Texas Eagle este succesorul direct al trenului Missouri Pacific Railroad și Texas și Pacific Railway cu același nume, care a fost inaugurat în 1948 și în cele din urmă întrerupt în 1971. Traseul Texas Eagle Amtrak este mai lung (Chicago la San Antonio versus St.Louis la San Antonio), dar o mare parte din traseul de astăzi este istoric o parte din traseul original Texas Eagle. Sf., Louis a Texarkana și Taylor, Texas, San Antonio circulă pe fostul Missouri Pacific Railroad trackage, în timp ce Texarkana la Fort Worth segment traversează fosta Texas și Pacific Railway. T& p a fuzionat cu MoPac în 1982; la rândul său, MoPac a fost achiziționat de Union Pacific în 1986.
Vulturul a început pe 2 octombrie, 1981, ca o restructurare a Inter-American, care a operat un program zilnic de la Chicago la Laredo, Texas, via San Antonio cu o secțiune la Houston, Texas, care a deviat de la Temple, Texas., Noul Eagle a renunțat la secțiunea Houston, în timp ce terminalul său sudic a fost redus de la Laredo la San Antonio. Noul tren a transportat echipamente Superliner, înlocuind antrenorii Amfleet pe Interamerican. În plus, noul tren a rulat pe un program de trei ori pe săptămână, cu o mașină prin Sunset limitată la Los Angeles, deși acesta din urmă nu a fost anunțat până la calendarul din aprilie 1982.pe 15 noiembrie 1988, Amtrak a reînviat o secțiune Houston, de data aceasta divergând la Dallas și trecând peste traseele Pacificului de Sud., A fost prima dată când traficul de pasageri a servit această rută din 1958. Amtrak intenționa să opereze Lone Star pe această rută în anii 1970, dar a renunțat la plan în fața obstrucției din Pacificul de Sud. Odată cu schimbarea, Amtrak a reînviat numele Texas Eagle pentru trenul Chicago-San Antonio/Houston de trei ori pe săptămână, în timp ce trenul Chicago-St.Louis a rămas Vulturul. Această secțiune va fi întreruptă la 10 septembrie 1995. Pe 4 aprilie 2013 Amtrak a deschis o nouă stație în Hope, Arkansas, orașul natal al fostului președinte american Bill Clinton., Arcadia Valley a fost adăugat pe 17 noiembrie 2016 servind Iron County, Missouri.
ca parte a răspunsului Amtrak la pandemia COVID-19, care a dus la o depresie foarte mare, serviciul a fost redus la tri-săptămânal pe tot coridorul după 11 octombrie 2020.,
Propus changesEdit
În August 2009 problema de Trenuri, Brian Rosenwald, Amtrak șef de management de produs, de remarcat faptul că Sunset Limited ar putea fi înlocuit printr-o extensie din Texas Vultur la Los Angeles: „Ne-am propus veniturile și s-a uitat la logistică, și cu un pic de reeșalonare a ajuns la concluzia că putem face acest lucru cu echipamentele pe care le au, și venituri suplimentare trenul va castiga mai mult decât a acoperi creșterea costurilor de exploatare”., Mutarea ar restabili o conexiune la coasta Starlight în ambele direcții, și mutați îmbarcarea în Maricopa și Tucson, Arizona, în vremuri civilizate. „Punem o miză în pământ: trebuie să dispară trei săptămâni”, a spus Rosenwald., În timp ce traseul Sunset Limited nu ar fi în întregime înlocuit, îmbunătățiri de performanță enumerate explica ce se va întâmpla:
- Conversie a de zi cu zi Chicago–Los Angeles tren
- Scurtarea program de 9 ore
- San Antonio–New Orleans stub servicii pe o bază de zi cu zi pentru a se conecta cu acest tren
- Utilizarea Restaurant-Lounge pe stub servicii
Aceste schimbări ar fi, la rândul său, a crea o printr-car schimba similară cu cea a Empire Builder. Un astfel de serviciu ar proveni din Los Angeles și s-ar împărți la San Antonio și invers din New Orleans.,