sistem de fabrică, sistem de fabricație care a început în secolul al XVIII—lea și se bazează pe concentrarea industriei în unități specializate și adesea mari. Sistemul a apărut în cursul revoluției industriale.
sistemul rezultat, în care activitatea a fost organizată pentru a utiliza acționate de mașini și produce bunuri la scară mare, a avut importante consecințe sociale: anterior, lucrătorii au fost meșteșugari independenți care deținea propriile instrumente și desemnate de propria lor ore de lucru, dar, în fabrica de sistem, angajatorul deținute uneltele și materiile prime și setați ore și alte condiții în care muncitorii au lucrat niciodata. Locul de muncă sa schimbat, de asemenea., În timp ce mulți muncitori au locuit în zonele rurale în cadrul sistemului intern, sistemul fabricii a concentrat lucrătorii în orașe și orașe, deoarece noile fabrici trebuiau să fie situate în apropierea apei și a transportului (alături de căi navigabile, drumuri sau căi ferate). Mișcarea spre industrializare a dus adesea la locuințe aglomerate sub standard și la condiții sanitare precare pentru lucrători. În plus, multe dintre noile locuri de muncă necalificate ar putea fi îndeplinite la fel de bine de femei, bărbați sau copii, având astfel tendința de a reduce salariile din fabrică la nivelurile de subzistență., Fabricile aveau tendința de a fi slab luminate, aglomerate și locuri nesigure, unde muncitorii puneau ore lungi pentru salarii mici. Aceste condiții dure au dat naștere în a doua jumătate a secolului al XIX-lea mișcării sindicale, în care muncitorii s-au organizat în încercarea de a-și îmbunătăți lotul prin acțiuni colective. (Vezi munca organizată.)
Două progrese majore în sistem de fabrică a avut loc în secolul al 20-lea, odată cu introducerea de gestionare a științei și linia de asamblare. Managementul științific, cum ar fi studiile de timp și mișcare, a ajutat la raționalizarea proceselor de producție prin reducerea sau eliminarea sarcinilor inutile și repetitive efectuate de lucrătorii individuali., Vechiul sistem în care lucrătorii își transportau piesele într-un punct de asamblare staționar a fost înlocuit cu linia de asamblare, în care produsul asamblat va trece pe un transportor mecanizat de la un lucrător staționar la altul până când va fi complet asamblat.
până în a doua jumătate a secolului 20, creșteri enorme ale productivității lucrătorilor—stimulate de mecanizare și sistemul de fabrică—au dat un nivel de trai fără precedent în țările industrializate. În mod ideal, fabrica modernă era o clădire bine luminată și bine ventilată, proiectată pentru a asigura condiții de muncă sigure și sănătoase, impuse de reglementările guvernamentale., Principalele avans în sistem fabrică în a doua parte a secolului a fost acela de automatizare, în care mașinile au fost integrate în sistemele reglementate de control automat, eliminând astfel necesitatea muncii manuale în timp ce atinge o mai mare coerență și calitate în produsul finit. Producția din fabrică a devenit din ce în ce mai globalizată, piesele pentru produse originare din diferite țări fiind expediate până la punctul lor de asamblare., Ca și costurile forței de muncă în țările dezvoltate au continuat să crească, multe companii forței de muncă în industriile mari consumatoare de mutat fabricile lor pentru națiunile în curs de dezvoltare, unde atât deasupra capului și forței de muncă a fost mai ieftin.