anumite vehicule trebuie să aibă un număr USDOT, care servește ca un identificator unic pentru vehicul. Aceste numere sunt utilizate pentru monitorizarea și colectarea informațiilor privind siguranța în scopul auditurilor și revizuirilor de conformitate, inspecțiilor și investigațiilor privind accidentele., Dacă compania dvs. se angajează în comerț interstatal sau anumite tipuri de comerț Intrastat (cum ar fi transportul de materiale periculoase), obținerea unui număr USDOT poate fi esențială pentru respectarea reglementărilor de stat și federale.în acest ghid, vom acoperi tot ce trebuie să știți despre numerele USDOT pentru camioane comerciale, inclusiv cerințe, utilizări, cum să obțineți un număr USDOT și multe altele.
- când este necesar un număr USDOT?,
- Respectarea Federal Motor Carrier Reglementările de Siguranță
- Cum să se Înregistreze cu FMCSA
- Resurse Suplimentare pe USDOT Numere pentru Camioane Comerciale
atunci Când este un USDOT Numărul Necesar?orice companie care operează vehicule comerciale care transportă pasageri sau transportă mărfuri în comerțul interstatal trebuie să aibă un număr USDOT și să fie înregistrată la FMCSA., Pe lângă aceste companii și vehicule, orice vehicule comerciale intrastate care transportă materiale periculoase — în orice tip sau cantitate care necesită un permis de siguranță — trebuie să se înregistreze și pentru un număr USDOT.,
mai Exact, un USDOT este necesar Numărul de vehicule utilizate pentru comerț intra-statale care:
- Sunt utilizate pentru transportul de materiale periculoase în orice tip sau cantitate care necesită o siguranță autorizație pentru comerț intra-statale
Vehicule care sunt folosite pentru comerțul interstatal sunt necesare pentru a avea USDOT Numere bazate pe cerințe diferite.,r printr-un alt stat sau un loc în afara Statelor Unite
responsabilitatea pentru înțelegerea și respectarea Federal Motor Carrier Reglementările de Siguranță cade pe motor operatorii de transport și conducătorii auto, în sensul că este de până la comerciale și de pasageri operatorii de vehicule și șoferii lor să știu dacă se aplică reglementări și să ia toate măsurile necesare pentru a asigura conformitatea.,li>Arkansas
Respectarea Federal Motor Carrier Reglementările de Siguranță
Federal Motor Carrier Reglementările de Siguranță (FMCSRs) există pentru a îmbunătăți autostrada de siguranță pentru pasageri, precum și alte turiștii care împărtășesc drumuri cu vehicule de tractiune a materialelor periculoase și angajarea în interstatale de transport., Aceste reglementări includ limite privind numărul de ore consecutive de șoferi de serviciu pot ceas, care au ca scop prevenirea accidentelor rezultate din oboseală. 
șoferii care transportă bunuri pot conduce cel mult 11 ore după un minim de 10 ore consecutive în afara serviciului, de exemplu, în timp ce șoferii care transportă pasageri sunt limitați la 10 ore de conducere după un minim de opt ore consecutive în afara serviciului. În plus, atât șoferii care transportă pasageri, cât și cei care transportă bunuri nu pot conduce după 60/70 de ore de serviciu într-o perioadă de șapte până la opt zile.,în timp ce respectarea multor Fmcsr-uri este responsabilitatea operatorului, programul de funcționare, precum și alte cerințe, se sprijină pe umerii șoferilor înșiși. De fapt, șoferii sunt acum obligați să mențină jurnalele electronice care documentează toate orele de serviciu, pauzele și alte informații pentru a verifica dacă aceste cerințe sunt îndeplinite. Un rezumat complet al programului de funcționare poate fi găsit aici.,
Alte reglementări care intră sub FMCSRs aplicabile conducătorilor auto, care includ (dar nu sunt limitate la):
- Noul telefon mobil restricții, care interzice utilizarea de dispozitive mobile de mână de către conducătorii autovehiculelor comerciale (CMVs), inclusiv în scopul de a face un apel sau apelarea la apăsarea mai mult de un singur buton este necesar. Cu toate acestea, șoferii CMV pot utiliza un telefon hands-free în timpul conducerii, numai dacă dispozitivul este situat în imediata apropiere. Nerespectarea poate duce la amenzi și penalități, iar încălcările repetate pot duce la descalificarea șoferului.,
- șoferii trebuie să facă un examen medical și să fie considerați apți din punct de vedere medical pentru a-și îndeplini sarcinile de serviciu.
- Conducătorii auto trebuie să aibă un permis de conducere comercial (CDL) adecvat pentru vehiculele pe care le operează. Un CDL trebuie să fie emise de la starea de origine a conducătorului auto, și este de fapt ilegal de a avea un CDL în mai multe state.
cerințele pentru companii includ reglementările privind inspecțiile periodice, întreținerea autovehiculelor comerciale și acoperirea adecvată a asigurărilor, printre alte cerințe menite să îmbunătățească siguranța autostrăzilor din SUA.,există, de asemenea, unele cerințe specifice referitoare la cine este responsabil pentru înregistrarea și afișarea unui număr USDOT, în special în cazul operatorilor-proprietari. Din punct de vedere istoric, proprietarii-operatori care închiriază sub autoritatea unui transportator au folosit pur și simplu numărul și autoritatea USDOT a transportatorului, deși, în funcție de stat, există acum anumite circumstanțe în care proprietarii-operatori trebuie să obțină propriul număr USDOT și înregistrarea autorității.
cum să vă înregistrați la FMCSA
există mai mulți pași implicați în înregistrarea la FMCSA., În primul rând, stabiliți dacă este necesară înregistrarea FMCSA (toți operatorii sau șoferii care îndeplinesc regulile de aplicabilitate descrise mai sus trebuie să se înregistreze). Acest chestionar interactiv vă poate ajuta să determinați dacă vi se cere să obțineți un număr USDOT.
apoi, trebuie să determinați dacă aveți nevoie de un număr de autoritate de Operare interstatală (cunoscut sub numele de număr MC)., Companiile trebuie să obțină un MC număr, în plus față de un PUNCT număr, sunt cele care:
- Transport de pasageri în comerțul interstatal, fie directe sau indirecte, pentru o taxă sau alte compensații
- Transport reglementate la nivel federal mărfuri deținute de alții, sau aranja pentru transport de la nivel federal reglementate de mărfuri, în comerțul interstatal, pentru o taxă sau alte compensații
autoritatea de Operare sub FMCSA este de obicei identificate prin tipul de autoritate acordat, inclusiv MC, FF, sau MX numere., În unele cazuri, companiile pot fi obligate să obțină mai multe autorități de operare, în funcție de ceea ce este necesar pentru a sprijini operațiunile de afaceri planificate ale organizației. Numerele USDOT, pe de altă parte, constau într-un singur proces de aplicare pentru toate operațiunile.
Autoritatea De Operare determină atât tipul de operațiune în care o companie poate rula precum și tipurile de marfă, o companie este permis să efectueze, precum și acoperirea de asigurare a cerințelor stabilite de FMCSA., Diferitele tipuri de autorități includ:
- transportator auto de proprietate (cu excepția bunurilor de uz casnic) – această autoritate se aplică transportatorilor auto autorizați pentru închiriere care transportă mărfuri reglementate, cu excepția bunurilor de uz casnic, pentru utilizarea publicului larg pentru compensații. Acești transportatori auto trebuie să depună dovada asigurării de răspundere publică (inclusiv vătămări corporale și daune materiale) la FMCSA pentru a obține Autoritatea de operare, deși asigurarea de marfă nu este necesară pentru acest tip de autoritate.,
- transportator auto de bunuri de uz casnic (companii în mișcare) – această autoritate se aplică transportatorilor auto care transportă bunuri de uz casnic pentru publicul larg pentru compensații, cum ar fi companiile în mișcare. Mai exact, bunurile de uz casnic constau în obiecte personale care sunt utilizate într-o casă, inclusiv obiecte expediate din magazine sau fabrici și transportate în numele gospodarului, care plătește și taxele de transport., Acești transportatori auto trebuie să depună dovada asigurării de răspundere publică (inclusiv vătămări corporale și daune materiale), precum și dovada asigurării încărcăturii la FMCSA pentru a fi acordată autorității de operare interstatale.
- Broker de proprietate (cu excepția bunurilor de uz casnic) – această autoritate de operare se aplică persoanelor fizice, parteneriatelor sau corporațiilor care primesc compensații pentru aranjarea transportului de bunuri, cu excepția bunurilor de uz casnic, care aparțin altora folosind un transportator auto autorizat., Brokerii nu intră în posesia proprietății și, prin urmare, nu își asumă responsabilitatea pentru aceasta.
- Broker de bunuri de uz casnic-această autoritate de operare se aplică persoanelor fizice, parteneriatelor sau corporațiilor care primesc compensații pentru aranjarea transportului de bunuri de uz casnic (articole destinate utilizării într-o casă) care aparțin altora folosind un transportator auto autorizat. Ca și brokerii de proprietate, brokerii de bunuri de uz casnic nu își asumă responsabilitatea pentru bunurile de uz casnic transportate, deoarece nu intră niciodată în posesia directă a acestor bunuri., Companiile sunt obligate să se înregistreze ca un bunuri de uz casnic broker dacă motorul operator care furnizează servicii de transport oferă, de asemenea, unele (sau toate) dintre următoarele servicii: obligatorii și neobligatorii estimări, inventarierea, protecție de ambalare și despachetare de elemente individuale la locuințe personale, și de încărcare și descărcare la locuințe personale.,
- transportator de mărfuri internaționale cu sediul în Statele Unite (cu excepția bunurilor de uz casnic) – această autoritate de operare se aplică companiilor care transportă mărfuri internaționale, cu excepția bunurilor de uz casnic, care au sediul în Statele Unite, dar sunt deținute sau controlate de un cetățean Mexican sau un străin rezident (control sau proprietate 55% sau mai mare). În acest caz, mărfurile internaționale trebuie fie să fie destinate, fie să provină dintr-o țară străină.,
- transportator internațional de bunuri de uz casnic cu sediul în Statele Unite – această autoritate se aplică oricărei companii care transportă bunuri de uz casnic internaționale care are sediul în Statele Unite, dar este deținută sau controlată de un cetățean Mexican sau de un străin rezident (control sau Proprietate de 55% sau mai mare). Această autoritate se aplică în mod specific companiilor care transportă bunuri de uz casnic – obiecte destinate uzului personal într – o locuință-inclusiv obiecte achiziționate dintr-un magazin sau fabrică în acest scop și transportate la cererea gospodarului, care plătește și taxele de transport., Întrucât această autoritate se referă la bunurile de uz casnic internaționale, mărfurile transportate trebuie fie să provină, fie să fie destinate unei locuințe într-o țară străină.
Există, de asemenea tipuri suplimentare de autoritate utilizate în circumstanțe speciale, cum ar fi:
- Expeditor Autorității
- Motor Purtător de Pasageri Autoritate
- Non-America de Nord-Domiciliul Transportatorii auto
- Mexic pe baza de Transportatori pentru Motor Carrier Autoritatea de a Opera Dincolo de SUA Municipii, Zone Comerciale pe SUA,-Granița cu mexic
- Mexican Certificat de Înregistrare pentru Străini Transportatorii auto și Externe Motor Transportatorii Privați din 49 U. S. C. 13902
Unii transportatori nu sunt obligate să aibă Autoritatea de Operare, inclusiv:
- Transportatorii care transportul de marfă proprii sau operatorii de transport privat
- Transportatorii care transporta mărfuri scutite (non-reglementate la nivel federal de marfă) în mod exclusiv, chiar dacă pe un pentru-închiriere de baza
- Transportatorii care operează exclusiv în federal desemnat „zona comercială”, care este scutită de autostradă autoritatea de reguli și reglementări., Aceste zone comerciale meu includ teritorii geografice de frontieră pe-un oraș mare, cum ar fi Virginia/Maryland/Washington, DC zona metropolitană, care include mai multe state
Dacă o companie stabilește că Autoritatea de Operare este necesară, corespunzătoare MC Numărul trebuie să fie obținute și dovezi corespunzătoare de acoperire de asigurare, dacă este necesar, transmise FMCSA. Pentru solicitanții pentru prima dată care nu au deja un număr USDOT ar trebui să se înregistreze prin noul sistem de înregistrare unificat aici., Cei care sunt deja înregistrați și au deja un număr USDOT, cum ar fi cei care solicită o autoritate suplimentară, se pot aplica online prin sistemul de înregistrare vechi al FMCSA. Starea aplicației poate fi verificată pe site-ul SAFER.după ce a determinat necesitatea obținerii Autorității de operare și a solicitat un număr MC, dacă este necesar, companiile ar trebui să determine cerințele de asigurare, să obțină acoperirea corespunzătoare și să prezinte dovada acoperirii către FMCSA. Rețineți că formularele de asigurare de răspundere și de marfă trebuie depuse online de compania de asigurări care furnizează acoperirea., Cerințele de acoperire includ:
- asigurarea de răspundere publică (vătămare corporală/daune materiale/restaurare de mediu) este necesară pentru transportatorii de autovehicule și expeditorii de mărfuri, deși expeditorii de mărfuri care nu operează vehicule pot opta să renunțe la această cerință. Pentru transportul de marfă, acoperirea necesară este de la $750,000 la $5,000,000, în funcție de mărfurile transportate. Pentru mărfuri nepericuloase care s-au mutat numai în vehicule cu o greutate de 10.000 de lire sterline sau mai puțin, acoperirea necesară este de 300.000 de dolari., Pentru pasageri, este necesară o acoperire de 5,000,000 USD sau 1,500,000 USD pentru solicitanții care operează vehicule cu o capacitate de 15 pasageri sau mai puțin.
- asigurare de marfă de 5.000 USD pe vehicul, 10.000 USD pe eveniment este necesară atât pentru transportatorii de bunuri de uz casnic, cât și pentru expeditorii de mărfuri de uz casnic.
- o garanție de obligațiuni în valoare de $75,000, suma acord fond fiduciar de $75,000 este necesară atât de expeditori și brokeri de transport de marfă.
- serviciul agenților de proces este necesar pentru toate autoritățile.,
- aprobarea polițelor de asigurare pentru răspunderea publică a transportatorului auto, în conformitate cu secțiunile 29 și 30 din Legea transportatorului auto din 1980, este necesară transportatorilor de Permise de siguranță Hazmat.după tratarea dovezii cerințelor de asigurare, companiile trebuie să stabilească ce cerințe de notificare și înregistrare de stat se aplică. FMCSA menține o resursă utilă cu informații despre guvernele de stat, oficiile de protecție a consumatorilor de stat și alte entități care pot avea informații despre reglementările specifice statului.,
apoi, companiile ar trebui să înceapă noul program de asigurare a siguranței, care se aplică atât transportatorilor auto din SUA, cât și din Canada. Noii intrați sunt monitorizați pentru o perioadă de 18 luni și trebuie să funcționeze în siguranță, să mențină înregistrări exacte și actualizate, să efectueze întreținere periodică și să efectueze inspecții periodice la autovehiculele comerciale și să treacă un audit de siguranță. Pe parcursul acestei perioade inițiale de 18 luni, FMCSA va monitoriza performanța de siguranță a companiei prin inspecții în trafic, va efectua audituri de siguranță asupra noilor intrați și, dacă va fi considerat sigur, va acorda autoritate permanentă companiei.,
auditurile sau revizuirile de siguranță apar de obicei în termen de 12 luni de la începerea operațiunilor, iar revizuirile de conformitate sau intervenția pot apărea în orice moment datele de siguranță FMCSA indică posibile probleme.,ing fara CDL sau utilizarea descalificat sau inaptă medical drivere
- Operațiuni de încălcări, cum ar fi de operare, fără a nivelului minim necesar de acoperire de asigurare sau nu nevoie de drivere pentru a menține exacte de ore de înregistrări de servicii
- Reparații și inspecții încălcări, cum ar fi vehicule de operare a declarat out-of-service înainte de reparațiile sunt făcute de operare sau CMVs care nu sunt inspectate periodic
Rețineți că unele operatorii trebuie să respecte, de asemenea, alte reglementări, cum ar fi Bunuri de uz Casnic (HHG) Reglementările și Americanii cu Handicap Act (ADA)., Deși respectarea acestor reglementări nu este utilizată ca factor determinant într-un audit de siguranță, încălcările pot duce la investigații de către alte agenții federale și de stat, după caz.,Pentru a aplica pentru un USDOT Număr, există mai multe opțiuni de aplicare, în funcție de tipul de operațiuni compania se angajează în și alte autorizații necesare:
- Motor Purtător de Identificare Raport (Cerere de USDOT Număr)
- Combinate cu Motor Purtător de Identificare Raport și Materiale Periculoase Permite Aplicarea
- Intermodal Furnizor de Echipamente de Identificare raport (Cerere de USDOT Număr)
Alte forme și instrucțiuni, cum ar fi cele pentru depunerea dovada de asigurare, a cererilor de Autoritatea de Operare, și forme pentru Agenți de Proces, pot fi găsite aici.,numai după finalizarea programului de asigurare a siguranței noilor participanți, companiile pot solicita înregistrarea permanentă USDOT. Mai multe informații despre acest proces pot fi găsite aici. Chiar și după obținerea înregistrării permanente USDOT, depinde de companii să mențină și să actualizeze numerele USDOT și informațiile Autorității de Operare, după cum este necesar. Aceste actualizări pot include actualizări de rutină, actualizări bienale și inactivarea, dezactivarea și reactivarea numerelor USDOT.,actualizarea informațiilor este gratuită, dar FMCSA solicită companiilor să își actualizeze informațiile cel puțin o dată la doi ani (actualizare bienală). Această cerință se aplică chiar și companiilor care nu au modificat nicio informație, precum și celor care au întrerupt operațiunile interstatale de la ultima actualizare. Chiar și companiile care nu mai sunt în afaceri sunt obligate să finalizeze o actualizare bienală dacă nu au notificat FMCSA despre statutul lor de afaceri., Companiile care nu reușesc să finalizeze o actualizare bienală pot avea numărul USDOT dezactivat și pot fi supuse unor sancțiuni civile de până la 1.000 USD pe zi sau maximum 10.000 USD.deoarece numerele USDOT sunt un instrument important de identificare utilizat pentru a menține înregistrările pe autovehiculele comerciale, există specificații care dictează dimensiunea și aspectul afișării acestor numere pe vehicule. Pentru camioanele comerciale, numerele USDOT trebuie să fie ușor lizibile în timpul zilei de la o distanță minimă de 50 de picioare, cu o înălțime minimă de doi centimetri., Aceste numere sunt cel mai adesea afișate pe ușile vehiculului pentru a îndeplini cerința ca numărul să fie afișat pe unitatea de alimentare, pe ambele părți ale CMV.numerele USDOT trebuie să fie, de asemenea, într-un contrast ridicat cu restul vehiculului pentru a asigura vizibilitatea. În plus, CMV – urile trebuie marcate cu numele legal al entității comerciale care controlează operațiunea transportatorului auto (sau „doing business as” sau numele DBA)-numele entității comerciale așa cum apare în formularul MCS-150., Ca și autovehiculelor utilitare călătoresc în mod regulat în meteorologice periculoase condiții, companiile ar trebui să opteze pentru extrem de durabil date plăci, cum ar fi Metalphoto® strat de aluminiu anodizat, pentru transport de încredere a activelor identificarea și respectarea de reglementare.
resurse suplimentare pentru numerele USDOT pentru camioane comerciale
Pentru mai multe informații despre numerele USDOT, cerințele FMCSA și procesul de aplicare, vizitați următoarele resurse:
- Am nevoie de un număr dot și MC?
- cum să verificați un număr USDOT: de ce este atât de importantă căutarea unui număr de puncte?,
- cum se aplică pentru un număr punct
- ghid pas cu pas pentru a obține numărul USDOT
- unele state necesită numere punct
- Cum pot aplica pentru numărul meu punct?
- cum să obțineți Autoritatea de Operare
- servicii de înregistrare și asistență pentru aplicații
- ar trebui să operați cu numere dot și MC?
- aveți nevoie de un număr USDOT? Răspunsul vă poate surprinde