Submarine Voyage (Română)

acesta este căpitanul vorbind. Bun venit la bord. Suntem acum în curs de desfășurare și de a continua pe un curs care ne va duce într-o călătorie de explorare prin spațiu lichid. Pe drum, vom trece sub calota glaciară polară, și apoi vom sonda adâncimi rareori văzute de om., Fă-te confortabil, dar te rog să rămâi așezat tot timpul. Și nu fumați vă rog-lampa de fumat este stinsă.după cum a fost inițial conceput, călătoria pe Submarin urma să prezinte pești adevărați și alte creaturi marine, deși ideea s-a dovedit a fi imposibilă. O mare parte a călătoriei a simulat călătoria sub calota polară a Oceanului Arctic întreprinsă de submarinul nuclear USS Nautilus pe 3 August 1958.,

RideEdit

submarine a urmat o 1,365 ft (416 m) lungime șină de ghidare prin următoarele tronsoane de drum:

Obtinerea sub wayEdit

Ca oaspete intră în submarin, inregistrat narațiuni joaca, care ajuta la a crea o iluzie că oaspetele este, de fapt, gata să se scufunde într-un submarin. Căpitanul dă ordinul de a goli podul și de a asigura trapele și orificiile de aerisire. Când ultimele panouri de oaspeți, operatorii de andocare ridică rampele și fixează trapele. În timp ce submarinul părăsește docul, căpitanul dă ordinul „toate înainte cu o treime”.,pe măsură ce submarinul părăsește docul, acesta se scufundă sub suprafață pentru a vedea viața subacvatică a unei lagune tropicale. Efectul de scufundare este realizat de o perdea densă de bule mici care se grăbesc spre suprafață într-un unghi ușor, dând senzația că submarinul se mișcă înainte și în jos. Oaspeții pot vedea alge marine, recife de corali, formațiuni de rocă și peșteri misterioase.,

Unele dintre specifice oceanic creaturi de pe voiaj au fost:

• țestoasă de mare
• șarpe de mare
• sunfish ocean
• barracuda
• lupta homari
• lupta crabi
• grouper
• scoică uriașă
• moray eel

Cimitir de Pierdut ShipsEdit

După o liniște de croazieră prin lagună, camera de navigare primește cuvânt de o suprafață de furtună. Submarinul începe o scufundare, care o duce la 250 de picioare, un punct în siguranță sub violența uraganului turbulent., Submarinul trece prin epava altor nave care nu s-au descurcat atât de bine. Navele din multe perioade ale istoriei se află acoperite cu lipitoare și putrezite, inclusiv navele grecești, romane și vikinge. Un rechin păzește un cufăr de comori în cala unei bucătării Venețiene. În apropiere, scafandrii de adâncime lucrează pentru a transporta alte comori la suprafață.

Poleedit Nord

Sonar detectează un capac de gheață polar înainte, iar ofițerul de scufundări ia nava mai adânc pentru a curăța gheața. Submarinul călătorește direct sub Polul Nord., Aceasta este o recreare a călătoriei istorice a lui USS Nautilus când a părăsit Hawaii pe 22 iulie 1958 și și-a stabilit cursul spre Polul Nord.după ce trece dincolo de regiunea polară, submarinul călătorește în ape mai adânci unde lumina soarelui nu a pătruns niciodată. Creaturi ciudate pot fi văzute, inclusiv un calmar gigant și creaturi care pot schimba culoarea după bunul plac.

MermaidsEdit

Sirenele pot fi văzute acum. Spre deosebire de sirenele din lagună, aceste sirene sunt creații animatronice.,submarinul continuă și intră într-o zonă asemănătoare continentului pierdut al Atlantidei. Există o activitate vulcanică în această zonă, dar submarinul călătorește în siguranță între coloane.pe măsură ce submarinul părăsește în siguranță zona perturbării vulcanice, un șarpe de mare este văzut. Căpitanul cheamă echipajul să se ocupe de posturile de luptă și să fie pregătit pentru acțiune. El devine apoi convins că a fost pe mare prea mult timp când apare șarpele de mare râs comic cu ochii încrucișați.,pe măsură ce submarinul ajunge la suprafață, se fac pregătiri pentru intrarea în port. Când toate liniile sunt securizate, „all ashore” este dat și oaspeții se îndepărteze de submarin.carenele (opt în total) pentru „una dintre cele mai mari flote submarine pe timp de pace din lume” costă 80.000 de dolari fiecare pentru a fi construite. Acestea au fost fabricate la șantierele Navale Todd din San Pedro, California, apoi transportate la „șantierul naval Disneyland” din Anaheim pentru echipare sub conducerea amiralului retras Joe Fowler., Datele tehnice și sfaturile privind proiectarea au fost furnizate de Divizia de bărci electrice a General Dynamics, constructorul submarinelor cu propulsie nucleară ale Marinei SUA, precum și de prima companie din lume care a fabricat submarine. Ferestrele din submarine, sau hublouri, au fost tăiate mai întâi cu mâna—această decupare a fost apoi folosită pentru a tăia celelalte ferestre de pe submarin. Navele au fost pictate în livrea gri militară cu corpuri inferioare negre până în 1986, când atracția a fost actualizată., Culoarea exterioară a submarinelor a fost schimbată în galben cu alb în jurul „turnurilor periscope”, împreună cu albastru pastel sau roz pastel pe ușile trapei, Turnul periscope și corpul inferior. Cu toate acestea, vopseaua subs nou vopsită a început să se desprindă aproape imediat și a trebuit să fie repetată încă o dată în câteva luni. De data aceasta au fost vopsite galben muștar împreună cu portocaliu și negru; designul va rămâne același până când atracția se va închide în 1998. Culoarea galbenă a făcut ca submarinele să pară submarine de cercetare în loc de submarinele militare gri și negre anterioare., (Motivul pentru care submarinele de cercetare sunt de obicei vopsite în galben este că galbenul este una dintre ultimele culori vizibile la adâncimi mari.navele nu sunt submarine reale, deoarece nu se scufundă, ci sunt, de fapt, bărci, unde în interiorul zonei de ședere cu 38 de pasageri (acum 40 de pasageri) a fost poziționată sub nivelul apei. Ferestrele de-a lungul laturilor au permis oaspeților să vadă numeroasele atracții subacvatice. Deasupra zonei de ședere se afla Turnul conning, unde operatorul stătea și controla viteza submarinului., Efectul de „scufundare” a fost realizat de ecrane cu bule și folosind cascadele de la intrarea în peșteri care au condus submarinele în clădirea de spectacole inteligent deghizată. Jeturile cu bule pot fi văzute din exterior dacă ar fi să privim doar dincolo de docul de încărcare. În cazul unui hublou rupt, o pernă în turnul conning ar putea fi folosită pentru a conecta gaura până la sosirea echipajului de reparații. În vârful clădirii de spectacole se află majoritatea pistelor Autopia, unele piese monorail, copaci și pista de rachete/peoplemover în prezent abandonată.,în timpul deschiderii atracției, în iunie 1959, flota Disneyland a fost botezată de doamna Mildred Nelson, un fost val și soția mecanicului șef Mate Stuart N. M. Nelson de la USS Nautilus.,

Original submarin nuclear nume (1959-1986)Modificare

Explorare submarin nume (1987-1998)Modificare

• Nautilus (301)
• Neptun (302)
• Stea de Mare (303)
• Explorer (304)
• Căutător (305)
• Argonaut (306)
• Triton (307)
• Lup de Mare (308)

LagoonEdit

laguna care găzduiește plimbare nevoie de nouă milioane de galoane SUA (34,000 m3) de apă pentru a umple. Este dificil de întreținut, deoarece scafandrii trebuiau trimiși sub apă în fiecare noapte pentru a curăța resturile și a repara audio-animatronica ori de câte ori s-au stricat.,în timpul verii anilor 1965-1967, membrii de sex feminin îmbrăcați în costume de sirenă au putut fi văzuți scăldându-se la soare și efectuând înot sincron și cascadorii subacvatice timp de patru ore în fiecare zi. Disney a încheiat această caracteristică în 1967, După ce mai mulți interpreți de sirenă au raportat probleme de sănătate legate de gazele de eșapament diesel ale submarinelor și de apa puternic clorinată. În plus, turiștii care le fotografiază ar bloca artera dintre Matterhorn și Laguna submarină. Sirenele au primit 1,65 dolari pe oră, ceea ce în 2018 dolari ar fi 13,15 dolari pe oră.,în 2005, a avut loc o licitație la Disneyland Resort, unde au fost vândute mai multe piese din peisajul atracției originale, cum ar fi rechinul care se luptă cu caracatița pe o stâncă. Au fost scoase din lagună înainte de licitație, astfel încât peisajul nou pentru călătoria submarină Finding Nemo actualizată ar putea fi construit în lagună.

QueueEdit

în și În jurul 1982, linia de așteptare pentru atragerea avut diverse spiels combinate cu mare chanties ca muzica starea de spirit. Unele dintre aceste chanties de mare au fost: