de la început, Statisticile demonstrează că zborul este în continuare cel mai sigur mod de călătorie din lume, cu șansele de a muri într-un accident aerian comercial estimat la aproximativ unul din 11 milioane, potrivit Harvard School of Public Health. Puneți în perspectivă, este mai probabil să muriți într-un accident auto, spun cercetătorii de la Consiliul Național de siguranță, afirmând că aceste cote sunt una din 106.,în ceea ce privește companiile aeriene de frontieră, numerele dure și sondajele internaționale cu privire la transportator sunt destul de favorabile în comparație cu concurența înaltă de zbor atunci când vine vorba de siguranța companiilor aeriene. Această distincție pozitivă deoparte, totuși, alte preocupări care afectează reputația și chiar însăși existența Frontier sunt probabil îngrijorări mai mari în rândul celor care conduc și lucrează pentru compania aeriană.unele dintre dificultățile sunt interne, altele au de a face cu modul în care un transportator cum-bibelouri poate concura cu rivalii mai mari, și încă câteva sunt probleme care afectează întreaga industrie.,
Acțiuni Top 10 cele mai Sigure Nu-Bibelouri de Stare Cu JetBlue
Printre cele mai sigure economiei airlines, doar două companii din SUA au reușit să spargă 2019 top 20 listă întocmită anual de către AirlineRatings.com. De aceia, de Frontieră ajuns pe podium cu un al treilea loc în clasament, la sfârșit doar Aer Saudită și acum-în faliment, cu sediul în marea BRITANIE Flybe. Celălalt concurent american a fost JetBlue, care a terminat pe locul șase.,niciunul dintre ei nu a ajuns la cea mai sigură companie aeriană top 2o, care a avut transportatorul Australian Qantas care a condus lista, urmat de Air New Zealand și Taiwan EVA Air. Dar alte două companii americane au asigurat Dane pe această listă: Alaska Airlines a terminat pe locul opt, cu Hawaiian Airlines mai jos pe locul 11.
încă, făcându-l în categoria nu-bibelouri ar declanșa în mod obișnuit un motiv de sărbătoare. Din păcate, Frontier a avut alte probleme în minte decât petreceri peste un clasament.,
O De mai Multe companii Aeriene se Confruntă cu Falimentul
Confruntă cu grave neajunsuri în pasageri cu Organizația Mondială a Sănătății a declara o pandemie în Martie, Frontier Airlines s-a alăturat mai multe alte companii care a depus pentru protectia falimentului. Și în ciuda unui plan de salvare de 58 de miliarde de dolari în numele guvernului federal, s-ar putea să nu fie suficient pentru a salva unii dintre transportatorii mai mici care încearcă să rămână în viață pe o piață devastată.
pensula Frontier cu solvabilitate nu este nimic nou., În 2008, a depus documente pentru organizarea falimentului înainte de a fi cumpărat de Republic Airways. Patru ani mai târziu, fără nicio îmbunătățire a performanței economice, Republic a descărcat compania către Indigo Partners, care a dezbrăcat flota companiei aeriene, și-a redus infrastructura și a redenumit-o ca transportator fără probleme.,
Tehnice Rezervare Probleme din Belșug
Uneori rulează un nu-bibelouri de avion, de asemenea, nu înseamnă a avea dreptul de instrumente la dispoziția dumneavoastră atunci când vine vorba de administrare. Rezultatul este programul de zbor greșit, sistemele care se deconectează, o litanie de reclamații ale clienților și un departament de servicii pentru clienți.,USA Today a raportat despre o eroare jenantă care a avut loc în 2019 chiar înainte de Ziua Recunoștinței, când un e-mail a alertat accidental mai mulți deținători de bilete despre schimbările bruște de zbor. Apelurile au blocat Centrul până la punctul în care a durat câteva ore pentru a rezolva mizeria în timp ce situația de e-mail a fost rezolvată.,
LEGATE de: 15 Poze Descoperi Cum este Să Zbori Cu Aceste companii Aeriene (Azi Vs O Lună în Urmă)
mai Devreme, în Martie, Marketwatch raportat că pandemia a declanșat o serie de probleme de comunicare atunci când Frontieră a anunțat că a fost renunțarea la taxele de anulare, în ciuda clienții de asteptare pentru a afla că nu a fost cazul.câteva zile mai târziu, Denver Post a raportat că Frontier oferă reduceri de 90 la sută la biletele de avion pentru a compensa lipsa vânzărilor de bilete ca răspuns la pandemia mondială., O inundație de consumatori a mers online pentru a rezerva zboruri, provocând prăbușirea sistemului informatic al companiei.
Deci, când va apărea acel zbor de frontieră?
de Zbor pe un nu-bibelouri de avion nu este niciodată distractiv dacă ai sta într-o cabină aglomerat în cele mai mici locuri. Dar asta nu este cel mai rău, potrivit clienților iritați.
cea mai mare problemă din jurul Frontier Airlines este întârzierile de zbor., Un studiu CNN din 2018 a dezvăluit că Frontier a fost printre cei mai răi infractori, cu aproape 30 la sută din zborurile sale întârziate, întârzierile medii durând mai mult de 70 de minute.
aceasta este cu mult sub media industriei naționale din acel an, de peste 19 la sută din zborurile întârziate, cu timpul mediu de așteptare care se înregistrează la puțin mai mult de o oră, potrivit Biroului de Statistică a transporturilor.,
Discriminare Sexuală Plăgi de Avion Reputație
în Timp ce majoritatea de Frontieră probleme nu am fost un secret pentru consumatori, o problemă internă a fost ceva aeriene sperat că va zbura sub radar.
în decembrie, un grup de piloți de sex feminin și însoțitori de zbor au intentat procese împotriva Frontier pentru discriminarea femeilor care erau însărcinate sau care își alăptau bebelușii., Compania aeriană aparent le-a făcut să ia concediu neplătit de lungă durată în timpul sarcinilor lor și nu le-ar facilita nevoia de a-și îngriji bebelușii în timpul slujbei.
compania aeriană a refuzat să ofere stații de alăptare pe zboruri și nu ar oferi alte opțiuni de lucru reclamanților în timpul sarcinii, chiar dacă data scadentă a fost la câteva luni distanță. Pe însoțitor a spus că a fost oprit de locuri de muncă pentru 34 săptămâni fără a fi plătit.
următor→: taxe pentru bagaje și alte 14 lucruri de știut înainte de a face o rezervare cu Frontier Airlines
- Turism
Despre Autor
Gene Kosowan a fost un scriitor și editor de ani mai mult decât el să admită, care au contribuit la Music Express, Avenue Edmonton, Alberta Risc, YP.ca, gigcity.ca, Edmonton Journal și mai multe televiziune prin satelit publicații de-a lungul continentului. El a fost, de asemenea, managing editor la alternative newsweeklies SEE Magazine și Vue Weekly, precum și un editor de copii stay-at-home Pentru Avenue., Asta până când a dat peste Valnet Inc, la care contribuie în mod regulat la mai multe dintre site-urile sale. Din 2019, a fost și redactor la T8N, o revistă care deservește un cititor în orașul St.Albert.
mai mult de la gene Kosowan