Nissan Skyline GT-R's RB26 motor înapoi în producție

Nissan 2.6-litri twin-turbo inline-6, cunoscut ca RB26DETT, care alimentat de trei generații de Skyline GT-R, este respectat în întreaga lume pentru capacitatea sa de a lovi cu pumnul în serios ridicat mai sus de greutatea sa. Motorul a fost eliminat treptat odată cu sosirea actualului GT-R la sfârșitul deceniului trecut, dar puteți cumpăra în continuare Exemple proaspete.Departamentul Nismo motorsport Nissan a fost de vânzare inline-6 ca motoare ladă de ani de zile, deși acestea pot fi un pic mai scumpe., O unitate destul de standard începe de la aproximativ 40.000 de dolari.cu toate acestea, acum Nissan, prin programul său Nismo Heritage Parts, oferă piesele motorului de bază ca unități independente, permițându-vă să vă construiți versiunea de vis prin alegerea și potrivirea pieselor dorite, indiferent dacă sunt stoc sau piața pieselor de schimb.,

Nissan Skyline GT-R RB26DETT piese de motor disponibile prin intermediul Nismo Patrimoniului Piese de program

lista include blocul cilindrilor și capul, arbore cotit, garnituri, pistoane, biele, adunarea de evacuare, pompa de combustibil de asamblare, cabluri, și mai mult. Nissan oferă chiar și două versiuni ale blocului motor., Există unitatea standard care începe de la aproximativ $1,500 și poate fi montată pe generațiile R32, R33 și R34 GT-R sau puteți merge cu o unitate mai robustă, cunoscută fanilor ca blocul N1, care începe de la aproximativ $3,800 și este proiectat pentru R33 și R34.Nissan a lansat programul Nismo Heritage Parts în 2017, concentrându-se inițial pe R32 GT-R. programul a fost extins de două ori și acum include și piese pentru R33 și R34. Pe lângă piesele motorului, cea mai recentă extindere include mai multe panouri de caroserie R32 și un motor pentru lamele ștergătoarelor pe toate cele trei generații.,Nissan a declarat că programul Nismo Heritage Parts va continua să se extindă pe măsură ce primește contribuții din partea comunității GT-R asupra componentelor căutate. Acum avem nevoie doar de cineva să renunțe la un RB26DETT în curent R35 GT-R astfel încât să poată lupta cele mai recente A90 Toyota Supra cu un swap 2jz.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Sari la bara de unelte