acum hai să vorbim puțin despre cum să rezolvăm o problemă de supraîncălzire.cauza # 1 a supraîncălzirii este aerul din sistemul de răcire. Spun asta din 20 de ani de experiență ca tehnician. Există multe cauze ale intrării aerului în sistemul de răcire, iar găsirea cauzei va fi cheia rezolvării problemei pentru totdeauna.,ceea ce văd cel mai des atunci când vine vorba de aer în sistemul de răcire este o supraîncălzire care apare după ce vehiculul a avut o grămadă de lucru făcut care a implicat deschiderea sistemului de răcire. Unele simptome comune de aer în sistemul de răcire includ:
- sau un garaj terminat doar înlocuirea unui cap garnitura, pompa de apa, admisie garnitura, radiator, radiator, sau furtunul lichidului de răcire, și acum că munca se face, aveți o stare de supraîncălzire.,
- aveți o condiție în care vehiculul începe să se supraîncălzească, apoi scade brusc la normal.
- aveți probleme cu obținerea căldurii consistente din orificiile de ventilație.
- idle-ul dvs. fluctuează în sus și în jos și nu se va nivela.acestea sunt toate simptomele clasice ale aerului din sistemul de răcire. Ce se întâmplă este un buzunar de aer devine prins undeva în sistem, și nu permite lichidului de răcire să curgă în mod corespunzător. Când se întâmplă acest lucru, creează un buzunar de abur care nu permite curgerea lichidului de răcire; prin urmare, supraîncălzirea., Când buzunarul de aer se mișcă și lucrurile încep să se răcească, lucrurile revin la normal o perioadă până când aerul se acumulează din nou. Procesul continuă până când curățați aerul din sistem.de fiecare dată când deschideți un sistem de răcire pentru service, trebuie să curățați aerul din sistem. Dacă nu, veți obține un buzunar de aer și simptomele descrise mai sus.sângerarea unui sistem de răcire este destul de simplă. Este manipulat diferit în funcție de dacă aveți un sistem cu un rezervor de preaplin sau de expansiune. Voi acoperi mai întâi un sistem care nu utilizează un rezervor de expansiune și are doar o sticlă de preaplin.,am făcut acest videoclip cu ceva timp în urmă cu privire la procedura de sângerare a unui sistem de răcire pe un Honda Accord din anii 90. Acest motor are o supapă de aerisire. Nu toate vehiculele au acest lucru, și asta e OK. Nu aveți nevoie de supapa de aerisire pentru a curăța aerul din sistem. Procedurile de Service variază între mărci și modele, dar din experiența mea, supapa de aerisire este acolo pentru a ușura umplerea sistemului, nu neapărat pentru a sângera aerul din sistem.
puteți achiziționa pâlnia fără vărsare la JBToolSales.com nu uitați că nu aveți nevoie de o supapă de aerisire pentru a face acest lucru., Dacă nu aveți o supapă de aerisire, nu vă faceți griji; trebuie doar să urmați toți ceilalți pași descriși în videoclip și ar trebui să puteți curăța aerul din sistem.
veți observa în videoclip că deschid bleeder-ul la prima umplere a sistemului și, odată terminat, îl închid și nu îl mai deschid după acel punct. Dacă nu am deschis supapa de aerisire ca am umplut sistemul, ar dura mai mult pentru a umple și ați observa că aerul ar lucra drum trecut lichidul de răcire de intrare prin barbotare afară ca ai umplut sistemul. „Bloop, bloop … bloop.,”În schimb, auziți zgomotul șuierat al aerului care iese din supapa de aerisire, deoarece este deplasat de lichidul de răcire care intră.dacă nu aveți o supapă de aerisire și doriți să o faceți, puteți îndepărta una dintre liniile mici de răcire care merg către supapa de control la ralanti sau alt furtun mic spre partea superioară a motorului. Cheia aici este de a găsi o linie plasată pe motor. Acest lucru va maximiza efectul. Îndepărtarea unei linii mici de răcire va avea același efect ca și o supapă de aerisire deschisă.dacă sistemul are un rezervor de expansiune, faceți lucrurile puțin diferit., În loc să folosiți pâlnia fără vărsare așa cum am făcut-o în videoclip, utilizați rezervorul de expansiune în sine ca pâlnie. În primul rând, nu-l umpleți până la capăt; acest lucru va permite lichidului de răcire să se extindă în timpul procesului de sângerare.nivelul lichidului de răcire va crește pe măsură ce motorul se încălzește, așa că fiți pregătiți pentru asta și purtați ochelari de siguranță. Faceți totul la fel.singura diferență în curățarea aerului într-un sistem de rezervoare de expansiune este că aveți un rezervor de expansiune în locul unui capac al radiatorului pe un radiator. Urmăriți acest videoclip pentru a vedea cum am gestionat sângerarea unui sistem de răcire pe un vehicul cu rezervor de expansiune.,o notă importantă despre procedura de sângerare: dacă motorul începe să se supraîncălzească în timpul procedurii și lichidul de răcire începe să explodeze peste tot, opriți-vă. Opriți motorul și lăsați-l să stea aproximativ 10 minute. Veți observa că în acest timp nivelul lichidului de răcire ar putea scădea brusc. Acest lucru se datorează faptului că termostatul deschis și permite acum fluxul de lichid de răcire. Puteți relua apoi procedura așa cum este prezentat în videoclip.în cele din urmă, dacă aveți un vehicul care nu utilizează ventilatoare electrice, poate fi dificil de spus când aerul a fost purjat din sistem., Pentru acestea, în mod normal, rulez motorul aproximativ 10 minute și verific ieșirea încălzitorului. Dacă căldura este consistentă și am o bună circulație prin sistem, o numesc o zi și merg mai departe. Iată un videoclip care arată această procedură.,
Instrumente/materiale Pentru Acest Build:
Pret
Cantitate
-+
Total
Informatii
Cumpara produsul
Compara
Reglabil bentiță elastică Reglează 90 de grade pentru utilizare oriunde Ușor pornit/oprit, doar poftă de mâncare Super bight CONDUS niciodată nu e nevoie de înlocuirea Primăvară…,
Price
Quantity
-+
Total
Information
Buy product
Compare
Complete Combustion Leak Test Kit – Includes Fluid – Nothing More to Buy When Fluid Turns From BLUE to YELLOW…,
Price
Quantity
-+
Total
Information
Buy product
Compare
Most effective way to add A/C dye Compatible with R-134a, R-1234yf and other refrigerants Ideal for high-volume shops Services up…,
Price
Quantity
-+
Total
Information
Buy product
Compare
The Infrared Thermometer is great for checking temperatures of heater vents, AC’s, engines, mufflers, tires, brakes, and more. It measures…,
Price
Quantity
-+
Total
Information
Buy product
Compare
Tests automotive pressurized cooling systems up to 30 PSI Kit includes: Pump with gauge 12” hose and cap adapter to…,
Price
Quantity
-+
Total
Information
Buy product
Compare
– All purpose heavy-duty scraper removes shellacked gaskets, paint, grease, and carbon – Forged alloy steel blade with sharp chisel…,
Price
Quantity
-+
Total
Information
Buy product
Compare
THREADED ARBOR: 5/8”-11 IDEAL FOR heavy-duty cleaning applications and removal of weld scale, spatter and heavy corrosion EASY AND SMOOTH…,
Pret
Cantitate
-+
Total
Informatii
Cumpara produsul
Compara
N/a Importat Folosit mai ales pentru lumina curat-up înainte de vopsire Face un foarte bun agent de lustruire Include trei foi pe ambalaj….
arată mai mult