgten einer 416 m langen Führungsschiene durch die folgenden Abschnitte der Fahrt:

Aufbruch.

Als der Gast das U-Boot betritt, spielen aufgeklebte Erzählungen, die dazu beitragen, die Illusion zu erzeugen, dass der Gast tatsächlich bereit ist, in ein U-Boot einzutauchen. Der Kapitän gibt den Befehl, die Brücke zu räumen und Luken und Lüftungsschlitze zu sichern. Wenn der letzte Gast an Bord ist, heben die Dock-Betreiber die Rampen an und sichern die Luken. Als das U-Boot das Dock verlässt, gibt der Kapitän den Befehl „Alles zu einem Drittel“.,

Tauchen und lagoonEdit

Wenn das U-Boot das Dock verlässt, taucht es unter die Oberfläche, um das Unterwasserleben einer tropischen Lagune zu sehen. Der Taucheffekt wird durch einen dichten Vorhang aus kleinen Blasen erreicht, die in einem leichten Winkel zur Oberfläche ragen und das Gefühl vermitteln, dass sich das U-Boot vorwärts und rückwärts bewegt. Die Gäste können Algen, Korallenriffe, Felsformationen und geheimnisvolle Höhlen sehen.,

Einige der spezifischen Meeresbewohner auf der Reise waren:

• Meeresschildkröte
• Seeschlange
• Ozean Sonnenfisch
• Barrakuda
• Kampf gegen Hummer
• Kampf gegen Krabben
• grouper
• giant clam
• Muränen

Friedhof der verlorenen Schiffe

Nach einer ruhigen Kreuzfahrt durch die Lagune erhält der Navigationsraum das Wort eines Oberflächensturms. Das U-Boot beginnt einen Tauchgang, der es auf 250 Fuß bringt, einen Punkt, der sicher unter der Gewalt des turbulenten Hurrikans liegt., Das U-Boot passiert die Trümmer anderer Schiffe, die nicht so gut gelaufen sind. Schiffe aus vielen Epochen der Geschichte liegen barnacle bedeckt und verfallen, darunter griechische, römische und Wikingerschiffe. Ein Hai bewacht eine Schatztruhe im Laderaum einer venezianischen Galeere. In der Nähe arbeiten Tiefseetaucher, um andere Schätze an die Oberfläche zu tragen.

North PoleEdit

Sonar erkennt eine polare Eiskappe vor sich, und der Tauchoffizier nimmt das Schiff tiefer, um das Eis zu räumen. Das U-Boot fährt direkt unter dem Nordpol., Dies ist eine Nachbildung der historischen Reise der USS Nautilus, als sie Hawaii am 22.

Der Meeresboden

Nachdem das U-Boot über die Polarregion hinausgefahren ist, reist es in tiefere Gewässer, in die das Sonnenlicht nie eingedrungen ist. Seltsame Kreaturen können gesichtet werden, darunter ein Riesenkalmar und Kreaturen, die ihre Farbe nach Belieben ändern können.

MermaidsEdit

Mermaids können jetzt gesehen werden. Im Gegensatz zu den Meerjungfrauen in der Lagune sind diese Meerjungfrauen animatronische Kreationen.,

Verlorener Kontinent AtlantisEdit

Das U-Boot fährt fort und betritt ein Gebiet, das dem verlorenen Kontinent Atlantis ähnelt. Es gibt einige vulkanische Aktivität in diesem Bereich,aber das U-Boot fährt sicher zwischen wiegenden Säulen.

Seeschlange >

Als das U-Boot das Gebiet der vulkanischen Störung sicher verlässt, wird eine Seeschlange gesichtet. Der Kapitän ruft die Besatzung auf, ihre Kampfstationen zu manövrieren und zum Handeln bereit zu stehen. Er ist dann überzeugt, dass er zu lange auf See war, als die komische, mit den Augen lachende Seeschlange auftaucht.,

Zurück zur Oberfläche

Wenn das U-Boot die Oberfläche erreicht, werden Vorbereitungen für die Einfahrt in den Hafen getroffen. Wenn alle Leitungen gesichert sind, wird die“ Alle an Land “ gegeben und die Gäste verlassen das U-Boot.

VehiclesEdit

Die Rümpfe (insgesamt acht) für „eine der größten U-Boot-Flotten in Friedenszeiten der Welt“ kosten jeweils 80.000 US-Dollar. Sie wurden auf Todd Shipyards in San Pedro, Kalifornien, hergestellt und dann unter der Leitung des pensionierten Admirals Joe Fowler zur „Disneyland Naval Yard“ in Anaheim transportiert., Technische Daten und Ratschläge zum Design wurden von der Electric Boat Division von General Dynamics, dem Erbauer der Atom-U-Boote der US-Marine, und auch dem ersten Unternehmen der Welt, das U-Boote herstellt, bereitgestellt. Die Fenster in den U-Booten oder Bullaugen wurden zuerst von Hand ausgeschnitten—dieser Ausschnitt wurde dann verwendet, um die anderen Fenster des U-Bootes auszuschneiden. Die Schiffe wurden bis 1986, als die Attraktion aktualisiert wurde, in militärgrauer Lackierung mit schwarzen unteren Rümpfen lackiert., Die Außenfarbe der U-Boote wurde in Gelb mit Weiß um die „Periscope Towers“ zusammen mit pastellblauen oder pastellrosa Zierleisten an den Lukentüren, dem Periscope Tower und dem unteren Rumpf geändert. Die Farbe der neu lackierten Subs begann jedoch fast sofort zu schälen und musste innerhalb weniger Monate erneut lackiert werden. Dieses Mal wurden sie senfgelb zusammen mit orange und schwarz trim gemalt; das Design würde das gleiche bleiben, bis die Attraktion im Jahr 1998 geschlossen. Die gelbe Farbe ließ die U-Boote wie Forschungs-U-Boote aussehen, anstatt wie die vorherigen militären grauen und schwarzen U-Boote., (Der Grund, warum Forschungs-U-Boote normalerweise gelb lackiert sind, ist, dass Gelb eine der letzten Farben ist, die in großen Tiefen sichtbar sind.)

Die Schiffe sind keine echten U-Boote, da sie nicht untertauchen, sondern tatsächlich Boote sind, in denen sich der 38-Passagier-Sitzbereich (jetzt 40-Passagier) unterhalb des Wasserspiegels befand. Bullaugen an den Seiten ermöglichten es den Gästen, die vielen Unterwasseransichten zu sehen. Über dem Sitzbereich befand sich der Conning Tower, wo der Bediener stand und die Geschwindigkeit des U-Bootes kontrollierte., Der „Taucheffekt“ wurde durch Blasenschirme und die Verwendung der Wasserfälle am Eingang zu den Höhlen erzielt, die die U-Boote in das geschickt verkleidete Showgebäude führten. Die Blasenstrahlen sind von außen zu sehen, wenn man direkt an der Ladestation vorbeischauen würde. Im Falle eines gebrochenen Bullauges könnte ein Kissen im Conning Tower verwendet werden, um das Loch zu stopfen, bis die Reparaturcrew eingetroffen ist. Oben auf dem Ausstellungsgebäude befinden sich die meisten Autopia-Gleise, einige Einschienenbahngleise, Bäume und die derzeit verfallene Rocket Rods/PeopleMover-Strecke.,

Während der Eröffnung der Attraktion im Juni 1959 wurde die Disneyland-Flotte von Mrs. Mildred Nelson getauft, einer ehemaligen FRAU und Ehefrau von Chief Machinist Mate Stuart N. M. Nelson von USS Nautilus.,

Original-nukleare U-Boot-Namen (1959-1986)Bearbeiten

Exploration U-Boot-Namen (1987-1998)Bearbeiten

• Nautilus (301)
• Neptun (302)
• Sea Star (303)
• Explorer (304)
• Sucher (305)
• Argonaut (306)
• Triton (307)
• Sea Wolf (308)

LagoonEdit

Die Lagune, die Häuser der Fahrt erfordert neun Millionen US-Gallonen (34,000 m3) Wasser füllen. Es ist schwierig zu warten, da Taucher jede Nacht unter Wasser geschickt werden mussten, um Trümmer aufzuräumen und die Audio-Animatronik zu reparieren, wann immer sie zusammenbrachen.,

Während der Sommer 1965-1967 konnten weibliche Darsteller in Meerjungfrauenkostümen selbst sonnenbaden und Synchronschwimmen und Unterwasser-Stunts für vier Stunden pro Tag durchführen. Disney beendete dieses Feature 1967, nachdem mehrere Mermaid-Darsteller gesundheitliche Bedenken im Zusammenhang mit den Dieselabgasen der U-Boote und dem stark chlorierten Wasser gemeldet hatten. Außerdem würden Touristen, die Fotos von ihnen machen, die Durchgangsstraße zwischen dem Matterhorn und der U-Boot-Lagune blockieren. Die Meerjungfrauen erhielten 1,65 Dollar pro Stunde, 2018 wären es 13,15 Dollar pro Stunde.,

Im Jahr 2005 fand im Disneyland Resort eine Auktion statt, bei der mehrere Teile der Landschaft der ursprünglichen Attraktion verkauft wurden, wie der Hai, der mit dem Oktopus auf einem Felsen kämpft. Sie wurden vor der Auktion aus der Lagune entfernt, sodass neue Landschaften für die aktualisierte U-Boot-Reise Finding Nemo in die Lagune eingebaut werden konnten.

QueueEdit

In und um 1982 hatte die Warteschlange für die Attraktion verschiedene Spielleistungen kombiniert mit Seemannsliedern als Stimmungsmusik. Einige dieser Meer chanties waren: