„Evacuare fum, de obicei, sugerează o schimbare a randamentului de combustie, iar culoarea sa este esențială pentru un diagnostic corect”, spune Joe Urso, Kubota Motor America Corp. „De exemplu, un ineficient procesul de ardere poate duce la o lipsa de raportul corect aer/carburant/temperatură, sau, eventual, adăugarea unei variabile necontrolate în cascadă (domino) efect.”
ca regulă generală, unele fumuri la pornirea inițială pentru câteva momente sunt frecvente, notează Urso., „Fumul negru este asociat în mod tradițional cu un proces bogat de ardere sau cu o supraîncărcare (rezistență mecanică anormală)”, continuă el. „Fumul alb (depinde de mirosul său) semnifică o temperatură insuficientă. Fumul albastru poate indica o variabilă necontrolată care intră în procesul de ardere.”
potrivit lui Zack Ellison la Cummins, ” fumul alb este o indicație a motorinei nearse. În mod normal, s-ar întâmpla la pornire pe vreme rece, cu motoare de compresie mai mici și sincronizare retardată., Obțineți o combustie incompletă în timpul pornirii și provoacă ieșirea din stivă a combustibilului Diesel brut.de obicei, fumul alb se curăță foarte repede. „Pe măsură ce porniți motorul la ralanti, 650 sau 700 rpm, obțineți de fapt un raport de compresie mai eficient. Se încălzește foarte repede”, comentează Ellison. „Dacă aveți un motor mai vechi, cu o compresie foarte scăzută și o sincronizare proastă sau o presiune scăzută a injecției, sunteți mai susceptibil la fum alb.”
un rating scăzut de cetan poate provoca, de asemenea, fum alb., „Dacă combustibilul are un nivel scăzut de cetan, puteți avea unele probleme cu fumul alb, deoarece motorina nu se aprinde la fel de repede când îl injectați”, spune Ellison.”fumul albastru este aproape întotdeauna un produs secundar al consumului excesiv de ulei”, adaugă Ben Hanks, John Deere Power Systems.
fumul negru este cauzat de un raport combustibil-aer foarte bogat. Fie pompa de combustibil a fost pornită, fie există o restricție în admisia/evacuarea aerului. „Ați putea avea un aport care este conectat, reducând raportul aer/combustibil”, spune Ellison., „Fumul negru este doar mai mult combustibil care este injectat în motor decât poate arde de fapt.o altă posibilitate este întreținerea slabă. „Dacă filtrul de aer nu este întreținut corespunzător, este probabil să existe fum negru excesiv”, spune Hanks.
*Acest articol a fost publicat inițial în 2011 și a fost republicat în 2020.