în ultimii ani mai multe congestie, costul, și limitări de spațiu au forțat urban medic pentru a contesta standard de 12-ft-benzi late de construire și/sau de conversie urbane și suburbane facilități pentru a angaja mai multe benzi pe cheltuiala îngustă latimi de banda. Surprinzător pentru mulți, experiența mai numeroasă, dar mai restrânsă a benzii s-a dovedit, în multe cazuri, nu numai că crește capacitatea, ci și că face acest lucru în siguranță, dacă nu chiar mai sigur, decât operațiunea anterioară de bandă care folosește mai puține benzi de 12 ft sau mai largi., Acest articol contestă elementele de cercetare și standardizare ale profesiei de a căuta răspunsuri și standarde care recunosc „de ce” mai înguste decât benzile 12-ft funcționează bine în anumite situații, mai degrabă decât să continue să ia în considerare astfel de aplicații ca excepții aplicate practic la standardul lățimii benzii 12-ft. Este opinia autorului că lățimea benzii” efectivă ” (nu reală) poate explica experiența recentă în care lățimile benzii 9, 10 și 11 ft funcționează destul de bine., El oferă, în scopul stimulării imaginației, o procedură de aplicare a lățimii eficiente a benzii ca standard, după cum urmează: lățimea efectivă a benzii este egală cu lățimea fizică a benzii plus un factor de obstacol. Lățimea standard efectivă a benzii pentru toate benzile se presupune a fi 12 ft. Sunt prezentate trei scenarii care utilizează această procedură.
- disponibilitate:
- găsiți o bibliotecă unde documentul este disponibil.,
- Data Publicării: 1990-5
Info Media
Subiect/Index Termeni
- TRT Termeni: Autostrada capacitate; Efecte; Operațiuni; Standarde; benzi de circulație; siguranța Traficului; Lățime
- Vechi TRIS Termeni: Îngust obiecte; Operaționale efecte; bandă de circulație cu lățimea
- Domenii: Administrație și Management; Design; Autostrăzi; I20: Proiectarea și Planificarea Infrastructurii de Transport;
Depunerea Info
- Numărul de Aderare: 00494574
- Tip de Înregistrare: Publicarea
- Fișiere: TRIS
- Creat Data: 31 Mai 1990 12:00