deci aveți o problemă de verificare a luminii motorului care se întâmplă doar uneori? Există câteva lucruri pe care le putem face pentru a ajuta la duplicarea și găsirea îngrijorării. De obicei, o problemă intermitentă de verificare a luminii motorului se întâmplă în condiții foarte specifice, cum ar fi atunci când este cald, rece, umed sau se deplasează peste denivelări. Cunoașterea acestor informații poate reduce foarte mult timpul necesar pentru a localiza sursa defecțiunii. Primul lucru pe care trebuie să-l facem este să duplicăm îngrijorarea., Deci, dacă defecțiunea se întâmplă numai atunci când vehiculul este fierbinte, rulați-l până la temp sau verificați-l într-o zi fierbinte. Dacă se întâmplă numai după ce plouă, atunci scoateți furtunul și duplicați o zi ploioasă sau conduceți-l printr-o spălătorie auto!pentru preocupările care se întâmplă peste denivelări putem conduce peste un drum accidentat și wiggle ham de testare și conectori în timp ce încerca să duplicat problema. Testarea pentru o problemă intermitentă este inutilă dacă simptomul real nu este prezent . Cea mai grea parte a acestor probleme de verificare a luminii motorului este re-crearea defecțiunii, dar este și cea mai importantă!, Odată ce am duplicat problema și vehiculul prezintă de fapt îngrijorarea, atunci putem începe testarea circuitelor și a componentelor legate de codurile luminoase ale motorului de verificare sau de problemele de manevrabilitate. Consultați articolul nostru despre testarea circuitelor auto, pentru ajutor în acest sens. Dacă pur și simplu nu par să duplicat simptomele aici sunt câteva lucruri pentru a încerca.mai întâi, determinați ce sistem de vehicul este probabil cauza problemei și concentrați-vă asupra acestor componente sau circuite., De exemplu, dacă ați avut o problemă de sărituri la viteze de autostradă, probabil că ne-am concentra mai întâi pe sistemele de combustibil și aprindere și apoi poate să urmăm sistemul EGR. Nu ne-ar petrece probabil timp pe alte sisteme de vehicule la început. Odată ce avem o idee despre ce să verificăm, vom începe prin testarea tuturor conectorilor și hamurilor din acel sistem în încercarea de a duplica simptomul. Apoi am „testul de șoc” (atingeți ușor), senzori/solenoizi suspectați și, dacă toate celelalte nu reușesc, am putea elimina componentele suspecte și să încercăm să duplicăm condițiile în care nu reușesc., Ne-ar testa apoi componenta le, reinstalați și verificați din nou funcția de sistem.
de exemplu, dacă am avea un senzor de debit de masă pe care l-am crezut că acționează haotic în diminețile reci, l-am putea scoate, pune-l în frigider pentru a-l reduce la temperatură și a vedea cum reacționează atunci când este reinstalat în vehicul. V-ar fi surprins cât de repede puteți găsi preocupări în acest mod. Persistența plătește atunci când încearcă să dubleze o preocupare. Dacă aveți o lumină de verificare a motorului, atunci probabil că veți avea coduri în memorie care vă pot ajuta să determinați cu ce sistem să începeți diagnosticul., Dacă nu există coduri, atunci petreceți ceva timp determinând ce sisteme sunt cel mai probabil să vă provoace manevrabilitatea sau alte preocupări. Timpul petrecut pentru determinarea locațiilor probabile de eroare vă poate economisi ore la testarea wiggle pentru duplicarea erorilor. Unele intermitente, cum ar fi cele care se întâmplă o dată pe lună în condiții specifice nu pot fi foarte dificil de identificat, dar cu puțină răbdare și puțină cercetare, toate pot fi rezolvate!deci, pentru a recapitula, intermitentele sunt de obicei cauzate de una sau mai multe dintre următoarele condiții: conexiuni electrice slabe, tensiune terminală sau alte probleme de cablare., Începe prin a inspecta cu atenție circuitului suspectat de următoarele condiții:
contact slab al conectorului
Terminale retras sau nu pe deplin așezat în conectorul
bornele Deteriorate sau excesiv de conector de tensiune
Săraci terminal pentru cabluri
Corrision sau pătrunderea apei. Izolația străpunsă sau deteriorată poate permite umezelii să intre în cablaj, determinând corodarea conductorului în interiorul izolației. Căutați secțiuni umflate și rigide de sârmă în circuitele suspecte.,
Fire care sunt rupte în interiorul izolației
Cabluri ciupite, tăiate sau chaffed în Ham
cabluri care este deteriorat ca urmare a contactului cu componentele de evacuare
unele componente sau circuite electrice sunt sensibile la interferențe electromagnetice (EMI) sau alte tipuri de zgomot electric. Verificați dacă există hamuri deplasate prea aproape de un dispozitiv de înaltă tensiune sau de curent ridicat, cum ar fi componente secundare de aprindere, motoare și alternatoare. Această condiție poate induce zgomot electric pe un circuit care ar putea interfera cu funcționarea normală., În cele din urmă ar trebui să stabilească dacă Non-fabrica sau aftermarket add-on accesorii sunt instalate în vehicul care poate fi cauza intermitentă. Acestea pot include lumini, radiouri, demaroare la distanță, Sisteme de alarmă sau telefoane mobile.deci, acest lucru ne înfășoară ideile despre diagnosticul intermitent pentru a verifica preocupările legate de lumina motorului. Vă rugăm să nu ezitați să împărtășiți ideile sau sugestiile dvs. cu noi și sper că ați găsit acest articol util!
engine-light-help.com echipa
înapoi la Partea de sus a verifica motor de lumină intermitentă diagnostic pagina