BeginningsEdit
Cea mai veche din lume montagne russe coborât de la „ruși Munți”, care au fost special construite dealuri de zăpadă situat în grădinile palatelor din jurul capitalei ruse, Sankt Petersburg, în secolul al 18-lea. Această atracție a fost numit un Katalnaya Gorka (Катальная Горка) sau „alunecare de munte”, în limba rusă. Diapozitivele au fost construite la o înălțime cuprinsă între 70 de picioare (21 m) și 80 de picioare (24 m), au avut o cădere de 50 de grade și au fost întărite de suporturi din lemn și au avut gheață deasupra., Uneori s-au folosit căruțe cu roți în loc de sanie. Aceste diapozitive au devenit populare cu clasa superioară rusă și cu Ecaterina a II-a a Rusiei, care avea astfel de munți construiți în grădinile Palatului Oranienbaum de lângă Sankt Petersburg, cu un pavilion lângă el pentru a bea ceai după alunecare. „Munții ruși” rămâne termenul pentru montagne russe în multe limbi, cum ar fi spaniolă (La montaña rusa), italiană (montagne russe) și franceză (les montagnes russes)., În mod ironic, pe termen rusă pentru roller coaster, американские горки (amerikanskie gorki), se traduce literal ca „American munți.”
Promenade-Aeriennes în Paris (1817).soldații ruși care au ocupat Parisul din 1815 până în 1816, după înfrângerea lui Napoleon la Waterloo, s-ar putea să fi introdus distracția rusă a săniușului pe dealuri abrupte. În iulie 1817, un bancher francez pe nume Nicolas Beaujon a deschis Parc Beaujon, un parc de distracții de pe Champs Elysees., Cea mai faimoasă caracteristică a fost Promenades Aériennes sau „plimbări aeriene.”A prezentat mașini cu roți blocate în siguranță pe pistă, șine de ghidare pentru a le menține pe curs și viteze mai mari. Căruțele cu trei roți au fost remorcate până în vârful unui turn, apoi eliberate pentru a coborî două piste curbate de o parte și de alta. Regele Ludovic al XVIII-lea al Franței a venit să vadă Parcul, dar nu este înregistrat dacă a încercat călătoria., Înainte de mult timp au fost șapte similare plimbari la Paris: Les Montagnes françaises (Munții pirinei), le Delta, les Montagnes de Belleville (Munții din Belleville), les Montagnes américaines (Muntii Americani), Les Montaje lilliputiennes, (miniatura munți), Les Montagnes suisses (munții Elvețieni) și Les Montagnes égyptiennes (Egiptean munți).la început, aceste atracții erau în primul rând pentru clasele superioare. În 1845, un nou parc de distracții a fost deschis la Copenhaga, Tivoli, care a fost proiectat pentru clasa de mijloc., Aceste parcuri noi recomandate montagne russe ca atracții permanente. Prima pistă cu buclă permanentă a fost probabil construită și la Paris dintr-un design englezesc în 1846, cu o sanie cu roți pentru o singură persoană care trece printr-o buclă verticală cu diametrul de 13 picioare (4 m). Aceste modele timpurii cu o singură buclă au fost numite căi ferate centrifuge., În 1887, un antreprenor francez, Joseph Oller, proprietarul sălii de muzică Moulin Rouge, a construit Les Montagnes Russes à Belleville (Munții ruși din Belleville) un roller coaster permanent, cu o lungime de două sute de metri, sub forma unui dublu-opt, ulterior mărit la patru bucle în formă de opt.a se vedea, de asemenea: Roller Coaster (Great Yarmouth Pleasure Beach) și Scenic Railway (Dreamland)
în anii 1850, o companie minieră din Summit Hill, Pennsylvania, a construit Mauch Umflatul gravity railroad, un brakeman controlat, 8.,7-mile (14 km) pista de coborâre utilizate pentru a livra cărbune la Mauch Umflatul (acum cunoscut sub numele de Jim Thorpe), Pennsylvania. Până în 1872,” Gravity Road ” (așa cum a devenit cunoscut) vindea plimbări căutătorilor de emoții. Companiile feroviare au folosit piste similare pentru a oferi distracții în zilele în care călărețul era scăzut.
Thompson ‘ s Switchback Railway, 1884.folosind această idee ca bază, LaMarcus Adna Thompson a început să lucreze la o cale ferată gravity Switchback care s-a deschis la Coney Island în Brooklyn, New York în 1884., Pasagerii au urcat în vârful unei platforme și au mers cu o mașină asemănătoare unei bănci pe pista de 600 ft (180 m) până în vârful unui alt turn, unde vehiculul a fost comutat pe o pistă de întoarcere, iar pasagerii au făcut călătoria de întoarcere. Acest design de cale a fost înlocuit în curând cu un circuit complet oval. În 1885, Phillip Hinkle a introdus primul coaster cu circuit complet cu un deal de ridicare, Gravity Pleasure Road, care a devenit cea mai populară atracție la Coney Island. Pentru a nu fi depășit, în 1886 LaMarcus Adna Thompson și-a brevetat designul pentru un roller coaster care includea tuneluri întunecate cu peisaje pictate., „Căile ferate pitorești” au fost găsite curând în parcurile de distracții din județ, compania de construcții a lui Frederick Ingersoll construind multe dintre ele în primele două decenii ale secolului XX.
popularitate în Creștere și innovationsEdit
bucla Bucla, devreme looping roller coaster la Coney Island, 1906
acesta a crescut în popularitate, de experimentare în coaster dinamica a plecat., În 1880 conceptul de buclă verticală a fost din nou explorat de Lina Beecher, și în 1895 acest concept vine in fructificare cu Flip Flap de cale Ferată, situat la Sea Lion Park din Brooklyn, și la scurt timp după aceea, cu Bucla Bucla de la Olentangy Parcul de lângă Columbus, Ohio, precum similare roller-coastere în Atlantic City și Coney Island. Plimbările au fost incredibil de periculoase, iar mulți pasageri au suferit lovituri. Ambele au fost demontate în curând, și roller-coastere looping a trebuit să aștepte mai mult de o jumătate de secol înainte de a face o reapariție.,până în 1919, primul roller coaster subfricțiune a fost dezvoltat de John Miller. În curând, montagne russe răspândit în parcuri de distracții din întreaga lume. Poate cel mai cunoscut roller coaster istoric, Cyclone, a fost deschis la Coney Island în 1927. La fel ca Ciclonul, toate montagne-russe timpurii au fost făcute din lemn. Multe montagne russe vechi din lemn sunt încă operaționale, la parcuri precum Kennywood lângă Pittsburgh, Pennsylvania și Pleasure Beach Blackpool, Anglia., Cel mai vechi roller coaster de operare este Leap-the-Dips la Lakemont Park din Pennsylvania, un roller coaster de frecare laterală construit în 1902. Cel mai vechi roller coaster din lemn din Regatul Unit este calea ferată pitorească din Parcul de distracții Dreamland din Margate, Kent și dispune de un sistem în care frâna călărește mașina cu roți. A fost grav afectată de incendiu la 7 aprilie 2008, dar ulterior a fost restaurată și redeschisă publicului în 2015., Scenic Railway din Melbourne Luna Park construit în 1912, este cel mai vechi roller coaster din lume care funcționează continuu și, de asemenea, are încă un sistem în care frânarul călărește mașina cu roți. Unul dintre cele doar 13 Exemple rămase din munca lui John Miller la nivel mondial este roller coaster-ul din lemn de la Lagoon din Utah. Coasterul a fost deschis în 1921 și este al 6-lea cel mai vechi coaster din lume.Marea Depresiune a marcat sfârșitul Epocii de aur a montagne russe, ca parcuri de distracții, în general, a intrat într-un declin care a dus la o cerere mai mică pentru noi montagne russe., Acest lucru a durat până în 1972, când cal de curse deschis la Kings Island parc de distracții situat în ceea ce a fost atunci o parte din Deerfield Township în Warren County, Ohio. Proiectat de John C. Allen, succesul instantaneu al cursei a ajutat la aprinderea unei renașteri pentru montagne russe, revigorând interesul mondial în întreaga industrie.
creșterea de steelEdit
Matterhorn Bobul, primul din lume din oțel tubular roller coaster.,în 1959, Parcul tematic Disneyland a introdus o nouă descoperire de design în montagne russe cu bobul Matterhorn. Acesta a fost primul roller coaster care a folosit o pistă tubulară din oțel. Spre deosebire de șinele convenționale din lemn, care sunt în general formate folosind benzi de oțel montate pe lemn laminat, oțelul tubular poate fi îndoit în orice direcție, ceea ce permite proiectanților să încorporeze bucle, Tirbușoane și multe alte manevre în desenele lor. Cele mai multe roller-coastere moderne sunt realizate din oțel, deși roller-coastere din lemn sunt încă construite împreună cu hibrizi de oțel și lemn.,în 1975 s-a deschis primul roller coaster modern care a realizat un element inversor: Tirbușon, situat la ferma Knott ‘ s Berry Din Buena Park, California. În 1976 bucla verticală a făcut o revenire permanentă cu Marea Revoluție americană la Magic Mountain din Valencia, California.