Masina ezită atunci când accelerează de la stop sau atunci când de conducere în sus este cu adevărat frustrant, si poate fi periculos in anumite situatii ca intrarea și ieșirea de pe autostradă, în cazul în care o accelerare ar putea fi necesar pentru a fuziona cu trafic., Acest lucru se întâmplă în general, deoarece motorul dvs. nu generează suficientă putere pentru a facilita creșterea vitezei, însă vinovatul exact poate necesita ceva timp și cunoștințe pentru a indica. acest articol include o listă cuprinzătoare de 11 motive comune pentru care mașina ezită la accelerare. Deplasați-vă de la fiecare pentru a exclude unul câte unul vinovatul real și efectuați imediat înlocuirea sau întreținerea necesară pentru a vă bucura de o conducere lină și sigură.,în esență, întârzierea sau ezitarea motorului în timpul accelerării se întâmplă atunci când motorul nu obține suficientă putere și are nevoie de mai multă putere pentru a accelera de la o oprire moartă decât atunci când menține viteza unui vehicul în mișcare. motorul generează energie prin crearea de combustii în camera sa. Intrarea pentru astfel de combustii sau explozii este un amestec de aer și combustibil la un raport optim fix, care este aprins de bujie., Motorul găzduiește mai mulți cilindri, iar combustiile au loc în acești cilindri într-o ordine continuă, astfel încât o sursă continuă de energie este generată pentru a rula motorul.prin urmare, dacă există vreo problemă cu oricare dintre componentele motorului care controlează un astfel de mecanism pentru aprinderea alimentării cu combustibil și a fluxului de aer, motorul nu va obține suficientă putere atunci când este necesar, făcând astfel mașina să ezite atunci când accelerează de la oprire.
motivele acestei probleme pot fi o listă destul de lungă., Controlați următoarele componente, la rândul său, atunci când vă confruntați cu problema de masina lent pentru a accelera după oprirea:
Filtrul De Aer
Una dintre cele mai comune motive pentru care face masina ta ezită atunci când accelerează de la stop, și cel mai ușor de a stabili, este un filtru de aer murdar., Motorul dvs. are nevoie de o alimentare constantă de aer pentru a funcționa, iar partea de aer a acestei ecuații poate fi afectată destul de puțin dacă filtrul de aer este murdar și înfundat cu acumularea de praf. un filtru de aer înfundat înseamnă că motorul nu va obține suficient aer pentru a produce o combustie optimă, generând astfel mai puțină putere decât ceea ce este necesar pentru a accelera mașina. Dacă este prelungită, această mică problemă va sufoca motorul, va afecta negativ economia de combustibil, precum și experiența și siguranța dvs. de conducere., Din fericire, dacă acesta este vinovatul , trebuie doar să scoateți filtrul de aer din cutia de aer, să îl inspectați și să îl înlocuiți cu unul nou.
senzor flux de aer de masă
aceasta este următoarea componentă de inspectat după ce ați exclus filtrul de aer. senzorul fluxului de aer de masă ține evidența volumului de aer care intră în motor și raportează informațiile către ECU (unitatea de Control a motorului). Computerul utilizează aceste informații pentru a decide cantitatea corespunzătoare de combustibil pe care ar trebui să o livreze injectoarele de combustibil., un senzor defect sau blocat transmite informațiile greșite, astfel încât motorul nu obține cantitatea corectă de combustibil de care are nevoie, ceea ce duce la generarea de energie suboptimă și, astfel, va determina mașina să ezite în timpul accelerării de la o oprire sau în timp ce conduce în sus. Rețineți că, dacă senzorul de flux de masă este motivul, acesta poate sau nu să declanșeze un cod de eroare.în timp ce motorul dvs. are nevoie de aer și combustibil pentru a fi injectat în camera de ardere, combustibilul este stocat în rezervorul de combustibil.,prin urmare, este necesară o pompă de combustibil, denumită și „pompă de transfer de combustibil”, pentru a transfera benzină sau motorină din rezervorul de combustibil către motor, în special către carburatoare sau injectoare de combustibil, în funcție de tipul de vehicul pe care îl aveți. Carburatoarele sau injectoarele de combustibil dispersează apoi combustibilul în camerele de ardere ale motorului.
Este de la sine înțeles că atunci când pompa de combustibil în autovehicul defecțiuni, motorul nu va obține cantitatea corectă de combustibil, la momentul potrivit, astfel, performanța sa va fi împiedicată.
o pompă de combustibil murdară sau deteriorată poate declanșa o serie de probleme. O pompă de combustibil înfundată sau defectă înseamnă că motorul nu primește suficient combustibil la un moment dat pentru a genera suficientă energie, făcând astfel mașina să ezite atunci când accelerează de la oprire.,
- cel Mai bun Pompa de Combustibil Pentru Optim de Performanță a Motorului 2020
- Cum de A Începe O Masina Cu O Pompa de Combustibil
Injectoare
după Cum se menționează mai sus, după pompa de combustibil transferuri de combustibil din rezervorul de combustibil a motorului, injectoarele de carburant apoi spritz de combustibil în cilindru. Combustibil apoi devine amestecat cu aer la un anumit raport și apoi devine aprins de o bujie pentru a crea o ardere., ca și filtrul de aer și pompa de combustibil, injectorul de combustibil este, de asemenea, predispus la acumularea de murdărie și nămol în timp, ceea ce afectează capacitatea sa de a furniza cantitatea corectă de combustibil pentru ardere. Drept urmare, motorul nu reușește să producă suficientă putere pentru a decola fără probleme după o oprire moartă.
Filtru de Combustibil
Similar cu filtrul de aer, filtrul de combustibil este predispus la a deveni murdare sau înfundate. Această problemă poate provoca pierderi de putere sau chiar o condiție fără pornire, deoarece motorul nu primește suficient combustibil la un moment dat pentru o performanță optimă, făcând astfel mașina dvs. să ezite atunci când accelerează de la oprire sau când vehiculul se îndreaptă spre o pantă. Performanța suboptimă a motorului va duce, de asemenea, la o economie slabă de combustibil.,
filtrul De combustibil este situat în rezervorul de combustibil pe cele mai multe vehicule noi, și va necesita o excursie la magazin pentru inspecție dacă nu sunteți familiarizați cu manipularea. Dacă vehiculul dvs. are un filtru de combustibil extern, este simplu și ieftin să îl înlocuiți.,
pompa de accelerație
dacă conduceți un vehicul vechi cu un carburator, acesta trebuie să aibă pompa de accelerație. Întârzierea ar putea fi rezultatul uzării pompei sau are nevoie de o remediere. Este o tijă de piston cu un piston sigilat din cauciuc care strecoară o cantitate mică de gaz brut în carburator. Creșterea combustibilului și a aerului declanșează motorul să fie mai receptiv la accelerație.când garnitura de cauciuc se uzează, trimite un volum mare de aer cu puțin sau deloc gaz către cilindrul pistonului., Drept urmare, mașina ezită atunci când accelerează de la oprire. Trebuie să înlocuiți pompa împreună cu curățarea sau înlocuirea filtrului de combustibil pentru a remedia problema.
VEZI MAI multe
- Fii Atent de Aceste Rele Regulatorului de Presiune a Carburantului Simptome
- Motive pentru Motorul a Rămas În Accelerarea
Senzorul de Poziție a Clapetei
senzorul De poziție a clapetei este o componentă a mașinii corpul clapetei de sistem. Acesta este situat între galeria de admisie a motorului și filtrul de aer.,
slujba de la senzorul de poziție a clapetei este de a face sigur motorul primește cantitatea corectă de aer și combustibil pentru optimă combustions. de fiecare dată când apăsați pedala de accelerație, supapa fluture a clapetei de accelerație se rotește pentru a permite o cantitate precisă de aer să intre prin galeria de admisie a motorului în camera de ardere., Pe măsură ce apăsați pedala mai departe, supapa se deschide mai mult.în același timp, senzorul de poziție a clapetei de accelerație trimite semnale către unitatea de Control a motorului pentru a raporta poziția supapei fluture a clapetei de accelerație. În același timp, ECU utilizează aceste informații pentru a ajusta cantitatea de combustibil care urmează să fie instilată în cameră în orice moment specific, creând condițiile ideale pentru ca arderea să aibă loc.este destul de obișnuit ca senzorul de poziție a clapetei de accelerație să funcționeze defectuos, deoarece constă din piese mecanice care se pot uza și necesită înlocuire., Un senzor de poziție a clapetei de accelerație care funcționează defectuos va transmite date greșite pe computerul mașinii.un senzor care funcționează defectuos nu va trimite informațiile corecte, ceea ce duce la privarea motorului de suficient combustibil și aer de care are nevoie pentru a funcționa fără probleme atunci când accelerează. există și alte semne pe care le puteți căuta pentru a vă asigura mai bine că un senzor de poziție a clapetei de accelerație defect este de fapt vinovatul. În cele mai multe situații, atunci când există o problemă cu senzorul de poziție a clapetei de accelerație, lumina de verificare a motorului se va aprinde., În plus, majoritatea producătorilor de automobile furnizează un mod de funcționare „limp home” cu o putere scăzută dacă există o defecțiune a motorului. Acest lucru este făcut pentru a permite unui șofer să coboare de pe o autostradă aglomerată într-un mod mai sigur.dacă un senzor de poziție a clapetei de accelerație defect este într-adevăr vinovatul care face ca mașina dvs. să ezite atunci când accelerează de la oprire, ar trebui să o inspectați imediat. Când motorul dvs. nu primește raportul corect aer-combustibil pentru o funcționare corectă, acesta funcționează sub eficiența optimă. Rezultatul este inevitabil o economie de combustibil mai mică și va provoca deteriorarea motorului dvs., reducând durata de viață a acestuia.,
- Rea Senzorul de Poziție a Clapetei Simptome & Cum de A Repara
>> Găsirea unei masini ieftine folosit în bune condiții aici <<
Recirculare a Gazelor de Eșapament (EGR) supapa
rolul de supapa EGR este de a recircula eșapament generate în motorul cu ardere înapoi în ciclul de combustie să fie reburned, reducând astfel temperatura motorului și scăderea producției de otrăvitoare oxid de azot., supapele EGR se deschid și se închid pentru a controla debitul de gaz. În plus, evacuarea construiește un perete dur și gros de carbon, blocând supapa EGR deschisă sau închisă. Acest lucru va bloca pasajele sistemului și va determina transmiterea datelor incorecte către computerul motorului, rezultând o cantitate incorectă de aer și combustibil care va fi injectată în camera motorului, provocând astfel o accelerare întârziată.o supapă EGR blocată sau defectă crește, de asemenea, emisiile, precum și temperatura motorului, iar un motor încălzit nu va funcționa niciodată optim sau nu va dura foarte mult., Această problemă poate reduce în timp kilometrajul mașinii dvs. și poate scurta durata de viață a motorului. De aceea, producătorii de mașini recomandă curățarea supapei EGR și a pasajelor la fiecare 50.000 de mile sau mai puțin.
Coil Pack
Din anul 2000 incoace, noi vehicule motoare dotate cu cele mai avansate pachet de bobine de aprindere, care se așează direct pe partea de sus a fiecărui cilindru al motorului este bujia la foc plug direct., Aceste pachete de bobine sunt controlate electronic de computerul motorului mașinii. Pachetele de bobine creează de obicei o scânteie mai fierbinte și mai puternică, care la rândul său produce o combustie mai bună și cai putere în motorul unei mașini, în comparație cu mecanismul de ardere mai vechi care necesită o bobină de aprindere, un distribuitor mecanic și fire de priză.inutil să spun, atunci când un pachet de bobine începe să eșueze, aceasta va afecta arderea bujiilor, împiedicând astfel aprinderea și arderea., Prin urmare, motorul nu va genera suficientă putere, ceea ce face ca mașina dvs. să se oprească atunci când accelerează de la oprire, stare de funcționare aspră sau poticnire și creștere a motorului. Din fericire, pachetele de bobine sunt ușor de accesat și de înlocuit, de obicei nu necesită altceva decât o șurubelniță sau un mic șofer de piuliță.
senzor de oxigen
sarcina senzorilor de oxigen sau a senzorilor O2 este de a monitoriza conținutul de oxigen al gazelor de eșapament proporțional cu celelalte gaze și trimite aceste date către unitatea de control a motorului pentru Controlul emisiilor și luarea deciziilor de măsurare a combustibilului., Această componentă este amplasată în fluxul de evacuare, de obicei cu una mai aproape de Galeria de evacuare și una mai jos pe conducta de evacuare. cu alte cuvinte, datele de la senzorul de oxigen contribuie la sincronizarea precisă a motorului, intervalele de combustie și raportul corect aer-combustibil.prin urmare, un senzor O2 eșuat va arunca calculul combustibilului și livrarea combustibilului, determinând motorul să funcționeze bogat, adică motorul primește prea mult combustibil și prea puțin aer. Un astfel de raport incorect aer-combustibil va afecta capacitatea motorului de a genera suficientă putere pentru a accelera fără probleme., Un alt simptom al unui senzor O2 eșuat este un miros puternic de benzină, mai ales la ralanti și, eventual, o lumină de verificare a motorului.